Hydroaggregat

Das Hydroaggregat (2) des Antiblockiersystems befindet sich im Motorraum hinten links. Nach Abnahme der Schutzabdeckung (1) sind die Relais der Magnetventile (3) und das Relais der Rückförderpumpe (4) sichtbar.

Es befindet sich im Motorraum links hinten: Das Hydroaggregat sitzt zwischen der Bremsleitung vom Hauptbremszylinder und den Bremsleitungen zu den Radbremsen. Entsprechend den Befehlen des elektronischen Steuergeräts wird der Bremsdruck konstant gehalten, abgebaut oder wieder aufgebaut. Dieser Druck kann jedoch nicht höher sein als der im Hauptbremszylinder nach dem Betätigen des Bremspedals durch den Fahrer erzeugte Druck. Die Druckregelung erfolgt durch vier schnell schaltende Magnetventile, je eines pro Rad.

Erhalten die Ventile keinen Strom, steigt der Druck. Bei maximaler Bestromung wird der Druck abgebaut, bei mittlerer Bestromung wird er konstant gehalten. Besonders interessant ist die Druckabbauphase: Da die vom Hauptbremszylinder kommende Bremsflüssigkeit nicht einfach in den Speicher ausweichen darf (sonst würde das Bremspedal einfach durchfallen), fördert die leistungsstarke Rückförderpumpe die Bremsflüssigkeit zurück zum Hauptbremszylinder. Man bemerkt diesen Vorgang am Bremspedal, das leicht zu pulsieren beginnt; wenn die Rückförderpumpe arbeitet, greift also das ABS ein. Wenn man genau hinhört, kann man auch das Geräusch der Pumpe wahrnehmen. Die Schallisolierung im Hydroaggregat dämpft die Geräusche der Pumpe leicht.

Oben am Hydraulikblock befinden sich neben dem Steckverbinder noch zwei Relais. Das größere davon versorgt die Rücklaufpumpe mit Strom; über das kleinere Relais erfolgt die Ansteuerung der Magnetventile.