RADWECHSEL

- Fahrzeug mit der Feststellbremse sichern. Auf abschüssiger Strecke zusätzlich Unterlegkeile, Steine oder einen geeigneten Ersatzgegenstand unter die entsprechenden Räder legen.

- Radkappe abnehmen.

- Bei Fahrzeugen mit Leichtmetallrädern und Zierkappen lassen sich diese leicht mit einem Schraubendreher abnehmen.

- Diebstahlsicherung der Radschraube aufschließen und abnehmen.

- Radmuttern mit dem Radschlüssel um eine Umdrehung lösen. Wagenheber schräg nach außen unter den Querträger ansetzen. Dabei muss die Grundplatte des Wagenhebers fest auf dem Boden aufliegen.

Die Hubklaue des Wagenhebers wird an den dafür gekennzeichneten Stellen unter dem Unterboden angesetzt. Damit der Wagenheber beim Anheben nicht abrutscht, wird die Klaue auf den vorhandenen senkrechten Vorsprung aufgesetzt.

- Auf weichem Untergrund den Wagenheber vorzugsweise auf einer festen Unterlage aufstellen.

- Fahrzeug so weit anheben, dass das Rad den Boden nicht mehr berührt. Eine der oberen äußeren Radschrauben herausdrehen. An ihrer Stelle die Montagestift einschrauben. Siehe Abbildung. Er erleichtert den späteren Radwechsel.

- Restliche Radschrauben herausdrehen und das Rad abnehmen. Den Montagestift nicht entfernen.

- Ersatzrad aufsetzen und die Radschrauben von Hand eindrehen. Danach den Montagestift herausdrehen, die verbleibende Radschraube einsetzen und ebenfalls leicht von Hand eindrehen.

- Fahrzeug auf den Boden absenken und die Radschrauben über Kreuz anziehen. Radkappe aufsetzen. Bei vollflächiger Radkappe (deckt die gesamte Felge ab) darauf achten, dass das Ventil in die dafür vorgesehene Öffnung kommt.

- Beim Austausch eines Rads mit Leichtmetallfelge und Nabendeckel wird der Nabendeckel zuerst abgenommen und nach dem Radwechsel wieder auf die Nabe gesetzt.

Nach dem Radwechsel Reifendruck und Anzugsmoment der Radschrauben prüfen. Das Anzugsmoment wird mit einem Drehmomentschlüssel kontrolliert. Das Anzugsmoment muss 110 Nm betragen.