Bremsassistenzsysteme

Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen und Sicherheitshinweise

Die Bremsassistenzsysteme ESP, ABS, BAS, TCS und EDL funktionieren nur bei laufendem Motor. Sie leisten einen wesentlichen Beitrag zur aktiven Fahrsicherheit.

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP)

Das ESP hilft, die Gefahr des Schleuderns zu verringern und die Fahrstabilität zu verbessern, indem es in bestimmten Fahrsituationen einzelne Räder abbremst. Kritische Fahrsituationen, wie Über- oder Untersteuern des Fahrzeugs oder Radschlupf, werden vom ESP erkannt. Durch gezieltes Bremsen oder durch Reduzierung des Motormoments unterstützt das System den Stabilisierungsvorgang des Fahrzeugs.

Das ESP hat Grenzen. Es ist wichtig zu wissen, dass das ESP die physikalischen Gesetze nicht außer Kraft setzen kann. Das ESP kann nicht in jeder Situation helfen, in die der Fahrer gerät. Beispielsweise kann das ESP nicht bei jeder plötzlichen Änderung der Fahrbahnbeschaffenheit helfen. Wenn ein trockener Straßenabschnitt plötzlich mit Wasser, Schlamm oder Schnee bedeckt ist, kann das ESP nicht in gleicher Weise helfen wie auf trockener Fahrbahn. Wenn das Fahrzeug aquaplaningt (auf einem Wasserfilm statt auf der Fahrbahnoberfläche fährt), kann das ESP beim Lenken nicht helfen, da der Kontakt zur Fahrbahnoberfläche unterbrochen ist und das Fahrzeug folglich weder gelenkt noch gebremst werden kann. Bei schneller Fahrt durch Kurven, insbesondere auf Straßenabschnitten mit vielen Kurven, kann das ESP komplizierte Fahrsituationen nicht immer so effektiv verarbeiten wie bei niedrigeren Geschwindigkeiten. Beim Ziehen eines Anhängers kann das ESP den Fahrer nicht dabei unterstützen, die Kontrolle über sein Fahrzeug zurückzugewinnen.

Passen Sie Ihre Geschwindigkeit und Fahrweise stets an Sicht, Wetter, Straßen- und Verkehrsverhältnisse an. Das ESP kann die Bewegungsgesetze nicht außer Kraft setzen, die verfügbare Motorleistung nicht verbessern oder das Fahrzeug auf der Straße halten, wenn der Fahrer dafür verantwortlich ist, dass das Fahrzeug die Straße verlässt. Stattdessen verbessert das ESP die Möglichkeit, das Fahrzeug unter Kontrolle zu halten, und unterstützt es in extremen Fahrsituationen dabei, das Fahrzeug in die gewünschte Richtung zu lenken, indem es die Lenkbewegungen des Fahrers auswertet. Wenn das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit fährt, bei der es die Straße verlässt, bevor das ESP irgendeine Unterstützung leisten kann, kann das ESP in keiner Weise helfen.

Die Systeme ABS, BAS, TCS und EDL sind in das ESP integriert. Das ESP ist immer eingeschaltet. Wenn in bestimmten Situationen die erreichte Traktion nicht ausreicht, kann die TCS durch Drücken der Taste ASR (TCS) ausgeschaltet werden. Achten Sie stets darauf, dass ASR (TCS) wieder eingeschaltet wird, sobald die Traktion ausreichend ist.

Antiblockiersystem (ABS)

Das ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen bis zum Stillstand des Fahrzeugs und unterstützt den Fahrer beim Lenken und Kontrollieren des Fahrzeugs. Dadurch neigt das Fahrzeug weniger zum Schleudern, selbst wenn das Bremspedal vollständig getreten wird:

• Treten Sie das Bremspedal kräftig durch und halten Sie es gedrückt. Nehmen Sie den Fuß nicht vom Bremspedal und verringern Sie den Druck auf das Bremspedal nicht!

• Pumpen Sie nicht am Bremspedal und verringern Sie den Druck auf das Bremspedal nicht!

• Lenken Sie das Fahrzeug, während das Bremspedal vollständig getreten ist.

• Das ABS schaltet sich ab, wenn das Bremspedal losgelassen oder der Druck auf das Bremspedal verringert wird.

Wenn das ABS regelnd eingreift, spüren Sie eine pulsierende Bewegung im Bremspedal und hören ein Geräusch. ABS garantiert jedoch nicht unbedingt kürzere Bremswege unter allen Bedingungen. Der Bremsweg kann sogar länger sein, wenn Sie auf Schotter oder frischem Schnee bremsen, der eine vereiste oder rutschige Fahrbahn bedeckt.

Bei Vorwärtsfahrt auf losem Untergrund wird automatisch ein spezielles Offroad-ABS aktiviert. Die Vorderräder können kurzzeitig blockieren. Dadurch verkürzt sich der Bremsweg im Gelände, da sich die Räder in den losen Untergrund eingraben. Dies ist nur bei Geradeausfahrt verfügbar. Bei eingeschlagenen Vorderrädern wird das normale ABS aktiviert.

