Kennzeichnung der Reifenflanke

Wichtige Informationen zu einem Reifen sind in die Reifenflanke eingeprägt.

Die Abbildungen zeigen die Reifenflanke eines typischen Pkw-Reifens und eines Notrad-Reifens.

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Beispiel für Pkw-Reifen (P-metrisch)

(A) Reifengröße: Die Reifengröße ist eine Kombination aus Buchstaben und Zahlen, die Breite, Höhe, Querschnittsverhältnis, Bauart und Serviceangaben des Reifens festlegt. Weitere Einzelheiten finden Sie in der Abbildung „Reifengröße“ weiter unten in diesem Abschnitt.

(B) TPC-Spezifikation (Tire Performance Criteria Specification): Erstausrüstungsreifen, die nach den spezifischen Reifenleistungskriterien von GM ausgelegt sind, tragen einen TPC-Spezifikationscode auf der Reifenflanke.

Die TPC-Spezifikationen von GM erfüllen oder übertreffen alle gesetzlichen Sicherheitsanforderungen des Bundes.

(C) DOT (Department of Transportation): Der DOT-Code zeigt an, dass der Reifen die Motor Vehicle Safety Standards des US-Verkehrsministeriums erfüllt.

(D) Reifen-Identifikationsnummer (TIN): Die Buchstaben und Ziffern nach dem DOT-Code bilden die Reifen-Identifikationsnummer (TIN). Die TIN gibt Hersteller- und Werkscode, Reifengröße und Herstellungsdatum des Reifens an. Die TIN ist auf beiden Seiten des Reifens eingeprägt, wobei jedoch nur eine Seite das Herstellungsdatum tragen kann.

(E) Reifenlagenmaterial: Art des Corde und Anzahl der Lagen in der Flanke und unter der Lauffläche.

(F) Uniform Tire Quality Grading (UTQG): Reifenhersteller müssen Reifen anhand von drei Leistungsmerkmalen einstufen: Verschleißfestigkeit, Traktion und Temperaturbeständigkeit. Weitere Informationen siehe Uniform Tire Quality Grading.

(G) Maximale Tragfähigkeit bei Kaltfülldruck: Höchstlast, die getragen werden darf, und der maximale Druck, der zum Tragen dieser Last erforderlich ist.

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Beispiel für Notrad (Compact Spare)

(A) Reifenlagenmaterial: Art des Corde und Anzahl der Lagen in der Flanke und unter der Lauffläche.

(B) Nur zur vorübergehenden Verwendung:

Das Notrad (Compact Spare) bzw. der Reifen für den vorübergehenden Gebrauch hat eine Profillebensdauer von etwa 5.000 km (3.000 Meilen) und darf nicht schneller als 105 km/h gefahren werden.

Das Notrad ist für den Notfall gedacht, wenn ein normaler Straßenreifen Luft verloren hat und platt ist. Wenn das Fahrzeug ein Notrad besitzt, siehe Notrad und Wenn ein Reifen platt ist.

(C) Reifen-Identifizierungsnummer (TIN): Die Buchstaben und Zahlen hinter dem DOT-Code (Department of Transportation) bilden die Reifen-Identifizierungsnummer (TIN).

Die TIN gibt Hersteller- und Werkcode, Reifengröße sowie das Herstellungsdatum des Reifens an. Die TIN ist auf beiden Seiten des Reifens eingeprägt, wobei jedoch nur auf einer Seite das Herstellungsdatum steht.

(D) Maximale Tragfähigkeit bei Kaltfülldruck: Höchstlast, die getragen werden darf, und der maximale Druck, der zum Tragen dieser Last erforderlich ist.

(E) Reifenfülldruck: Der Reifen für den vorübergehenden Gebrauch bzw. das Notrad sollte auf 420 kPa (60 psi) aufgepumpt werden. Weitere Informationen zu Reifendruck und Befüllung siehe Reifendruck.

(F) Reifengröße: Eine Kombination aus Buchstaben und Zahlen gibt Breite, Höhe, Querschnittsverhältnis, Bauart und Dienstkennzeichnung des Reifens an. Der Buchstabe T als erstes Zeichen der Reifengröße bedeutet, dass der Reifen nur zur vorübergehenden Verwendung bestimmt ist.

(G) TPC-Spezifikation (Tire Performance Criteria Specification): Erstausrüstungsreifen, die nach den spezifischen Reifenleistungskriterien von GM ausgelegt sind, tragen einen TPC-Spezifikationscode auf der Reifenflanke.

Die TPC-Spezifikationen von GM erfüllen oder übertreffen alle gesetzlichen Sicherheitsanforderungen des Bundes.