Marquage des flancs de pneu

Des informations utiles sur le pneu sont gravées sur son flanc.

Les exemples illustrent un pneu de véhicule particulier type et le flanc d'une roue de secours compacte.

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Exemple de pneu de tourisme (P — métrique)

(A) Dimension du pneu : la dimension du pneu est une combinaison de lettres et de chiffres qui définit la largeur, la hauteur, le rapport d'aspect, le type de construction et la désignation de service d'un pneu donné. Voir l'illustration « Dimension du pneu » plus loin dans cette section pour plus de détails.

(B) Spécification TPC (Tire Performance Criteria Specification) : Les pneus d'origine conçus selon les critères de performance spécifiques de GM portent un code de spécification TPC gravé sur le flanc.

Les spécifications TPC de GM respectent ou dépassent toutes les directives fédérales de sécurité.

(C) DOT (Department of Transportation) : Le code DOT (Département des transports) indique que le pneu est conforme aux normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles du Département des transports des États-Unis.

(D) Numéro d'identification du pneu (TIN) : Les lettres et chiffres qui suivent le code DOT (Département des transports) constituent le numéro d'identification du pneu (TIN). Le TIN indique le fabricant et le code de l'usine, la dimension du pneu et la date de fabrication. Le TIN est gravé sur les deux flancs du pneu, mais un seul flanc peut indiquer la date de fabrication.

(E) Matériau des nappes : Le type de fils de renfort et le nombre de nappes dans le flanc et sous la bande de roulement.

(F) Classification uniforme de la qualité des pneus (UTQG) : Les fabricants de pneus sont tenus de classer les pneus selon trois critères de performance : l'usure de la bande de roulement, l'adhérence et la résistance à la température. Pour plus d'informations, voir Classification uniforme de la qualité des pneus.

(G) Limite de charge maximale à froid et pression de gonflage : Charge maximale pouvant être transportée et pression maximale nécessaire pour supporter cette charge.

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Exemple de roue de secours compacte

(A) Matériau des nappes : Le type de fils de renfort et le nombre de nappes dans le flanc et sous la bande de roulement.

(B) Usage temporaire uniquement :

La roue de secours compacte ou le pneu à usage temporaire a une durée de vie de bande de roulement d'environ 5 000 km (3 000 mi) et ne doit pas être utilisé à des vitesses supérieures à 105 km/h.

La roue de secours compacte sert en cas d'urgence, lorsqu'un pneu routier ordinaire a perdu de l'air et est à plat. Si le véhicule est équipé d'une roue de secours compacte, voir Roue de secours compacte et Si un pneu est à plat.

(C) Numéro d'identification du pneu (TIN) : les lettres et chiffres qui suivent le code DOT (Department of Transportation) constituent le numéro d'identification du pneu (TIN).

Le TIN indique le fabricant et le code de l'usine, la dimension du pneu et la date de fabrication du pneu. Le TIN est moulé sur les deux flancs du pneu, bien qu'un seul flanc puisse porter la date de fabrication.

(D) Limite de charge maximale à froid et pression de gonflage : Charge maximale pouvant être transportée et pression maximale nécessaire pour supporter cette charge.

(E) Gonflage du pneu : Le pneu à usage temporaire ou la roue de secours compacte doit être gonflé à 420 kPa (60 psi). Pour plus d'informations sur la pression et le gonflage des pneus, voir Pression des pneus.

(F) Dimension du pneu : Une combinaison de lettres et de chiffres définit la largeur, la hauteur, le rapport d'aspect, le type de construction et la description de service du pneu. La lettre T en premier caractère de la dimension indique que le pneu est exclusivement à usage temporaire.

(G) Spécification TPC (Tire Performance Criteria Specification) : Les pneus d'origine conçus selon les critères de performance spécifiques de GM portent un code de spécification TPC gravé sur le flanc.

Les spécifications TPC de GM respectent ou dépassent toutes les directives fédérales de sécurité.