Дополнительно установленный фаркоп. См. → глава «Дополнительно установленный фаркоп».
Шаровая головка. См. → глава «Шаровая головка».
Розетка прицепа. См. → глава «Розетка прицепа».
Модуль распознавания буксировки -J345-. См. → глава «Модуль распознавания буксировки -J345-».
Охлаждение двигателя. См. → глава «Охлаждение двигателя».
Наружные зеркала заднего вида. См. → глава «Наружное зеркало заднего вида».
Усиленные амортизаторы и пружины. См. → глава «Усиленные амортизаторы и пружины».
Заводская сцепка (фаркоп)
Если автомобиль был изначально поставлен с завода с фаркопом, все технические и юридические требования к буксировке прицепа уже учтены. Обратите внимание, что начиная с 1988 года на многих моделях вместо традиционной «7-контактной» розетки установлена «13-контактная» розетка прицепа. Новая розетка позволяет подключать дополнительных электропотребителей в прицепе, например фонари заднего хода. С предыдущей 7-контактной розеткой это было невозможно. Если у прицепа, который будет подцепляться, «7-контактный» разъём, можно использовать переходной кабель-адаптер, доступный у авторизованных дилеров Volkswagen.
Дополнительно установленная сцепка (фаркоп)
При дополнительной установке сцепки на автомобиль учитывайте следующее:
Сцепное устройство относится к деталям, влияющим на безопасность. Используйте только одобренные сцепные устройства, рассчитанные на требования автомобиля. Рекомендуются сцепные устройства из программы аксессуаров Volkswagen, так как они идентичны устанавливаемым на заводе. Инструкции по установке этих сцепных устройств также одобрены Volkswagen.
Шаровая головка
Высота:
350–420 мм, измеряется от центра шара до дорожного покрытия при полной массе в допустимых пределах
Расстояние:
Не менее 65 мм, измеряется от центра шара до бампера
Розетка прицепа
Подключите розетку для прицепа к электрооборудованию автомобиля, буксирующего прицеп, в соответствии с инструкциями производителя. При установке фаркопа см. применимые электросхемы или инструкции производителя по монтажу.
«7-контактная» розетка прицепа
Если необходимо подключить больше потребителей электроэнергии, чем позволяет «7-контактная» розетка, должна быть установлена вторая «7-контактная» розетка. Назначение контактов должно соответствовать DIN ISO 1724:
Фонари заднего хода, цепь «постоянного тока» и зарядный кабель можно использовать на прицепе с 13-контактной розеткой. 13-контактная розетка рекомендуется, если будет установлен багажник для велосипедов или если планируется буксировка жилого прицепа (кемпера).
Назначение контактов должно соответствовать DIN ISO 11446:
1 – Левый указатель поворота
2 - Задние фонари
3 - Масса для цепей с 1 по 8
4 – Правый указатель поворота
5 - Правая фара
6 - Стоп-сигнал
7 - Левая фара
8 - Фонари заднего хода
9 - Клемма 30 (постоянный плюс)
10 - Клемма 15 (зарядка аккумулятора прицепа)
11 - свободен
12 - свободен
13 - Клемма 15/30, масса
Блок управления распознавания прицепа -J345-
Общая информация
Модуль распознавания буксировки -J345- распознаёт «режим прицепа» при снижении мощности не менее чем на 5 Вт → Примечание и передаёт эту информацию различным модулям управления по шине данных CAN. Модуль управления бортовой электросетью -J519- и центральный модуль управления системой комфорта -J393- передают модулю распознавания буксировки -J345- информацию по шине данных CAN.
Для распознавания «режима прицепа» как минимум должны быть включены указатели поворота или боковые габаритные фонари.
Информацию о проверке блоков управления, диагностике неисправностей, индикаторах неисправностей и поиске неисправностей см. в → разделе «Электрооборудование», ремонтная группа 97.
