Audi 80: Kraftstoffversorgung

Einspritzsystem Mono-Motronic
Motorkennbuchstaben	ABT
Kraftstoffdruck bei Leerlaufdrehzahl	0,8 – 1,2 bar
Haltedruck nach Abschalten der Zündung nach 5 Min.	min. 0,5 bar
Einspritzventil
Widerstand des Einspritzventils bei Umgebungstemperatur (15 – 30 °C)	1,2 – 1,6 Ω
Leerlaufdrehzahl (nicht einstellbar)	750 – 1000/min
CO-Gehalt (nicht einstellbar)	0,2 – 1,2 %
Einspritzsystem Digifant
Motorkennbuchstaben	ABK
Kraftstoffdruck bei Leerlaufdrehzahl
Unterdruckschlauch abgezogen	ca. 2,5 bar
Unterdruckschlauch angeschlossen	ca. 3,0 bar
Haltedruck nach Abschalten der Zündung nach 10 Min.	min. 2,0 bar
Einspritzventil
Widerstand des Einspritzventils	2 – 10 Ohm
Leerlaufdrehzahl (nicht einstellbar)	820 ± 50 U/min
CO-Gehalt (gemessen mit CO-Prüfröhrchen)	0,6 ± 0,4 %
Höhenlage über 300 m: pro 100 m Höhenzunahme	Zusatz 0,2 %
Einspritzsystem KE-III-Jetronic
Motorkennbuchstaben	NG
Systemdruck	6,1 – 6,5 bar
Differenzdruck
Stecker vom Druckregler abgezogen	ca. 0,3 – 0,5 bar unter Systemdruck
Stecker am Druckregler angeschlossen (Zündung eingeschaltet)	ca. 1,2 – 1,5 bar unter Systemdruck
Haltedruck nach Ausschalten der Zündung
nach 10 Min.	min. 3,5 bar
nach 20 Min.	min. 3,4 bar
Einspritzventil
Einspritzdruck	4,3 – 4,6 bar
Leerlaufdrehzahl (nicht einstellbar)	720 – 860 U/min
CO-Gehalt (gemessen mit CO-Prüfröhrchen)	0,1 – 1,1 %

Kraftstoffversorgung