Руководство по ремонту Volkswagen Touran: Общие сведения

Автомобили с высоковольтной системой (гибридные автомобили)

При выполнении любых работ на автомобилях с высоковольтной системой соблюдайте все дополнительные предупреждения. См. → Электрооборудование; ремонтная группа 93.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск непреднамеренного запуска двигателя

При работе на автомобилях с высоковольтной системой зажигание должно быть выключено, а ключ зажигания должен оставаться вне автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Обращение с высоковольтными кабелями:

Не вставайте на высоковольтные кабели и их компоненты и не кладите на них инструменты, так как это может повредить изоляцию кабеля. Никогда не сгибайте и не перегибайте высоковольтные кабели с усилием, так как это может повредить изоляцию. Круглые высоковольтные разъемы имеют цветовую маркировку в виде внешнего цветного кольца и механическое кодирование с помощью направляющих или кодирующих выступов. Всегда проверяйте совпадение кодирования при подключении круглого разъема, чтобы избежать механического повреждения высоковольтного разъема.

ОПАСНОСТЬ!

Существует риск поражения электрическим током от поврежденных высоковольтных компонентов.

При работе рядом с высоковольтными компонентами и высоковольтными проводами соблюдайте следующее: никогда не работайте рядом с высоковольтными компонентами и кабелями режущими, деформированными или острыми инструментами, а также источниками нагрева, такими как сварочные или паяльные инструменты, горячий воздух и термоклей.

Перед началом работ визуально осмотрите высоковольтные компоненты.

Выполняйте визуальный осмотр Силовой электроники и блока управления электрического привода -JX1-, Электродвигателя привода -V141-, Электрического компрессора кондиционера -V470- и высоковольтных линий при работе в моторном отсеке. Выполняйте визуальный осмотр высоковольтных линий и кожухов при работе на днище кузова. Выполняйте визуальный осмотр высоковольтных линий и Electrobox с Сервисным разъемом высоковольтной системы -TW- при работе в багажном отсеке.

Выполните визуальный осмотр всех кабелей уравнивания потенциалов.

При выполнении визуального осмотра учитывайте следующие пункты:

На компонентах нет признаков внешних повреждений.

Изоляция высоковольтных кабелей и кабелей уравнивания потенциалов не повреждена.

На высоковольтных кабелях нет видимых деформаций.

Каждый высоковольтный компонент имеет красную предупреждающую наклейку.

Если необходимо выполнять работы вблизи компонентов высокого напряжения, проведите «визуальный осмотр» компонентов и кабелей высокого напряжения на предмет повреждений и соблюдайте «общие предупреждения при работах на системе высокого напряжения». См. → Электрооборудование; ремонтная группа 93. Если необходимо выполнять работы на компонентах высокого напряжения, отключите систему высокого напряжения. См. → Электрооборудование; ремонтная группа 93, и прочитайте и соблюдайте «общие предупреждения по электрооборудованию высокого напряжения» → Электрооборудование; ремонтная группа 93.

Внимание: Если есть подозрение, что в контур хладагента добавлялись химические средства для герметизации утечек, не подключайте станцию обслуживания кондиционера и не откачивайте хладагент. Химические средства для герметизации утечек в контуре хладагента образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и станции обслуживания кондиционера. Сообщите клиенту, что в контуре хладагента содержатся вещества, не одобренные концерном VW. По этой причине контур хладагента промывать нельзя. Обслуживание контура хладагента возможно только путем замены всех компонентов, которые контактируют с этим веществом.

Примечание Концерн VW не допускает использование химических средств для герметизации утечек в контуре хладагента. Химические средства, применяемые для герметизации утечек в контуре хладагента, часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и станции обслуживания кондиционера, а также вызывают неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов даже промывкой. Обслуживание контура хладагента в этом случае возможно только с заменой всех компонентов, которые контактируют с этим материалом. Химические средства для герметизации утечек в контуре хладагента обычно нельзя определить визуально. Маркировка, которую следует нанести для их обозначения, часто отсутствует. Поэтому соблюдайте осторожность при работе с системой, если история ее обслуживания неизвестна. Контур хладагента необходимо промыть хладагентом R134a, чтобы максимально эффективно и чисто, без необходимости в обширных работах удалить загрязнения (например, частицы износа от неисправного компрессора кондиционера) и старое масло для хладагента. Для автомобилей с электроприводным компрессором кондиционера соблюдайте указания по замене Электрического компрессора кондиционера -V470-. При повреждении электроники компрессора кондиционера очистка контура хладагента не требуется. См. → раздел «Промывка не требуется».

Контур хладагента следует промывать хладагентом R134a, если:

в контуре хладагента имеется грязь или другие загрязнения.

