Dati tecnici
Sistema di alimentazione del carburante
In questo manuale: Dati tecnici
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| Sistema di iniezione Mono-Motronic | |
| Codice motore | ABT |
| Pressione del carburante al regime del minimo | 0,8 – 1,2 bar |
| Pressione di ritegno dopo lo spegnimento dell'accensione dopo 5 min. | min 0,5 bar |
| Iniettore | |
| Resistenza dell'iniettore alla temperatura ambiente (15 – 30 °C) | 1,2 – 1,6 Ω |
| Regime del minimo (non regolabile) | 750 – 1000 giri/min |
| Contenuto di CO (non regolabile) | 0,2 – 1,2 % |
| Sistema di iniezione Digifant | |
| Codice motore | ABK |
| Pressione del carburante al regime del minimo | |
| Tubo flessibile del vuoto scollegato | ca. 2,5 bar |
| Tubo flessibile del vuoto collegato | ca. 3,0 bar |
| Pressione di ritegno dopo lo spegnimento dell'accensione dopo 10 min. | min 2,0 bar |
| Iniettore | |
| Resistenza dell'iniettore | 2 – 10 Ω |
| Regime del minimo (non regolabile) | 820 ± 50 giri/min |
| Contenuto di monossido di carbonio (misurato con tubo di misura CO) | 0,6 ± 0,4 % |
| Altitudine superiore a 300 m: per ogni 100 m di aumento di altitudine | aggiungere 0,2 % |
| Sistema di iniezione KE-III-Jetronic | |
| Codice motore | NG |
| Pressione di sistema | 6,1 – 6,5 bar |
| Differenza di pressione | |
| Connettore scollegato dal regolatore di pressione | ca. 0,3 – 0,5 bar sotto la pressione di sistema |
| Connettore collegato al regolatore di pressione (accensione inserita) | ca. 1,2 – 1,5 bar sotto la pressione di sistema |
| Pressione residua dopo lo spegnimento dell'accensione | |
|
min 3,5 bar |
|
min 3,4 bar |
| Iniettore | |
| Pressione di iniezione | 4,3 – 4,6 bar |
| Regime del minimo (non regolabile) | 720 – 860 giri/min |
| Contenuto di CO (misurato con tubo di misura CO) | 0,1 – 1,1 % |
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