Моторное масло и фильтрующий элемент масляного фильтра

Уровень моторного масла следует проверять перед каждой поездкой. Кроме того, масло необходимо менять, а фильтрующий элемент масляного фильтра заменять с периодичностью, указанной в таблице периодического технического обслуживания и смазки.

1. 1
   Установите мотоцикл на ровной поверхности в вертикальном положении. Небольшой наклон в сторону может привести к неверным показаниям.
2. 2
   Запустите двигатель, прогрейте его в течение нескольких минут и затем заглушите.
3. 3
   Подождите несколько минут, пока масло стечет в картер, выверните крышку маслозаливной горловины, протрите щуп насухо, вставьте его обратно в маслозаливное отверстие (не завинчивая) и затем извлеките снова для проверки уровня масла. ВНИМАНИЕ: Не эксплуатируйте мотоцикл, пока не убедитесь, что уровень моторного масла достаточный.

1. Крышка маслозаливной горловины двигателя

1. 1

   Щуп

2. 2

   Метка максимального уровня

3. 3

   Метка минимального уровня

4. 4
   Если уровень моторного масла ниже метки минимального уровня, долейте масло рекомендуемого типа до правильного уровня.
5. 5
   Установите крышку маслозаливной горловины.

1. 1
   Снимите обтекатель D.
2. 2
   Запустите двигатель, прогрейте его в течение нескольких минут и затем заглушите.
3. 3
   Установите сливной адаптер для моторного масла из комплекта инструментов владельца под сливную пробку картера.

   

1. 1

   Сливная пробка моторного масла (картер)

2. 2

   Насадка для слива моторного масла

3. 3
   4. Поставьте поддон под двигатель для сбора отработанного масла.
4. 4
   Выверните крышку маслозаливной горловины и сливную пробку вместе с уплотнительным кольцом, пружиной сжатия и сетчатым фильтром масла, чтобы слить масло из картера. ВНИМАНИЕ: При выворачивании сливной пробки моторного масла уплотнительное кольцо, пружина сжатия и маслоприемник выпадут. Будьте осторожны, не потеряйте эти детали.

   

1. 1

   Сливная пробка моторного масла

2. 2

   Уплотнительное кольцо

3. 3

   Пружина сжатия

4. 4

   Сетчатый фильтр

5. 5

   Поддон картера

6. 6
   Очистите сетчатый фильтр масла растворителем.

7. Снимите крышку фильтрующего элемента масляного фильтра, выкрутив болты.

1. 1

   Болт

2. 2

   Крышка фильтрующего элемента масляного фильтра

3. 3
   Извлеките и замените фильтрующий элемент масляного фильтра и уплотнительное кольцо.

   

1. 1

   Фильтрующий элемент масляного фильтра

2. 2

   Уплотнительное кольцо

3. 3
   Установите крышку фильтрующего элемента масляного фильтра, вкрутив болты, и затяните их с указанным моментом.

Болт крышки фильтрующего элемента масляного фильтра:

10 Н·м

10. Установите сетчатый фильтр масла, пружину сжатия, уплотнительное кольцо и сливную пробку моторного масла, затем затяните ее с указанным моментом. ВНИМАНИЕ: Перед установкой сливной пробки моторного масла не забудьте установить на место уплотнительное кольцо, пружину сжатия и маслоприемник.

Моменты затяжки: сливная пробка моторного масла: 32 Н·м

11. Залейте указанное количество рекомендуемого моторного масла, затем установите крышку маслозаливной горловины и затяните ее.

Без замены фильтрующего элемента масляного фильтра:

0,95 л (1,00 амер. кварты, 0,84 имп. кварты)

С заменой фильтрующего элемента масляного фильтра:

1,00 л (1,06 амер. кварты, 0,88 имп. кварты)

• Чтобы предотвратить проскальзывание сцепления (поскольку моторное масло также смазывает сцепление), не добавляйте никаких химических присадок. Не используйте масла с классификацией API «CD» или масла более высокого качества, чем указано. Кроме того, не используйте масла с маркировкой «ENERGY CONSERVING II» или выше.
• Не допускайте попадания посторонних предметов в картер.

1. 1
   Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу несколько минут, одновременно проверяя отсутствие утечек масла. Если масло течет, немедленно заглушите двигатель и выясните причину.
2. 2
   Заглушите двигатель, проверьте уровень масла и при необходимости доведите его до нормы.