Aceite del motor y elemento del filtro de aceite

El nivel de aceite del motor debe comprobarse antes de cada uso. Además, el aceite debe cambiarse y el elemento del filtro de aceite debe sustituirse con los intervalos indicados en la tabla de mantenimiento periódico y lubricación.

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   Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada y manténgalo en posición vertical. Una ligera inclinación lateral puede dar una lectura falsa.
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   Arranque el motor, caliéntelo durante varios minutos y luego apáguelo.
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   Espere unos minutos hasta que el aceite se asiente, retire el tapón de llenado de aceite, limpie la varilla medidora, vuelva a introducirla en el orificio de llenado de aceite (sin enroscarla) y luego retírela de nuevo para comprobar el nivel de aceite. AVISO: No utilice el vehículo hasta que sepa que el nivel de aceite del motor es suficiente.

1. Tapón de llenado de aceite del motor

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   Varilla de nivel

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   Marca de nivel máximo

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   Marca de nivel mínimo

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   Si el nivel de aceite del motor está por debajo de la marca de nivel mínimo, añada aceite suficiente del tipo recomendado para llevarlo al nivel correcto.
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   Instale la tapa de llenado de aceite.

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   Retire la cubierta D.
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   Arranque el motor, caliéntelo durante varios minutos y luego apáguelo.
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   Instale el accesorio de drenaje de aceite del motor, incluido en el kit de herramientas del propietario, debajo del tornillo de drenaje del cárter.

   

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   Tornillo de drenaje de aceite del motor (cárter)

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   Accesorio de drenaje de aceite del motor

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   4. Coloque una bandeja de aceite debajo del motor para recoger el aceite usado.
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   Retire el tapón de llenado de aceite del motor y el tornillo de drenaje junto con la junta tórica, el muelle de compresión y el colador de aceite del motor, para drenar el aceite del cárter. AVISO: Al retirar el tornillo de drenaje de aceite del motor, la junta tórica, el muelle de compresión y el colador de aceite se caerán. Tenga cuidado de no perder estas piezas.

   

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   Tornillo de drenaje de aceite del motor

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   Anillo tórico (O-ring)

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   Muelle de compresión

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   Filtro

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   Cárter de aceite

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   Limpie el colador de aceite del motor con solvente.

7. Retire la cubierta del elemento del filtro de aceite quitando los tornillos.

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   Perno

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   Cubierta del elemento del filtro de aceite

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   Retire y sustituya el elemento del filtro de aceite y la junta tórica.

   

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   Elemento del filtro de aceite

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   Anillo tórico (O-ring)

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   Instale la cubierta del elemento del filtro de aceite colocando los tornillos y luego apriételos al par especificado.

Tornillo de la cubierta del elemento del filtro de aceite:

10 N·m

10. Instale el colador de aceite del motor, el muelle de compresión, la junta tórica y el tornillo de drenaje de aceite del motor, y luego apriételo al par especificado. AVISO: Antes de instalar el tornillo de drenaje de aceite del motor, no olvide instalar la junta tórica, el muelle de compresión y el colador de aceite en su posición.

Pares de apriete: Tornillo de drenaje de aceite del motor: 32 N·m

11. Rellene con la cantidad especificada del aceite de motor recomendado, y luego instale y apriete el tapón de llenado de aceite.

Sin sustitución del elemento del filtro de aceite:

0.95 L (1.00 cuarto US, 0.84 cuarto Imp.)

Con sustitución del elemento del filtro de aceite:

1.00 L (1.06 cuarto US, 0.88 cuarto Imp.)

• Para evitar el patinamiento del embrague (ya que el aceite del motor también lubrica el embrague), no mezcle aditivos químicos. No utilice aceites con especificación diésel «CD» ni aceites de calidad superior a la especificada. Además, no utilice aceites etiquetados como «ENERGY CONSERVING II» o superior.
• Asegúrese de que no entre ningún material extraño en el cárter.

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   Arranque el motor y déjelo en ralentí durante varios minutos mientras comprueba si hay fugas de aceite. Si hay fugas de aceite, apague el motor inmediatamente y busque la causa.
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   Apague el motor, luego compruebe el nivel de aceite y corríjalo si es necesario.