Aus- und Einbau des Kraftstoffstandgebers und der Kraftstoffpumpe

Der BMW 5er besitzt in jedem Teil des Kraftstoffbehälters je einen Kraftstoffstandgeber. Zur Prüfung der Geber müssen diese ausgebaut werden. Im Geber auf der rechten Seite des Tanks befindet sich die Kraftstoffpumpe (Tankpumpe). Zum Ausbau der Pumpe muss der rechte Geber ausgebaut werden.

Ausbau

Sorgen Sie unbedingt für gute Belüftung des Arbeitsplatzes. Kraftstoffdämpfe sind giftig. Verwenden Sie kein offenes Feuer und rauchen Sie nicht. Brandgefahr! Halten Sie einen Feuerlöscher bereit.

* Zum Ausbau des Tankgebers muss der Kraftstoff abgelassen werden. Fahren Sie dazu das Fahrzeug leer oder pumpen Sie den Kraftstoff ab. Kraftstoffdämpfe sind giftig. Atmen Sie sie nicht ein. Es wird empfohlen, die Arbeit im Freien durchzuführen.

VORGEHENSWEISE
1. Trennen Sie das Massekabel von der Batterie. Die Batterie befindet sich im Kofferraum hinter der rechten Seitenverkleidung.

* Beim Trennen der Batterie werden die Daten in den elektronischen Speichern gelöscht, z. B. der Fehlerspeicher des Motors. Beachten Sie die Hinweise im Abschnitt Aus- und Einbau der Batterie.

2. Bauen Sie die Rücksitzbank aus, siehe Abschnitt Aus- und Einbau der Rücksitzbank.
3. Drücken Sie die Gummitüllen links und rechts unter dem Sitz heraus. Schneiden Sie die Matten an der Perforationslinie mit einem scharfen Messer ein und klappen Sie sie um. Beachten Sie die begleitende Abbildung.

4. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Deckel mit Dichtung ab. Beachten Sie die begleitende Abbildung.

Ausbau des rechten Tankgebers mit Kraftstoffpumpe

VORGEHENSWEISE
1. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Deckel (1) ab. Beachten Sie die begleitende Abbildung.

2. Trennen Sie die Steckverbindungen (1) und (2). Öffnen Sie dazu die Verriegelungen. Beachten Sie die begleitende Abbildung.
7 Kennzeichnen Sie die Kraftstoffschläuche (3) und (4) mit Klebeband und lösen Sie sie vom Tankgeber, nachdem Sie die Schlauchschellen geöffnet haben.

* Das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Lösen Sie den Schlauch daher vorsichtig. Wischen Sie austretenden Kraftstoff mit einem Tuch ab.

8 Lösen Sie die Überwurfmutter (5) vorsichtig durch leichte Schläge. Werkstätten verwenden dafür das Werkzeug BMW 16 1 020. Dies kann auch mit einem Holzklotz erfolgen. Funkenbildung ist dabei unbedingt zu vermeiden.

3. Heben Sie den Geber an, kippen Sie ihn zur Seite und entnehmen Sie ihn. Legen Sie dabei einen Lappen unter und wischen Sie austretendes Öl ab.

4. Drücken Sie den Halter der Kraftstoffpumpe (schwarzes Gehäuse) zusammen. Nehmen Sie die Pumpe aus dem Topf (weißes Gehäuse) heraus. Beachten Sie die begleitende Abbildung.

5. Trennen Sie beide Steckverbindungen (1) von der Kraftstoffpumpe. Beachten Sie die begleitende Abbildung.
6. Öffnen Sie die Schellen (2). Öffnen Sie die Schelle des Spiralschlauchs. Lösen Sie den Schlauch vorsichtig von der Kraftstoffpumpe.

* Die Kabelhalter befinden sich auf Höhe der weißen Markierungen. Achten Sie darauf bei der Montage.

Ausbau des linken Tankgebers

VORGEHENSWEISE
1. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Deckel (2) ab.

2. Trennen Sie die Steckverbindung am Tankgeber. Öffnen Sie dazu die Verriegelungen.
3. Lösen Sie den Kraftstoffschlauch vom Tankgeber, nachdem Sie die Schlauchschellen geöffnet haben.

* Das Kraftstoffsystem steht unter Druck. Lösen Sie den Schlauch daher vorsichtig. Wischen Sie austretenden Kraftstoff mit einem Tuch ab.

4. Lösen Sie die Überwurfmutter (5) vorsichtig durch leichte Schläge. Werkstätten verwenden dafür das Werkzeug BMW 16 1 020. Dies kann auch mit einem Holzklotz erfolgen. Funkenbildung ist dabei unbedingt zu vermeiden.

5. Hebel den Sensor an. Auf der Unterseite die beiden Haltenasen der Pumpenleitung zusammendrücken und die Leitung abnehmen. Kraftstoffbehältergeber herausnehmen. Dabei ein Tuch unterlegen und austretendes Öl abwischen.

Einbau

* Die O-Ringe des Kraftstoffgebers müssen durch neue ersetzt werden.

ARBEITSABLAUF
1. Linker Tankgeber:
18 Geber einsetzen und etwa 5 cm über dem Tank halten. Leitung in die Pumpe einstecken.
Rechter Tankgeber:
19 Kraftstoffpumpe am Kraftstoffgeber befestigen und Schläuche anschließen.

2. Um Verspannungen zu vermeiden, vor dem Einbau des Tankgebers die Spiralschlauch und das Kabel (2) zwischen Füllstandsgeber (1) und Kraftstoffpumpe (3) ausrichten. Siehe Begleitabbildung.

3. Tankgeber ausrichten. Dabei muss die Nase an der Oberseite des Kraftstoffgebers in die Nut am Tank eingreifen. Der Geber muss im Tank senkrecht stehen. Der Bodenmessfühler muss in der Nut am Tankboden liegen.
4. Überwurfmutter mit 35 N·m anziehen. Dabei muss der Drehverschluss deutlich in der entsprechenden Aussparung am Tank einrasten.
5. Kraftstoffschläuche gemäß den Markierungen aufstecken und mit neuen Schellen befestigen.
6. Steckverbinder zusammenstecken und verriegeln.
7. Deckel montieren und befestigen. Auf die korrekte Lage der Dichtung achten.
8. Rücksitz einbauen.
9. Minuskabel an der Batterie anschließen. Uhr einstellen. Radiosender programmieren.
10. Funktion der Reserveanzeige im Kombiinstrument prüfen.