Prüfung der Förderleistung der Kraftstoffpumpe

Benzinmotor

* Beim Dieselmotor wird der Kraftstoffdruck in der Leitung zwischen Filter und Hochdruckpumpe (HDP) geprüft.
Sorgen Sie unbedingt für gute Belüftung des Arbeitsplatzes. Kraftstoffdämpfe sind giftig. Verwenden Sie kein offenes Feuer und rauchen Sie nicht. Brandgefahr! Halten Sie einen Feuerlöscher bereit.

Voraussetzung für eine genaue Prüfung ist eine intakte und geladene Batterie.

VORGEHENSWEISE
1. Lösen Sie den Kraftstoffrücklaufschlauch (2) von der Kraftstoffverteilerleiste, nachdem Sie die Schlauchschellen geöffnet haben. Beachten Sie die begleitende Abbildung.

* Das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Wischen Sie austretenden Kraftstoff mit einem Tuch ab. Ersetzen Sie die Schlauchschellen bei der Montage durch neue.

* Bei einigen Modellen ist der Kraftstoffzulaufschlauch direkt an der Kraftstoffverteilerleiste angeschlossen. Bei der Montage ersetzen Sie den Dichtring durch einen neuen, vorher mit Vaseline einfetten. Eine andere Ausführung sieht die Befestigung der Kraftstoffschläuche mit Klemmen vor. In diesem Fall wird zum Entfernen der Klemmen das Spezialwerkzeug BMW 16 1 050 benötigt. Prüfen Sie den Dichtring vor der Montage. Ersetzen Sie ihn bei Beschädigungen.

2. Führen Sie den Kraftstoffrücklaufschlauch von der Kraftstoffverteilerleiste in einen Messbehälter mit etwa 2 L Fassungsvermögen.
4. Trennen Sie das Kraftstoffpumpenrelais. Das Relais befindet sich im Relaisblock links hinten im Motorraum.
5. Verbinden Sie am Relaissockel die Klemmen 30 und 87b mit einem Draht (Durchmesser 1,5 mm) und schalten Sie das Relais etwa 30 s lang ein, siehe Abschnitt Prüfung des Kraftstoffpumpenrelais.
6. Die Förderleistung der Kraftstoffpumpe muss in 30 s etwa
1 L betragen. (Pumpenstrom beträgt etwa 9,5 A).
7. Ist die Förderleistung zu gering, ersetzen Sie den Kraftstofffilter und prüfen Sie die Pumpe erneut. Ist die Förderleistung auch danach zu gering, ersetzen Sie die Pumpe.