Промывка необходима в следующих случаях:
при вакуумировании герметичного контура хладагента не удается поддерживать разрежение (повышение давления из-за влаги в контуре хладагента);
контур хладагента был открыт на срок дольше обычного (например, после аварии);
при измерениях давления и температуры в контуре хладагента есть основания полагать наличие влаги в контуре;
есть сомнения в количестве масла для хладагента в контуре;
компрессор кондиционера необходимо установить повторно: хладагент следует слить из компрессора через сливную пробку масла. Для этого шкив ремня или магнитную муфту компрессора кондиционера следует провернуть вручную;
компрессор кондиционера был заменен из-за внутренних повреждений (например, шум или отсутствие производительности).
После промывки в контур хладагента необходимо добавить всё количество масла для хладагента, указанное в руководстве по ремонту конкретного автомобиля (50 грамм непосредственно в компрессор кондиционера). Учитывайте дополнительное количество масла для систем со вторым испарителем.
Промывка также требуется в случаях, предусмотренных руководством по ремонту конкретного автомобиля после замены определенных компонентов.

Требуется установить другой компрессор с другим хладагентным маслом.

Необходимые инструменты

Станция обслуживания кондиционера с устройством промывки -VAS6381- или инструмент для промывки кондиционера -VAS6337-. На этих станциях обслуживания кондиционера имеется вспомогательная функция «Промывка контура хладагента» и необходимое для нее устройство промывки контура хладагента. См. Каталог специальных инструментов. Адаптерный комплект контуров хладагента 1 -VAS6338/1-. См. → раздел «Адаптер для сборки контура промывки» и Каталог специальных инструментов. Адаптерный комплект контуров хладагента 2 -VAS6338/50-. См. → раздел «Адаптер для сборки контура промывки» и Каталог специальных инструментов.

Примечание: Если ни одна из двух указанных выше станций обслуживания кондиционера не доступна в мастерской, для промывки контура хладагента можно использовать станцию обслуживания кондиционера с устройством промывки -VAS6336/1- или инструмент для промывки кондиционера -VAS6337/1- (в зависимости от версии станции в мастерской) (не менее 7 кг хладагента R134a в баллоне). Однако в этом случае промывку необходимо выполнять вручную. См. → Якорь. На автомобилях с резьбовыми соединениями на контуре хладагента могут использоваться адаптеры от -VAG1785/1- до -VAG1785/8- из набора адаптеров контуров хладагента 1 -VAS6338/1- или набора адаптеров контуров хладагента 2 -VAS6338/50-. На автомобилях с резьбовыми соединениями на компрессоре кондиционера и на аккумуляторе требуются два адаптера -VAG1785/8-. В ящиках с адаптерами имеется адаптер 31 -VAS6338/31- из набора адаптеров контуров хладагента 2 с разъемами 5/8-18 UNF и большим внутренним диаметром для обхода отдельных компонентов (доступен в продаже).

Подготовительные работы

Слейте хладагент из контура. См. → Глава «Слив хладагента из контура с помощью станции обслуживания кондиционера».

Снимите компрессор кондиционера. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

На автомобиле с дроссельной шайбой и ресивером.

Снимите дроссельную шайбу (в зависимости от автомобиля) и соедините трубопроводы хладагента между собой. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

Снимите ресивер (в зависимости от автомобиля). См. Отопление, вентиляция и кондиционирование и соедините трубопроводы хладагента между собой (для этого используйте адаптер из набора адаптеров контуров хладагента 1 - адаптер 31 -VAS6338/31-). См. → Глава «Адаптер для сборки контура промывки».

Примечание: Ресивер можно промыть, однако из-за большого объема на это потребуется слишком много хладагента. При откачке этого хладагента ресивер сильно обмерзает, и процесс откачки значительно замедляется.

На автомобиле с расширительным клапаном и осушителем-ресивером.

Снимите осушитель-ресивер. См. Отопление, вентиляция и кондиционирование (в зависимости от автомобиля, требуется не на всех автомобилях) и соедините трубопроводы хладагента между собой (для этого используйте адаптеры из набора адаптеров контуров хладагента 1 - адаптер 31 -VAS6338/31-). См. → Глава «Адаптер для сборки контура промывки».

Снимите расширительный клапан. См. Отопление, вентиляция и кондиционирование (в зависимости от автомобиля) и установите для него адаптер. См. → Глава «Адаптер для сборки контура промывки».

Примечание: Если в наборе адаптеров контуров хладагента 1 -VAS6338/1- или наборе адаптеров контуров хладагента 2 -VAS6338/50- нет подходящего адаптера для расширительного клапана, снятый расширительный клапан можно также просверлить (расширительный клапан необходимо заменить новым).