Блок управления распознавания прицепа -J345-, переоборудование
Дооснащение блоком управления распознавания прицепа -J345–, одобренным Volkswagen, возможно, однако это может вызвать проблемы из-за подключения к шине данных CAN автомобиля. Тогда блок управления необходимо закодировать в режиме «Направленный поиск неисправностей» с помощью → диагностического тестера автомобиля.Примечание. Установка модулей управления сторонних производителей, не одобренных Volkswagen, не рекомендуется. Установка такого оборудования аннулирует гарантию. Как правило, они подключаются к задним фонарям, а не интегрируются в бортовую электросеть автомобиля. Это может привести к ошибочной диагностике функции контроля ламп или к неисправностям. Кроме того, лампы с пониженной мощностью, например комбинированные стоп-сигналы и задние фонари, не могут быть активированы.
Блок управления распознавания прицепа -J345-, кодирование
Информацию о кодировании см. в → разделе «Электрооборудование», ремонтная группа 97.
Система охлаждения двигателя
Поскольку буксировка предъявляет более высокие требования к системе охлаждения двигателя, на автомобилях с фаркопом, установленным на заводе, при необходимости система охлаждения усиливается. Это достигается установкой более мощного или второго вентилятора системы охлаждения и/или более крупного радиатора. Автомобили, предназначенные для жарких климатических условий и/или оснащенные системой кондиционирования, уже имеют усиленную систему охлаждения двигателя. На Passat может также устанавливаться на заводе только более мощный вентилятор системы охлаждения (код опции 0Y2). Это упрощает последующую установку фаркопа. Систему охлаждения также следует усилить при последующей установке фаркопа, если система не была модифицирована на заводе. В противном случае система охлаждения может перегреться при повышенной нагрузке на двигатель, например при движении в горах, при высокой температуре окружающей среды или при большой массе прицепа. При переоборудовании системы охлаждения используйте компоненты системы охлаждения двигателя, предназначенные для буксировки, указанные в электронном каталоге запчастей ETKA. Действуйте в соответствии с указаниями в применимых руководствах по ремонту. Усиление системы охлаждения можно не выполнять только в том случае, если двигатель будет работать под умеренной нагрузкой, например:
совокупная масса значительно меньше допустимой,
нет высокой температуры наружного воздуха,
нет длинных и крутых подъемов,
нет движения на большой высоте над уровнем моря.
Всегда внимательно следите за указателем температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка указателя заходит в красную зону, немедленно снизьте скорость. Возможно, потребуется сделать остановку, чтобы двигатель остыл. В этом случае дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 2 минуты, чтобы предотвратить перегрев.Примечание. В автомобилях с системой кондиционирования выключение системы снижает нагрузку на систему охлаждения двигателя. Это также улучшает разгон автомобиля и делает обгон других автомобилей безопаснее. Если система охлаждения не усилена, продавец должен сообщить покупателю об этом при продаже автомобиля.
Наружное зеркало заднего вида
Если движение позади прицепа не видно в штатных наружных зеркалах заднего вида, необходимо установить дополнительные наружные зеркала. Оба наружных зеркала должны устанавливаться на складных креплениях и регулироваться так, чтобы обеспечивать достаточный обзор позади автомобиля.
Усиленные амортизаторы и пружины подвески
Усиленные амортизаторы и пружины задней оси снижают раскачивание автомобиля и прицепа. Если они не установлены на заводе, такие амортизаторы и пружины часто можно установить у авторизованных дилеров Volkswagen. Распределение амортизаторов и пружин см. в → электронном каталоге запчастей (ETKA). Стабилизирующие устройства также могут уменьшать продольные и поперечные колебания. Такие устройства доступны у авторизованных дилеров Volkswagen в большинстве европейских стран и могут быть установлены там же.
Рекомендации по эксплуатации и вождению
Примечание. Всегда читайте и соблюдайте советы по эксплуатации и вождению из руководства по эксплуатации автомобиля.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Volkswagen Touran: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Примечание. Установка модулей управления сторонних производителей, не одобренных Volkswagen, не рекомендуется. Установка такого оборудования аннулирует гарантию. Как правило, они подключаются к задним фонарям, а не интегрируются в бортовую электросеть автомобиля. Это может привести к ошибочной диагностике функции контроля ламп или к неисправностям. Кроме того, лампы с пониженной мощностью, например комбинированные стоп-сигналы и задние фонари, не могут быть активированы.