Volkswagen Touran Тест
Отопление, вентиляция и кондиционирование

Поиск утечек в контуре хладагента с помощью сжатого воздуха или азота

Место в руководстве: Отопление, вентиляция и кондиционирование
Общие сведения о лакокрасочном покрытии — 130Руководство по буксировке — 4Информация о колёсах и шинах — 111Электрооборудование — 104Отопление, вентиляция и кондиционирование — 106
~5мин чтения

Примечание В данном руководстве по ремонту описаны различные методы поиска утечек в контуре хладагента. Эти методы проверены и дают результат при правильном применении. Если при поиске утечек с помощью сжатого воздуха, азота или вакуума утечки не обнаружены, добавьте в электронный течеискатель присадку для обнаружения утечек, например УФ-присадку. Мелкие утечки можно обнаружить с помощью электронного течеискателя или УФ-лампы для поиска утечек. На открытом рынке предлагается много методов поиска утечек в контуре хладагента. Эти методы не всегда дают оптимальный результат. Если их применять не строго по спецификации, они могут показать утечки в компонентах контура хладагента, даже если утечек нет. Кроме того, некоторые методы могут повредить компоненты контура хладагента.

Не ремонтируйте компоненты с утечками. Замените их новыми оригинальными деталями.

Не заправляйте хладагентом негерметичный контур хладагента. Откачайте контур и проверьте его на отсутствие утечек перед заправкой. См. → глава «Холодильный контур со станцией обслуживания кондиционера, слив».
Внимание: если есть подозрение, что в контур хладагента добавляли химические средства для устранения утечек, не подключайте станцию обслуживания A/C и не откачивайте хладагент. Химические средства, герметизирующие утечки в контуре хладагента, образуют отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к выходу из строя системы кондиционирования и станции обслуживания A/C. Сообщите клиенту, что в системе кондиционирования есть вещества, не одобренные компанией Volkswagen. Эта система кондиционирования не может быть слита или обслужена в мастерской.
Примечание VW не одобряет применение химических средств для герметизации утечек в контуре хладагента. Такие химические средства часто вступают в реакцию с воздухом и содержащейся в нем влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и станции обслуживания кондиционера, а также вызывают неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Эти отложения нельзя полностью удалить из компонентов даже промывкой. Химические средства для герметизации утечек в контуре хладагента, как правило, невозможно определить визуально. Маркировка, которую следует нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому будьте осторожны при работе с системой, если вам неизвестна ее история обслуживания. На рынке предлагаются емкости для отделения таких химических средств (применяемых для герметизации утечек в контуре хладагента). Поскольку VW не одобряет применение этих химических средств, нет подтверждений эффективности таких фильтров.Примечание Утечку можно выявить, если в контуре хладагента с помощью чистого сухого сжатого воздуха или азота удается создать давление не более 15 бар (218 psi). См. → глава «Холодильный контур, продувка сжатым воздухом и азотом». Если утечка достаточно большая, звук выходящего воздуха или газа будет слышен в месте утечки.

Используйте сервисный штуцер для подачи сжатого воздуха или азота.

 Searching for Refrigerant Circuit Leaks with Compressed Air or Nitrogen
Адаптер быстросъемной муфты для сервисных подключений можно подсоединить к компрессору сжатого воздуха с помощью модифицированного заправочного шланга -A- (например, с резьбой 5/8" 18 UNF, отличающейся от резьбы адаптера быстросъемной муфты) и подходящего переходника -B-. См. → главу «Импровизированные инструменты». Это предотвращает попадание влаги, масла и загрязнений из пневмосистемы мастерской в контур кондиционера с хладагентом. Также используйте комбинированный тонкий фильтр для систем сжатого воздуха, например, стандартный для окрасочных цехов. Установите его между пневмосистемой и заправочным шлангом -A-. См. каталог специнструментов и оборудования. Searching for Refrigerant Circuit Leaks with Compressed Air or Nitrogen
Баллон со сжатым азотом -3- можно подсоединить к замкнутому контуру хладагента с помощью манометрического коллектора с редуктором давления для азота (максимальное давление редуцирования: 15 бар (218 psi)) -1- и заправочного шланга -2- (например, с резьбой 5/8" 18 UNF), подключенного к сервисному штуцеру. К сервисному штуцеру также必须 подсоединить адаптер быстросъемной муфты. См. → главу «Импровизированные инструменты».
Медленно повышайте давление в контуре хладагента до максимум 15 бар (218 psi).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Максимально допустимое рабочее давление составляет 15 бар (218 psi).

При поиске утечек с помощью азота всегда работайте с редуктором давления для баллонов с азотом.
Найдите место утечки по звуку выходящего газа. Ультразвуковой течеискатель VAG1842S -VAG1842S- поможет определить источник шума.
Используйте чистый сухой сжатый воздух, чтобы вытеснить азот из контура хладагента. Азот не должен попасть в сервисный баллон. Причина: неконденсирующиеся газы не попадают в сервисный баллон.
Устраните утечку.
Откачайте систему и повторно проконтролируйте показания вакуумметра в течение нескольких часов. Только если разрежение сохраняется, контур хладагента можно заправлять.
Если утечка настолько мала, что через неё выходит мало воздуха или не выходит совсем, а станция обслуживания кондиционера может создать достаточное разрежение. Показание вакуумметра не растет после выключения станции обслуживания кондиционера или растет медленно, что указывает на то, что воздух проникает только через небольшую утечку.
Добавьте в контур 100 г хладагента, найдите место утечки с помощью электронного детектора утечек и устраните её либо добавьте в хладагент УФ-краситель и найдите место утечки с помощью системы поиска утечек VAS6201 или последующей модели, затем устраните её. См. → главу «Контур хладагента, поиск утечек с электронным детектором утечек -VAG1796-» или → главу «Контур хладагента, поиск утечек с системой поиска утечек -VAS6196- или комплектом поиска утечек -VAS6201A- или последующей модели».
При необходимости слейте хладагент из контура. См. → главу «Слив хладагента из контура с помощью станции обслуживания кондиционеров».
Откачайте систему и повторно проверьте показания вакуумметра в течение нескольких часов. Только если разрежение сохраняется, контур хладагента можно заправлять.
Searching for Refrigerant Circuit Leaks with Compressed Air or Nitrogen

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Touran: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.