Volkswagen Touran Quiz
Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione

Informazioni generali

In questo manuale: Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione
Informazioni generali sulla verniciatura — 130Guida al traino — 4Informazioni su ruote e pneumatici — 111Impianto elettrico — 104Riscaldamento, ventilazione e climatizzazione — 106
~3min di lettura

Per poter far uscire umidità e altri contaminanti dal circuito del refrigerante, si devono utilizzare aria compressa e azoto (per espellere l'umidità dal circuito del refrigerante). In generale, soffiare nel circuito del refrigerante con aria compressa e azoto richiede molto più lavoro rispetto al lavaggio con refrigerante R134a. Poiché il lavaggio con refrigerante R134a pulisce i componenti in modo più efficace, eseguire sempre il lavaggio in caso di reclamo (la soffiatura deve essere usata solo per determinati reclami e per singoli componenti).

Lavare solo i singoli componenti se:

non è possibile effettuare il lavaggio del circuito del refrigerante con refrigerante R134a.

sporcizia o altri contaminanti si trovano in singoli componenti del circuito.

il vuoto non viene mantenuto durante la evacuazione di un circuito del refrigerante privo di perdite (aumento di pressione dovuto all'umidità nel circuito del refrigerante). Il circuito del refrigerante è rimasto aperto per un tempo superiore al normale (ad es. dopo un incidente). Le misurazioni di pressione e temperatura nel circuito del refrigerante indicano la probabile presenza di umidità. Prescritto dal manuale di riparazione specifico del veicolo Riscaldamento e climatizzazione in seguito alla sostituzione di determinati componenti.Nota: soffiare aria compressa e azoto nel circuito del refrigerante non garantisce lo stesso livello di pulizia del lavaggio con refrigerante R134a. Il lavaggio con refrigerante R134a scioglie l'olio refrigerante e i componenti risultano poi più puliti. Consultare → Capitolo "Circuito del refrigerante, lavaggio (pulizia) con refrigerante R134a". Durante il soffiaggio, la pressione di esercizio non deve superare il massimo di 15 bar (218 psi) (se necessario, utilizzare anche un riduttore di pressione per l'aria compressa).
AVVERTENZA

L'azoto può fuoriuscire in modo incontrollato dalla bombola.

Utilizzare esclusivamente riduttori di pressione per bombole di azoto (pressione di esercizio massima 15 bar (218 psi)). Utilizzare unità di aspirazione emissioni adeguate per aspirare la miscela gassosa che fuoriesce dai componenti.
Lavare sempre i componenti in direzione opposta al flusso del refrigerante.
Restrittore, valvola di espansione, compressore, ricevitore e serbatoio non possono essere lavati con aria compressa e azoto.
Rimuovere questa cartuccia essiccante dai condensatori che ne sono dotati nel ricevitore/essiccatore integrato.
Prima soffiare via lo sporco con aria compressa, quindi rimuovere l'umidità dai componenti con azoto.
Collegare l'adattatore per collegare il tubo di pressione al circuito del refrigerante. Consultare → Capitolo "Adattatore per il montaggio del circuito di lavaggio" e Riscaldamento e climatizzazione.
Nota: per evitare che olio e umidità penetrino nel circuito del refrigerante dall'impianto di aria compressa, osservare i seguenti punti. L'aria compressa deve passare attraverso un depuratore per aria compressa per la pulizia e l'essiccazione. Utilizzare quindi un filtro e un essiccatore per aria compressa (incluso nella fornitura come attrezzo per i lavori di verniciatura). Consultare il Catalogo delle attrezzature per officina e degli attrezzi speciali. Per le tubazioni del refrigerante con filettatura o dado di raccordo sul collegamento, utilizzare il Set di adattatori A/C - Adattatore 1 -VAG1785/1- fino al Set di adattatori A/C - Adattatore 8 -VAG1785/8- per il collegamento dei tubi di carica da 5/8" -18 UNF. Questo adattatore si trova nel Set di adattatori per circuiti del refrigerante 1 -VAS6338/1- e nel Set di adattatori per circuiti del refrigerante 2 -VAS6338/50-. Sulle tubazioni del refrigerante senza filettatura o dado di raccordo sul collegamento, utilizzare l'adattatore del Set di adattatori per circuiti del refrigerante 1 -VAS6338/1- o del Set di adattatori per circuiti del refrigerante 2 -VAS6338/50- oppure una pistola a soffiaggio di tipo commerciale con boccaglio in gomma.Nota: l'aria compressa/azoto che fuoriesce dai componenti deve essere aspirata mediante un sistema adeguato (ad es. sistema di aspirazione dell'officina). Alcuni contaminanti non possono essere rimossi, o possono esserlo solo in modo insufficiente, dal circuito del refrigerante con aria compressa. Tali contaminanti possono essere rimossi solo con il lavaggio con refrigerante R134a. Consultare → Capitolo "Circuito del refrigerante, lavaggio (pulizia) con refrigerante R134a".

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Un breve quiz sulla Volkswagen Touran: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.