Contrôle du préchauffage de l'air d'admission

Modèles à moteurs 4 cylindres
PROCÉDURE

Le thermorupteur se trouve dans le boîtier de filtre à air. Ses raccords de flexibles sont accessibles sur moteur à injection Mono-Motronic, côté inférieur du boîtier de filtre à air.

Déposer le flexible du raccord en laiton ou du raccord marqué.

Aspirer fortement l'air par le flexible avec la bouche : le volet d'air chaud doit s'ouvrir ou se fermer avec un bruit.

Si ce n'est pas le cas : contrôler la libre course du clapet, l'étanchéité du flexible et du mécanisme à membrane du régulateur d'avance à dépression.

Contrôler ensuite le thermorupteur. Lors du contrôle, la température de l'air doit être inférieure à +20 °C.

Déposer le raccord du flexible vers le volet d'air sur le thermorupteur ou sur le clapet d'air chaud.

Déposer le raccord du flexible vers le moteur, sur le doseur de mélange ou sur le corps du papillon.

Aspirer fortement l'air par le flexible avec la bouche : le flexible doit être perméable.

Chauffer le thermorupteur au sèche-cheveux à plus de 45 °C. Aspirer de nouveau fortement l'air par le flexible : il doit maintenant être obturé.

Dans le cas contraire, remplacer le thermorupteur.

Modèles à moteurs 5 et 6 cylindres
PROCÉDURE

Déposer le flexible d'admission d'air derrière le cache du phare
Regarder dans le conduit du flexible, si nécessaire éclairer avec une lampe de poche.

Selon la température ambiante (voir la section précédente), le volet d'air doit obturer l'arrivée d'air froid ou chaud.

Après dépose du flexible d'arrivée d'air sur le moteur 5 cylindres, on voit le clapet (2) de préchauffage de l'air d'admission. Juste à côté se trouve l'élément thermique (1) qui l'actionne. La position (3) indique le flexible d'air chaud menant au collecteur d'échappement.

À gauche : illustration du boîtier de filtre à air déposé et posé dans le compartiment moteur. Le mécanisme à membrane du régulateur d'avance à dépression avec volet d'air chaud (2) est dévissé du boîtier de filtre, le flexible à dépression (flèche) est encore raccordé :

1 – tubulure d'admission d'air froid ;
3 – flexible d'air chaud.

À droite : le thermorupteur (2) de préchauffage de l'air d'admission est situé dans le couvercle du boîtier de filtre à air sur moteur de 85 kW. La position (1) désigne le flexible à dépression venant du moteur.