Внимание: При сверлении убедитесь, что уплотнительные поверхности расширительного клапана не повреждены.

Иначе хладагент вытечет.

Примечание

Перед сверлением из расширительного клапана необходимо снять несколько деталей.

Расширительные клапаны выпускаются в различных исполнениях. Для исполнения -A- необходимо снять детали -B-, -C- и -D-. Затем отделите регулирующий элемент -E- от детали -D-. После этого просверлите расширительный клапан в зоне -F- подходящим сверлом (диаметр 6 мм). Для исполнения -G- необходимо снять детали -H-, -I- и -K-, после чего просверлите зону -L- подходящим сверлом (диаметр 6 мм).

Очистите просверленный расширительный клапан от остатков обработки (стружки).

Установите детали -B-, -C- и -D- для исполнения -A- или -H- для исполнения -G-.

Примечание: На автомобилях с двумя испарителями контур второго испарителя необходимо отсоединить от контура первого испарителя и промывать отдельной операцией. См. Отопление, вентиляция и кондиционирование и → Глава «Адаптер для сборки контура промывки».

Сверление запорного клапана.

Примечание: Для промывки контура хладагента требуются два запорных клапана. Если набор адаптеров контура хладагента - запорный клапан -VAS6338/42- недоступен, запорный клапан необходимо, например, просверлить.

Перед сверлением снимите катушку электромагнита -A- и электромагнитный клапан -B-.

Просверлите запорный клапан -C- подходящим сверлом (диаметр сверла, например, 5,0 мм).

Удалите из запорного клапана -C- стружку, образовавшуюся при сверлении -D-.

Установите электромагнитный клапан -B- с принадлежащими ему уплотнениями -E- на просверленный запорный клапан -C-.

Промывка

Проверьте количество хладагента в баллоне: должно быть не менее 7 кг хладагента R134a.

Примечание: При необходимости включите нагреватель, установленный на баллоне с хладагентом, за 30 минут до первой промывки. Это повышает давление в баллоне с хладагентом и ускоряет заполнение контура промывки.

Опорожните контейнер станции обслуживания кондиционеров для отработанного масла.

Подсоедините шланг подачи (сторона высокого давления) станции обслуживания кондиционеров к трубопроводу низкого давления, ведущему к компрессору кондиционера (трубопровод большего диаметра), с помощью переходника. См. → Глава «Переходник для сборки контура промывки».

Подсоедините обратный шланг (сторона низкого давления или всасывания) станции обслуживания к выходу промывочного устройства контура хладагента.

Подсоедините вход промывочного устройства контура хладагента к трубопроводу высокого давления, ведущему к компрессору кондиционера (трубопровод меньшего диаметра), с помощью переходника. См. → Глава «Переходник для сборки контура промывки».

Примечание: Компоненты всегда промываются (за исключением электрического компрессора кондиционера) в направлении, противоположном движению хладагента при работе системы кондиционирования. См. → Глава «Схемы контуров промывки». Во время промывки загрязнения из контура хладагента попадают в устройство промывки контура хладагента и станцию обслуживания кондиционера и задерживаются установленными там фильтрами и осушителями. В зависимости от загрязнения эти компоненты необходимо заменять через более короткие интервалы в соответствии с инструкцией по эксплуатации станции обслуживания кондиционера или устройства промывки контура хладагента. Фильтр в устройстве промывки контура хладагента зависит от типа и степени загрязнения промываемого контура. Его следует заменять не позднее чем после 2 циклов промывки. Если промывается сильно загрязненный контур хладагента (масло хладагента из контура черное и вязкое или в контуре много стружки), фильтр необходимо заменить после промывки. При таком сильном загрязнении контура целесообразно повторно промыть контур после замены фильтра. В зависимости от типа загрязнения грязь (старое масло хладагента и частицы износа от компрессора кондиционера) оседает на смотровом(ых) стекле(ах). После промывки очистите смотровое(ые) стекло(а) и для контроля выполните еще одну промывку. Жидкий хладагент не может проходить с необходимой скоростью через расширительный клапан, дроссель и осушительный патрон некоторых ресиверов-осушителей, поэтому эти компоненты необходимо снять и заменить адаптером. См. Отопление, вентиляция и кондиционирование. Адаптеры для подключения станции обслуживания кондиционера и для обхода отдельных компонентов контура хладагента. См. → Глава «Адаптер для сборки контура промывки».

Включите станцию обслуживания и промойте контур хладагента (продолжительность одного цикла промывки из трёх промывочных операций составляет примерно от 1 до 1,5 часов при около 4 кг хладагента R134a).

