Отопление, вентиляция и кондиционирование

Общая информация

~3мин чтения

Чтобы вытеснить влагу и другие загрязнения из контура хладагента, используют сжатый воздух и азот (для вытеснения влаги из контура хладагента). В большинстве случаев продувка контура хладагента сжатым воздухом и азотом требует значительно больше работы, чем промывка хладагентом R134a. Так как промывка хладагентом R134a очищает компоненты эффективнее, в случае жалобы всегда выполняйте промывку (продувку следует применять только при определенных жалобах и для отдельных компонентов).

Промывать только отдельные компоненты следует, если:

промывка контура хладагента хладагентом R134a невозможна.

грязь или другие загрязнения находятся в отдельных компонентах контура.

вакуум не удерживается при вакуумировании герметичного контура хладагента (давление растет из-за влаги в контуре хладагента). Контур хладагента был открыт дольше обычного (например, после аварии). Измерения давления и температуры в контуре хладагента указывают на вероятное наличие влаги. Предписано руководством по ремонту отопления и кондиционирования для конкретного автомобиля после замены определенных компонентов.Примечание Продувка контура хладагента сжатым воздухом и азотом не обеспечивает такой же уровня чистоты, как промывка хладагентом R134a. Промывка хладагентом R134a растворяет масло для хладагента, после чего компоненты становятся чище. См. → раздел «Контур хладагента, промывка (очистка) хладагентом R134a». При продувке рабочее давление не должно превышать 15 бар (218 psi). При необходимости используйте также редуктор давления для сжатого воздуха.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Азот может неконтролируемо вытекать из баллона.

Используйте только редукторы давления для баллонов с азотом (максимальное рабочее давление 15 бар (218 фунт/кв. дюйм)). Для отвода газовой смеси, выходящей из компонентов, применяйте соответствующие устройства для отсоса газов.
Всегда промывайте компоненты в направлении, противоположном направлению потока хладагента.
Дроссельный элемент, терморегулирующий вентиль, компрессор, ресивер-осушитель и накопитель нельзя продувать сжатым воздухом и азотом.
Снимите картридж осушителя на конденсаторах, на которых он установлен в интегрированном ресивере-осушителе.
Сначала продуйте компоненты сжатым воздухом для удаления загрязнений, затем удалите влагу из компонентов азотом.
Подсоедините адаптер для подключения шланга высокого давления к контуру хладагента. См. → раздел «Адаптер для сборки контура промывки» и раздел «Отопление и кондиционирование воздуха».
Соблюдайте следующие меры, чтобы масло и влага не попали в контур хладагента из системы сжатого воздуха. Сжатый воздух должен проходить через очиститель сжатого воздуха для очистки и осушки. Для этого используйте фильтр и осушитель сжатого воздуха (входит в комплект поставки как инструмент для окрасочных работ). См. Каталог рабочего оборудования и специальных инструментов. Для трубопроводов хладагента с резьбой или накидной гайкой на соединении используйте адаптерный комплект для кондиционера: Адаптер 1 -VAG1785/1- – Адаптер 8 -VAG1785/8- для подключения заправочных шлангов 5/8" -18 UNF. Этот адаптер входит в состав Адаптерного комплекта контуров хладагента 1 -VAS6338/1- и Адаптерного комплекта контуров хладагента 2 -VAS6338/50-. На трубопроводах хладагента без резьбы или накидной гайки на соединении используйте адаптер из Адаптерного комплекта контуров хладагента 1 -VAS6338/1- или Адаптерного комплекта контуров хладагента 2 -VAS6338/50- либо стандартный продувочный пистолет с резиновым наконечником.Примечание Сжатый воздух и азот, выходящие из компонентов, необходимо отводить соответствующей системой (например, вытяжной системой мастерской). Некоторые загрязнения нельзя удалить из контура хладагента сжатым воздухом либо их удаление недостаточно. Такие загрязнения можно удалить только промывкой хладагентом R134a. См. → раздел «Контур хладагента, промывка (очистка) хладагентом R134a».

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Touran: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.