Einheitliche Reifenqualitätsklassifizierung (UTQG)

Qualitätsklassen finden Sie, soweit vorhanden, auf der Reifenflanke zwischen Laufflächenschulter und maximaler Querschnittsbreite.

Zum Beispiel:

Verschleißgrad 200 Traktion AA

Temperatur A

Die folgenden Informationen beziehen sich auf das System der United States National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), das Reifen nach Verschleißfestigkeit, Traktion und Temperaturbeständigkeit einstuft.

Dies gilt nur für Fahrzeuge, die in den Vereinigten Staaten verkauft werden.

Die Klassifizierungen sind auf die Flanken der meisten Pkw-Reifen aufgeprägt. Das System Uniform Tire Quality Grading (UTQG) gilt nicht für Reifen mit tiefem Profil, Winterreifen, Notrad-Reifen, Reifen mit Nennfelgendurchmessern von 10 bis 12 Zoll (25 bis 30 cm) oder für einige Reifen in Kleinserie.

Die Reifen, die für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge von General Motors erhältlich sind, können sich hinsichtlich dieser Einstufungen unterscheiden. Sie müssen zusätzlich die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen des Bundes sowie die zusätzlichen Reifenleistungskriterien (TPC) von General Motors erfüllen.

Alle Pkw-Reifen müssen zusätzlich zu diesen Einstufungen die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen erfüllen.

Treadwear (Verschleißfestigkeit)

Der Verschleißgrad ist eine vergleichende Bewertung auf Basis der Abnutzungsrate des Reifens, die unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten staatlichen Teststrecke ermittelt wurde.

Ein Reifen mit der Klassifizierung 150 nutzt sich auf der staatlichen Teststrecke beispielsweise eineinhalbmal (1½) so langsam ab wie ein Reifen mit der Klassifizierung 100. Die relative Leistung der Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund unterschiedlicher Fahrgewohnheiten, Wartungspraktiken, Straßenbeschaffenheit und Klima deutlich vom Normwert abweichen.

Traktion – AA, A, B, C

Die Traktionsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Sie geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf festgelegten staatlichen Teststrecken aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Traktionsleistung haben.

Warnung: Die Traktionsklasse dieses Reifens basiert auf Bremstests auf gerader Strecke und berücksichtigt keine Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder Spitzentraktionseigenschaften.

Temperatur – A, B, C

Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie geben die Beständigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit zur Wärmeableitung an, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf einem festgelegten Labor-Prüfrad.

Anhaltend hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die Lebensdauer des Reifens verkürzen. Übermäßige Temperaturen können zu plötzlichem Reifenversagen führen.

Die Klasse C entspricht einem Leistungsniveau, das alle Pkw-Reifen gemäß Federal Motor Safety Standard Nr. 109 erfüllen müssen. Die Klassen B und A stellen auf dem Labor-Prüfrad höhere Leistungsniveaus dar als die gesetzlich vorgeschriebenen Mindestanforderungen. Warnung: Die Temperaturklasse dieses Reifens gilt für einen Reifen, der ordnungsgemäß aufgepumpt und nicht überladen ist. Überhöhte Geschwindigkeit, zu geringer Reifendruck oder Überlastung, einzeln oder in Kombination, können zu Wärmestau und möglichem Reifenversagen führen.