Примечание. Выполните промывку контура хладагента в соответствии с инструкцией по эксплуатации станции обслуживания кондиционеров. В зависимости от версии станции обслуживания в контейнере для старого масла помещается только примерно 125 см³ масла для холодильных машин. Если нужно промыть систему с большим объёмом масла, после первой промывки в цикле может потребоваться опорожнить контейнер для старого масла. Наблюдайте за хладагентом, который возвращается из контура хладагента. Контур хладагента считается чистым только тогда, когда хладагент проходит через смотровое стекло (стёкла) на промывочном устройстве станции обслуживания прозрачным и полностью бесцветным. При промывке полностью вымывается масло из контура хладагента (за исключением незначительных остатков, которыми можно пренебречь). При особенно сильном загрязнении может потребоваться выполнить цикл промывки дважды (два цикла промывки по три промывочные операции в каждом). Перед вторым циклом промывки необходимо заменить фильтр на промывочном устройстве. Последовательность процедуры промывки (выполняется автоматически в соответствии с программой станции обслуживания кондиционеров). После включения контур промывки (контур хладагента с соединительными шлангами и промывочным устройством контура хладагента) сначала вакуумируется, одновременно проверяется контур хладагента на герметичность. В зависимости от версии станции обслуживания может потребоваться вручную перейти к следующему шагу программы. Заданное количество хладагента (например, 4 кг) заправляется в вакуумированный контур промывки через сторону высокого давления станции обслуживания кондиционеров (против обычного направления потока при нормальной работе системы кондиционирования, то есть на стороне низкого давления контура хладагента автомобиля). В зависимости от версии станции обслуживания хладагент добавляется до полного заполнения контура промывки. Это можно определить, например, по тому, что хладагент перестаёт поступать через определённое время. После заправки заданного количества хладагента, например, включается нагреватель промывочного устройства контура хладагента (только в случае, если хладагент извлекается из промывочного устройства контура хладагента в газообразном виде), в зависимости от версии станции обслуживания и промывочного устройства контура хладагента. После извлечения хладагента нагреватель промывочного устройства контура хладагента (если имеется) выключается, контур хладагента при необходимости вакуумируется снова (в зависимости от версии), а масло для холодильных машин, извлечённое из контура хладагента, отделяется станцией обслуживания после вакуумирования. Последовательность заправки хладагента, извлечения (и вакуумирования) повторяется дважды (всего выполняется три раза). После третьего извлечения контур промывки вакуумируется в зависимости от версии станции обслуживания кондиционеров.

После окончания цикла промывки проверьте смотровое стекло (стёкла) на промывочном устройстве. Если они загрязнены, очистите их согласно инструкции к промывочному устройству или станции обслуживания. Для контроля выполните один дополнительный цикл промывки. Одной промывочной операции достаточно (примерно 30 мин).

Проверьте давление в контуре хладагента: в контуре хладагента не должно быть избыточного давления (при необходимости ещё раз кратковременно вакуумируйте контур хладагента).

Отсоедините соединения станции обслуживания кондиционеров от контура хладагента автомобиля. В контуре хладагента не должно быть избыточного давления.

Замените следующие компоненты автомобиля.

Дроссельная диафрагма и ресивер

Расширительный клапан и осушитель-ресивер или патрон осушителя в осушителе-ресивере

См. «Отопление, вентиляция и кондиционирование» и каталог деталей.

В зависимости от неисправности замените компрессор кондиционера. См. раздел «Отопление, вентиляция и кондиционирование» и каталог деталей либо слейте оставшееся масло хладагента из снятого компрессора кондиционера. См. → главу «Компоненты, замена» (замена компонентов контура хладагента) и залейте предписанное количество свежего масла хладагента. См. руководство по ремонту конкретного автомобиля.

Примечание. Определённое заданное количество масла для холодильных машин находится в оригинальной детали компрессора кондиционера. Если в автомобиле два испарителя, контур хладагента требует определённого количества масла для холодильных машин. См. руководство по ремонту для конкретного автомобиля. Если компрессор кондиционера не заменяется, количество масла в компрессоре кондиционера необходимо довести до предписанного объёма (слейте масло для холодильных машин и залейте предписанное количество в компрессор кондиционера или контур хладагента). См. → Глава «Компоненты, замена» (замена компонентов контура хладагента) и руководство по ремонту для конкретного автомобиля.

Полностью соберите контур хладагента. См. «Отопление, вентиляция и кондиционирование».

Откачайте и заправьте контур хладагента в соответствии с техническими требованиями. См. → главу «Контур хладагента с станцией обслуживания кондиционеров, слив» и → главу «Контур хладагента с станцией обслуживания кондиционеров, заправка».

Запустите систему кондиционирования в соответствии с техническими требованиями. См. Отопление, вентиляция и кондиционирование, а также → Глава «Система кондиционирования, работа после заправки».

Общая информация