Controllo della portata della pompa del carburante

Motore a benzina

* Sui motori diesel la pressione del carburante viene controllata nella tubazione tra il filtro e la pompa di iniezione ad alta pressione.
Assicurarsi sempre che l'area di lavoro sia ben ventilata. I vapori di carburante sono tossici. Non usare fiamme libere e non fumare. Pericolo di incendio! Tenere pronto un estintore.

Per un controllo preciso la batteria deve essere in buone condizioni e carica.

PROCEDURA
1. Scollegare dalla tubazione di distribuzione il tubo di ritorno del carburante (2), dopo aver aperto le fascette. Fare riferimento all'illustrazione di accompagnamento.

* L'impianto del carburante è sotto pressione. Asciugare con un panno il carburante fuoriuscito. Alla installazione sostituire le fascette con delle nuove.

* Su alcuni modelli il tubo di alimentazione del carburante è collegato direttamente alla tubazione di distribuzione. Durante l'installazione sostituire l'anello di tenuta con uno nuovo, lubrificandolo preventivamente con vaselina. Un'altra versione prevede il fissaggio dei tubi del carburante con morsetti. In questo caso, per rimuovere i morsetti è necessario lo strumento speciale BMW 16 1 050. Prima dell'installazione controllare l'anello di tenuta. In presenza di danni, sostituirlo.

2. Dirigere il tubo di ritorno del carburante dalla tubazione di distribuzione in un recipiente graduato di circa 2 L.
4. Scollegare il relè della pompa del carburante. Il relè si trova nella scatola relè, sul lato sinistro posteriore del vano motore.
5. Collegare con un filo (diametro 1,5 mm) i terminali 30 e 87b alla base del relè e attivare il relè per circa 30 s, fare riferimento alla sezione Controllo del relè della pompa del carburante.
6. La portata della pompa del carburante in 30 s deve essere di circa
1 L. (La corrente della pompa è di circa 9,5 A).
7. Se la portata della pompa è inferiore, sostituire il filtro del carburante e ripetere il controllo della pompa. Se la portata è ancora insufficiente, sostituire la pompa.