Unità idraulica

L'unità idraulica (2) dell'ABS si trova nel vano motore, posteriormente a sinistra. Rimuovendo il coperchio di protezione (1) sono visibili i relè delle elettrovalvole (3) e il relè della pompa di ritorno (4).

Si trova nel vano motore, posteriormente a sinistra: l'unità idraulica è collocata tra la tubazione del freno proveniente dal cilindro principale e le tubazioni dirette ai freni delle ruote. Su comando della centralina elettronica, la pressione nell'impianto frenante viene mantenuta costante, ridotta o nuovamente aumentata. Tuttavia, tale pressione non può superare quella generata nel cilindro principale dopo la pressione del pedale del freno da parte del conducente. La regolazione della pressione avviene tramite quattro elettrovalvole a commutazione rapida, con comando elettromagnetico, una per ruota.

Se alle valvole non viene fornita alimentazione, la pressione aumenta. Con alimentazione massima la pressione diminuisce, con alimentazione intermedia la pressione viene mantenuta costante. Particolarmente importante è la fase di riduzione della pressione: poiché il liquido dei freni proveniente dal cilindro principale non può semplicemente defluire nel serbatoio (altrimenti il pedale del freno cederebbe), una potente pompa di ritorno riporta il liquido verso il cilindro principale. Il conducente percepisce questo processo dal pedale del freno, che inizia a pulsare leggermente quando la pompa di ritorno è in funzione, cioè quando interviene l'ABS. Prestando attenzione si può anche sentire il rumore della pompa. L'isolamento acustico dell'unità idraulica attenua leggermente i rumori di funzionamento della pompa.

In alto sull'unità idraulica, accanto al connettore a spina, sono presenti altri due relè. Quello più grande alimenta la pompa di ritorno; attraverso quello più piccolo passa il comando delle elettrovalvole.