Буксировочное оборудование

Фаркопы

Важно использовать правильное буксировочное оборудование. Боковой ветер, проезжающие мимо большегрузные автомобили и неровные дороги — лишь некоторые причины, по которым требуется надлежащее сцепное устройство.

• Задний бампер автомобиля не предназначен для установки сцепных устройств. Не устанавливайте на него прокатные или другие бамперные сцепные устройства. Используйте только сцепное устройство, закрепляемое на раме и не крепящееся к бамперу.
• Будут ли при установке буксировочного крюка сделаны отверстия в кузове автомобиля? Если да, то обязательно загерметизируйте их после снятия сцепного устройства.

  Если отверстия не загерметизировать, в автомобиль могут попасть грязь, вода и смертельно опасный угарный газ (CO) из выхлопной системы. См. раздел «Выхлопные газы двигателя» на странице 9-20.

Страховочные цепи

Всегда соединяйте автомобиль и прицеп страховочными цепями. Перекрестите страховочные цепи под опорой прицепа, чтобы опора не касалась дороги, если прицеп отсоединится от фаркопа.

Всегда оставляйте достаточный люфт, чтобы сцепка могла поворачивать. Никогда не допускайте, чтобы страховочные тросы волочились по земле.

Тормоза прицепа

Гружёный прицеп массой более 450 кг (1 000 фунтов) должен иметь собственную тормозную систему, соответствующую массе прицепа. Обязательно прочитайте и выполняйте инструкции по тормозам прицепа, чтобы они были правильно установлены, отрегулированы и обслуживались.

Так как автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов, не пытайтесь подключаться к гидравлической тормозной системе автомобиля.

Если вы это сделаете, обе тормозные системы будут работать плохо или не будут работать вовсе.