Motoröl und Ölfilterelement

Der Motorölstand muss vor jeder Fahrt geprüft werden. Außerdem muss das Motoröl und das Ölfilterelement in den im Wartungs- und Schmierplan angegebenen Intervallen gewechselt werden.

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   Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund und aufrecht hin. Eine leichte Schräglage zur Seite kann zu einer falschen Anzeige führen.
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   Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn einige Minuten warmlaufen, und schalten Sie ihn anschließend aus.
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   Warten Sie einige Minuten, bis sich das Öl gesetzt hat. Entfernen Sie anschließend den Öleinfüllverschluss, wischen Sie den Ölmessstab sauber, stecken Sie ihn wieder in die Einfüllöffnung (ohne ihn einzuschrauben) und ziehen Sie ihn dann wieder heraus, um den Ölstand zu prüfen. HINWEIS: Fahren Sie das Fahrzeug nicht, bevor Sie sicher wissen, dass der Motorölstand ausreichend ist.

1. Motoröleinfüllverschluss

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   Ölmessstab

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   Markierung für den Höchststand

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   Markierung für den Mindeststand

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   Liegt der Motorölstand unter der Markierung für den Mindeststand, füllen Sie die vorgeschriebene Ölsorte nach, bis der Stand korrekt ist.
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   Den Öleinfüllverschluss einbauen.

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   Demontieren Sie Verkleidung D.
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   Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn einige Minuten warmlaufen, und schalten Sie ihn anschließend aus.
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   Montieren Sie den im Werkzeugsatz des Besitzers enthaltenen Ölablassaufsatz unter der Ölablassschraube des Kurbelgehäuses.

   

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   Ölablassschraube (Kurbelgehäuse)

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   Ölablass-Aufsatz für Motoröl

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   4. Stellen Sie eine Ölwanne unter den Motor, um das Altöl aufzufangen.
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   Entfernen Sie den Öleinfüllverschluss sowie die Ölablassschraube mit dem O-Ring, der Druckfeder und dem Ölsieb, um das Öl aus dem Kurbelgehäuse abzulassen. HINWEIS: Beim Herausdrehen der Ölablassschraube fallen der O-Ring, die Druckfeder und das Ölsieb heraus. Achten Sie darauf, diese Teile nicht zu verlieren.

   

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   Ölablassschraube

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   O-Ring

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   Druckfeder

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   Filter

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   Ölwanne

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   Reinigen Sie das Ölsieb mit Lösungsmittel.

7. Entfernen Sie die Abdeckung des Ölfilterelements, indem Sie die Schrauben herausdrehen.

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   Schraube

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   Abdeckung des Ölfilterelements

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   Entfernen Sie das Ölfilterelement und den O-Ring, und ersetzen Sie sie.

   

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   Ölfilterelement

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   O-Ring

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   Montieren Sie die Abdeckung des Ölfilterelements, indem Sie die Schrauben einsetzen und anschließend mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen.

Schraube der Abdeckung des Ölfilterelements:

10 N·m

10. Montieren Sie das Ölsieb, die Druckfeder, den O-Ring und die Ölablassschraube, und ziehen Sie die Ölablassschraube anschließend mit dem vorgeschriebenen Drehmoment fest. HINWEIS: Bevor Sie die Ölablassschraube montieren, achten Sie darauf, den O-Ring, die Druckfeder und das Ölsieb korrekt einzusetzen.

Anzugsdrehmomente: Ölablassschraube: 32 N·m

11. Füllen Sie die vorgeschriebene Menge des empfohlenen Motoröls ein, und montieren Sie anschließend den Öleinfüllverschluss und ziehen Sie ihn fest.

Ohne Wechsel des Ölfilterelements:

0,95 L (1,00 US qt, 0,84 Imp.qt)

Mit Wechsel des Ölfilterelements:

1,00 L (1,06 US qt, 0,88 Imp.qt)

• Um Kupplungsrutschen zu vermeiden (da das Motoröl auch die Kupplung schmiert), dürfen keine chemischen Zusätze beigemischt werden. Verwenden Sie keine Öle mit der Dieselspezifikation „CD“ oder Öle mit höherer Qualität als vorgeschrieben. Verwenden Sie außerdem keine Öle mit der Kennzeichnung „ENERGY CONSERVING II“ oder höher.
• Achten Sie darauf, dass keine Fremdkörper in das Kurbelgehäuse gelangen.

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   Starten Sie den Motor, und lassen Sie ihn einige Minuten im Leerlauf laufen, während Sie ihn auf Ölaustritt prüfen. Tritt Öl aus, schalten Sie den Motor sofort aus und suchen Sie die Ursache.
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   Schalten Sie den Motor aus, prüfen Sie anschließend den Ölstand und korrigieren Sie ihn bei Bedarf.