Проверка подогрева впускного воздуха

Модели с 4-цилиндровыми двигателями
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Температурный регулятор находится в корпусе воздушного фильтра. Его наконечники рукавов доступны у двигателя с системой впрыска Mono-Motronic со нижней стороны воздушного фильтра.

Отсоединить рукав от латунного наконечника, либо наконечника с отметкой.

Ртом сильно втянуть воздух из рукава: заслонка горячего воздуха должна со звуком открыться или закрыться.

Если этого не произошло: проверить клапан на легкость хода, рукав и мембранный механизм вакуумного регулятора опережения зажигания на герметичность.

Затем проверить температурный регулятор. При проверке температура воздуха должна быть ниже +20 °C.

Снять наконечник рукава к воздушной заслонке у температурного регулятора или у клапана горячего воздуха.

Снять наконечник рукава к двигателю на блоке приготовления горючей смеси либо на корпусе дроссельного узла.

Ртом сильно втянуть воздух из рукава: рукав должен быть «проходимым».

Феном подогреть температурный регулятор до более 45 °C. Снова сильно втянуть воздух из рукава: теперь он должен быть закрытым.

В противном случае заменить температурный регулятор.

Модели с 5- и 6-цилиндровыми двигателями
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снять рукав воздухозаборника за колпаком фары
Посмотреть в патрубок рукава, при необходимости подсветить фонариком.

В зависимости от температуры окружающей среды (см. предыдущий раздел) воздушная заслонка должна закрыть доступ холодного или горячего воздуха.

После снятия рукава подачи воздуха у 5-цилиндрового двигателя виден клапан (2) предварительного подогрева впускного воздуха. Сразу рядом с ним расположен термоэлемент (1), приводящий его в движение. Позиция (3) показывает рукав подогретого воздуха, ведущий к выпускному коллектору.

Слева: на иллюстрации показан корпус воздушного фильтра, снятый и отложенный в моторном отсеке. Мембранный механизм вакуумного регулятора опережения зажигания с заслонкой горячего воздуха (2) вывернут из корпуса фильтра, вакуумный рукав (стрелка) еще подсоединен:

1 – впускной патрубок холодного воздуха;
3 – рукав теплого воздуха.

Справа: температурный регулятор (2) подогрева впускного воздуха расположен у двигателя мощностью 85 кВт в крышке корпуса воздушного фильтра. Позиция (1) обозначает вакуумный рукав, подходящий от двигателя.