Gancio di traino montato in fabbrica. Vedere → Capitolo « Gancio di traino montato in fabbrica ».
Gancio di traino installato successivamente. Vedere → Capitolo « Gancio di traino installato successivamente ».
Sfera del gancio. Vedere → Capitolo « Sfera del gancio ».
Presa per rimorchio. Vedere → Capitolo « Presa per rimorchio ».
Modulo di controllo per il riconoscimento del traino -J345-. Vedere → Capitolo « Modulo di controllo per il riconoscimento del traino -J345- ».
Raffreddamento motore. Vedere → Capitolo « Raffreddamento motore ».
Specchietti esterni. Vedere → Capitolo « Specchietto retrovisore esterno ».
Ammortizzatori e molle elicoidali rinforzati. Vedere → Capitolo « Ammortizzatori e molle elicoidali rinforzati ».
Gancio di traino montato di serie
Se il veicolo è già stato consegnato dalla fabbrica con un gancio di traino, tutti i requisiti tecnici e legali per il traino di un rimorchio sono già stati presi in considerazione. Si noti che in molti modelli, dall'inizio del 1988, al posto della tradizionale presa « 7 poli » è stata installata una presa « 13 poli ». Questa nuova presa consente di collegare ulteriori utenze elettriche nel rimorchio, come le luci di retromarcia. Ciò non era possibile con la precedente presa a 7 poli. Se il rimorchio da agganciare dispone di un connettore « 7 poli », è possibile utilizzare un cavo adattatore disponibile presso i concessionari Volkswagen autorizzati.
Gancio di traino montato successivamente
Se il veicolo deve essere equipaggiato successivamente con un gancio di traino, tenere presente quanto segue:
Il gancio di traino è un componente rilevante per la sicurezza. Utilizzare esclusivamente ganci omologati, progettati per soddisfare i requisiti del veicolo. Si consigliano i ganci di traino del programma Accessori Volkswagen, poiché sono identici a quelli montati in fabbrica. Anche le istruzioni di montaggio fornite con questi ganci di traino sono state approvate da Volkswagen.
Testa della sfera
Altezza:
Da 350 a 420 mm, misurati dal centro della sfera alla superficie stradale, con peso totale entro il limite consentito
Distanza:
Almeno 65 mm, misurati dal centro della sfera al paraurti
Presa per rimorchio
Collegare la presa per rimorchio all'impianto elettrico del veicolo che traina il rimorchio, secondo le istruzioni del costruttore. Consultare gli schemi elettrici applicabili o le istruzioni di installazione del costruttore durante il montaggio del gancio di traino.
Presa per rimorchio « 7 poli »
Se è necessario collegare più consumatori elettrici di quanti ne consenta la presa a "7 poli", è necessario installare una seconda presa a "7 poli". L'assegnazione dei piedini deve essere conforme alla norma DIN ISO 1724:
1 - Indicatore di direzione sinistro
2 - Luci posteriori
3 - Massa
4 - Freccia destra
5 - Fari destri, luci di ingombro laterali e luce targa
6 - Luce di arresto
7 - Fari sinistri, luci di ingombro laterali e luce targa
Presa per rimorchio « 13 poli »
Le luci di retromarcia, la "corrente continua" e il cavo di ricarica possono essere utilizzati sul rimorchio con la presa rimorchio "13 poli". Una presa rimorchio "13 poli" è consigliata se si installa un portabiciclette o si traina un camper.
L'assegnazione dei pin deve essere conforme alla norma DIN ISO 11446:
1 - Indicatore di direzione sinistro
2 - Luci posteriori
3 - Massa per i circuiti da 1 a 8
4 - Freccia destra
5 - Faro destro
6 - Luce di arresto
7 - Faro sinistro
8 - Luci di retromarcia
9 - Morsetto 30 (positivo permanente)
10 - Morsetto 15 (ricarica batteria nel rimorchio)
11 - Libero
12 - Libero
13 - Massa morsetto 15/30
Modulo di controllo per il riconoscimento del traino -J345-
Informazioni generali
Il modulo di controllo per il riconoscimento del traino -J345- riconosce la « modalità rimorchio » quando si verifica una riduzione di potenza di almeno 5 W → Nota e trasmette questa informazione a vari moduli di controllo tramite il bus dati CAN. Il modulo di controllo del sistema elettrico di bordo -J519- e il modulo di controllo centrale del sistema di comfort -J393- forniscono al modulo di controllo per il riconoscimento del traino -J345- le informazioni tramite il bus dati CAN.
Per rilevare la « modalità rimorchio » è necessario che almeno le frecce direzionali o le luci di posizione laterali siano accese.
Per informazioni sul test delle centraline, sulla diagnosi dei guasti, sulle spie di malfunzionamento e sulla ricerca guasti, consultare → Impianto elettrico; Gr. rip. 97.