Bremsassistenzsystem (BAS)

Das Bremsassistenzsystem kann dazu beitragen, den Bremsweg zu verkürzen. Das Bremsassistenzsystem verstärkt den Bremsdruck, wenn der Fahrer in einer Notsituation das Bremspedal schnell betätigt. Dadurch steht die volle Bremsleistung sehr schnell zur Verfügung, die Bremskraft wird verstärkt und der Bremsweg verkürzt. Auf diese Weise wird das ABS schneller und wirksamer aktiviert.

Den Druck auf das Bremspedal nicht verringern! Das Bremsassistenzsystem schaltet den Bremskraftverstärker automatisch ab, wenn das Bremspedal losgelassen oder der Druck auf das Bremspedal verringert wird.

Antriebsschlupfregelung (TCS)

Die ASR reduziert die Motorleistung, wenn die Räder durchdrehen, und passt die Leistung an die Fahrbahnverhältnisse an. Die ASR unterstützt das Fahrzeug beim Anfahren, Beschleunigen und Befahren von Steigungen bei ungünstigen Straßenverhältnissen.

Das TCS kann manuell ein- und ausgeschaltet werden.

Elektronische Differenzialsperre (EDS)

Die EDS steht für den normalen Fahrbetrieb auf geraden Straßen zur Verfügung. Die EDS bremst das Rad, das die Traktion verloren hat, und verteilt die Antriebskraft auf die übrigen Antriebsräder. Damit die Scheibenbremse des gebremsten Rades nicht überhitzt, schaltet sich die EDS bei übermäßiger Belastung automatisch ab. Die EDS schaltet sich automatisch wieder ein, wenn die Bremse abgekühlt ist.

Schnelles Fahren auf vereisten, rutschigen oder nassen Straßen kann zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen und schwere Verletzungen von Fahrer und Insassen verursachen.

• Passen Sie Ihre Geschwindigkeit und Fahrweise an Sichtverhältnisse, Witterung, Straßen- und Verkehrsbedingungen an. Lassen Sie sich durch die zusätzliche Sicherheit der Bremsassistenzsysteme ABS, BAS, EDS, ASR und ESP nicht zu Risiken beim Fahren verleiten.

• Die Bremsassistenzsysteme können die physikalischen Gesetze nicht außer Kraft setzen. Glatte und nasse Straßen bleiben auch mit ESP und den übrigen Systemen gefährlich.

• Zu schnelles Fahren auf nasser Fahrbahn kann dazu führen, dass die Räder den Kontakt zur Fahrbahn verlieren und aufschwimmen (Aquaplaning). Ein Fahrzeug kann nicht mehr gebremst, gelenkt oder kontrolliert werden, sobald es den Kontakt zur Fahrbahn verloren hat.

• Bremsassistenzsysteme können einen Unfall nicht verhindern, wenn Sie beispielsweise zu dicht auf das vorausfahrende Fahrzeug auffahren oder für die jeweilige Situation zu schnell fahren.

• Die Bremsassistenzsysteme sind sehr wirksam und können helfen, das Fahrzeug in schwierigen Fahrsituationen zu beherrschen. Denken Sie jedoch immer daran, dass die Fahrstabilität des Fahrzeugs von der Reifenhaftung abhängt.

• Beim Beschleunigen auf rutschigem Untergrund, z. B. auf Eis und Schnee, das Fahrpedal vorsichtig betätigen. Die Räder können auch bei aktiven Bremsassistenzsystemen durchdrehen, was zum Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug führen kann.

Die Wirksamkeit des ESP kann erheblich eingeschränkt werden, wenn andere Komponenten und Systeme, die das Fahrverhalten beeinflussen, nicht ordnungsgemäß gewartet werden oder nicht richtig funktionieren. Dies betrifft unter anderem, aber nicht ausschließlich, die Bremsen, Reifen und die anderen bereits genannten Systeme.

• Beachten Sie stets, dass Veränderungen und Umbauten am Fahrzeug die Funktion von ABS, BAS, ASR, EDS und ESP beeinträchtigen können.

• Änderungen am Fahrwerk oder die Verwendung nicht zugelassener Rad- und Reifenkombinationen können die Funktion von ABS, BAS, ASR, EDS und ESP beeinträchtigen und ihre Wirksamkeit verringern.

• Die einwandfreie Wirksamkeit des ESP setzt auch geeignete Reifen voraus.

Das ESP bzw. die ASR kann nur einwandfrei funktionieren, wenn an allen vier Rädern dieselbe Reifenausführung montiert ist. Unterschiede im Abrollumfang der Reifen können dazu führen, dass das System die Motorleistung unerwartet reduziert.

Fällt das ABS aus, funktionieren auch ESP, ASR und EDS nicht mehr.

Während der Regelvorgänge der oben genannten Systeme können Betriebsgeräusche zu hören sein.