Centralina di riconoscimento rimorchio -J345-, retrofit
È possibile montare successivamente un modulo di controllo per il riconoscimento del traino -J345- approvato da Volkswagen, ma può causare problemi a causa del collegamento con il bus dati CAN del veicolo. Il modulo di controllo deve quindi essere codificato nella "Ricerca guasti guidata" utilizzando → Tester diagnostico del veicolo.Nota: non è consigliabile installare soluzioni per moduli di controllo disponibili da terzi e non approvate da Volkswagen. L'installazione di tali dispositivi fa decadere la garanzia. In genere sono collegati alle luci posteriori e non integrati nel sistema elettrico del veicolo. Ciò può causare una diagnosi errata da parte della funzione di monitoraggio delle luci o malfunzionamenti. Inoltre, le lampadine con attenuazione, come le luci combinate di stop e posteriori, non possono essere attivate.
Centralina di riconoscimento rimorchio -J345-, codifica
Per informazioni sulla codifica, consultare → Impianto elettrico; Gr. rip. 97.
Raffreddamento motore
Poiché il traino comporta maggiori sollecitazioni per l'impianto di raffreddamento del motore, quest'ultimo viene potenziato, se necessario, nei veicoli dotati di gancio di traino montato in fabbrica. Ciò avviene installando una ventola di raffreddamento più potente o una seconda ventola e/o un radiatore più grande. I veicoli progettati per climi caldi e/o con climatizzatore dispongono già di un impianto di raffreddamento potenziato. Nella Passat, una ventola di raffreddamento più potente (numero PR 0Y2) può anche essere montata da sola in fabbrica. Ciò facilita il successivo montaggio di un gancio di traino. L'impianto di raffreddamento deve essere potenziato anche in caso di montaggio successivo di un gancio di traino, se l'impianto non è già stato modificato in fabbrica. In caso contrario, l'impianto di raffreddamento potrebbe surriscaldarsi con un carico motore maggiore, ad esempio guidando in montagna, con temperature elevate o con un peso di traino elevato. Quando si modifica l'impianto di raffreddamento, utilizzare i componenti dell'impianto di raffreddamento motore progettati per il traino, elencati nel catalogo elettronico dei ricambi ETKA. Consultare le procedure nei manuali di riparazione applicabili. Si può evitare il potenziamento dell'impianto di raffreddamento solo se il motore sarà soggetto a un carico moderato, ad esempio:
il peso complessivo è sensibilmente inferiore al valore consentito,
non vi sono temperature esterne elevate,
non vi sono salite lunghe e ripide,
non si guida in alta quota.
Controllare sempre attentamente l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. Se la lancetta sale nella zona rossa, ridurre immediatamente la velocità. Può essere necessario fermarsi per consentire al motore di raffreddarsi. In tal caso, lasciare girare il motore al minimo per circa 2 minuti per evitare l'accumulo di calore.Nota: nei veicoli con impianto di climatizzazione, spegnere il sistema riduce il carico sul sistema di raffreddamento del motore. Ciò migliora anche l'accelerazione del veicolo e rende più sicuri i sorpassi. Se il sistema di raffreddamento non è potenziato, il venditore deve informare l'acquirente al momento della vendita del veicolo.
Specchietto retrovisore esterno
Se il traffico dietro al rimorchio non è visibile dagli specchietti retrovisori esterni di serie, occorre installare specchietti esterni supplementari. Entrambi gli specchietti esterni devono essere montati su supporti pieghevoli e regolati in modo da garantire un campo visivo sufficiente dietro al veicolo.
Ammortizzatori e molle elicoidali rinforzati
Gli ammortizzatori e le molle elicoidali rinforzati sull'asse posteriore del veicolo riducono i movimenti di beccheggio tra veicolo e rimorchio. Se non sono già montati di serie, questi ammortizzatori e molle possono spesso essere montati successivamente presso i concessionari Volkswagen autorizzati. Assegnazione di ammortizzatori e molle. Consultare il → Catalogo elettronico dei ricambi (ETKA). Anche gli ausili di stabilizzazione possono ridurre i movimenti di beccheggio e rollio. Tali ausili sono disponibili presso i concessionari Volkswagen autorizzati nella maggior parte dei paesi europei e possono essere installati lì.
Suggerimenti per l'uso e la guida
Nota: leggere e seguire sempre i consigli per l'uso e la guida riportati nel manuale d'uso del veicolo.
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Volkswagen Touran: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.
Nota: non è consigliabile installare soluzioni per moduli di controllo disponibili da terzi e non approvate da Volkswagen. L'installazione di tali dispositivi fa decadere la garanzia. In genere sono collegati alle luci posteriori e non integrati nel sistema elettrico del veicolo. Ciò può causare una diagnosi errata da parte della funzione di monitoraggio delle luci o malfunzionamenti. Inoltre, le lampadine con attenuazione, come le luci combinate di stop e posteriori, non possono essere attivate.