Chevrolet Captiva Quiz
Airbags

Bauteilservice

In diesem Handbuch: Airbags
Airbags — 9Klimaanlage und Heizung — 14Batterie wechseln — 3Karosserie und Rahmen — 37Bremsen — 41Kühlsystem — 4Elektrik — 5Abgasanlage — 3Innenverkleidungen — 16Wartung — 5Keilrippenriemen — 5Lenkung & Fahrwerk — 29Reifen — 7Spureinstellung — 3
321Schritte
~1926Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 321

Airbag-Wickelfeder aus- und einbauen

  1. Sicherstellen, dass die Vorderräder geradeaus stehen.
  2. Fahrer-Airbag-Modul wie unter „Fahrer-Airbag-Modul, Austausch“ beschrieben ausbauen.
  3. Bei Modellen mit Geschwindigkeitsregelanlage Schalter und Kabelbaum vom Lenkrad trennen.
  4. Bei allen Modellen das Lenkrad mit Abziehwerkzeug Nr. J-1859-A und Abstützwerkzeug Nr. J-42578 oder gleichwertigen Werkzeugen abnehmen.
  5. Befestigungsschrauben der oberen und unteren Lenksäulenverkleidung entfernen.
  6. Zündschlossblende und untere Lenksäulenverkleidung abnehmen.
  7. Rosettenclip der Wickelfeder unterhalb der Lenksäule aus der Halterung lösen.
  8. Elektrischen Steckverbinder von Hupe und Tempomat unter der Lenksäule trennen.
  9. Kabelbaum hinter dem Bedienhebelschalter herausführen und die Wickelfeder ausbauen.
  10. Einbau in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
a. Der neue Steckverbinder der Wickelfeder hat eine gelbe Lasche, die nach dem Einbau des Lenkrads entfernt wird. Diese Lasche führt durch das Lenkrad.
b. Sicherstellen, dass die Wickelfeder wie unter „Wickelfeder zentrieren“ beschrieben korrekt zentriert ist.
c. Sicherstellen, dass elektrische Steckverbinder und Leitungen so verlegt sind, dass sie nicht eingeklemmt werden.

Airbag-Wickelfeder zentrieren

Typ der Wickelfeder anhand der Tabelle bestimmen.

Marke & Modell Baujahr Wickelfeder-Typ
BUICK
Enclave 2012-16 Typ 2
Encore 2013-16 Typ 3
CADILLAC
Escalade 2012-16 Typ 4
SRX 2012-16 Typ 1
CHEVROLET
Avalanche 2012-13 Typ 4
Captiva Sport 2013-14 Typ 6
City Express 2015-16 Typ 5
Colorado 2012 Typ 2
2015-16 Typ 1
Equinox 2012-16 Typ 1
Express 2012-16 Typ 4
Silverado 2012-16 Typ 4
Suburban 2012-16 Typ 4
Tahoe 2012-16 Typ 4
Traverse 2012-16 Typ 2
Trax 2013-16 Typ 3
GMC
Acadia 2012-16 Typ 2
Canyon 2012 Typ 2
2015-16 Typ 1
Savana 2012-16 Typ 4
Sierra 2012-16 Typ 4
Gelände 2012-16 Typ 1
Yukon 2012-16 Typ 4
Yukon XL 2012-16 Typ 4

Typ 1

Eine neue Wickelfeder-Baugruppe wird zentriert.

Falsche Ausrichtung der SRS-Wickelfeder kann das Bauteil beschädigen und einen Fehler des Rückhaltesystems verursachen.
  1. Sicherstellen, dass die Vorderräder geradeaus stehen.
  2. Sicherstellen, dass die Zentriermarkierung der Lenkwelle auf der 6-Uhr-Position steht, Abb. 1.
  3. Nase der Spule im Uhrzeigersinn drehen, bis das Spulenband anschlägt. Nicht gewaltsam drehen.
  4. Nase der Spule etwa drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn in die Neutralstellung drehen.
  5. Spule so ausrichten, bis das Zentrierfenster gelb erscheint. Abb. 2. Dies zeigt die Mittelstellung der Spule an.

Typ 2

Eine neue Wickelfeder-Baugruppe wird zentriert.

Falsche Ausrichtung der SRS-Wickelfeder kann das Bauteil beschädigen und einen Fehler des Rückhaltesystems verursachen. Wenn eine doppelte Kabelbaum-Haltelasche am Kabelbaum und an der Lenksäule montiert ist, die Halterung für die Kabelbinder bei der Montage wiederverwenden. Kabelbinder bei Bedarf entfernen.
  1. Sicherstellen, dass die Vorderräder geradeaus stehen.
  2. Sicherstellen, dass die Zentriermarkierung der Lenkwelle auf der 12-Uhr-Position steht, Abb. 3.
  3. Sicherstellen, dass sich der Zündschalter in der Stellung LOCK befindet.
  4. Bauteile mit der Unterseite nach oben halten.
  5. Wickelfeder festhalten, Federsperre drücken und die Nabe sechs Umdrehungen in Pfeilrichtung drehen.
  6. Spulennabe in entgegengesetzter Richtung etwa 2½ Umdrehungen drehen.
  7. Federsperre zwischen den Sperrlaschen lösen.
  8. Wenn die Vorderseite der Wickelfeder ein Zentrierfenster und die Rückseite eine Federservicesperre hat, Abb. 4, wie folgt vorgehen:
a. Wickelfeder mit der Vorderseite nach oben halten.
b. Federservicesperre drücken und die Spulennabe im Uhrzeigersinn drehen, bis das Spulenband anschlägt.
c. Spulennabe langsam gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis das Zentrierfenster gelb erscheint und beide Pfeile übereinstimmen.
d. Federservicesperre zwischen den Sperrlaschen lösen.
e. Die Wickelfeder ist nun korrekt zentriert.
f. Wickelfeder auf den Hupenturm ausrichten und auf die Lenkwelle schieben.
  1. Wenn die Vorderseite der Wickelfeder ein Zentrierfenster und die Rückseite keine Federservicesperre hat, Abb. 5, wie folgt vorgehen:
a. Wickelfeder mit der Vorderseite nach oben halten.
b. Spulennabe im Uhrzeigersinn drehen, bis das Spulenband anschlägt.
c. Spulennabe langsam gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis das Zentrierfenster gelb erscheint und beide Pfeile übereinstimmen.
d. Die Wickelfeder ist nun korrekt zentriert.
e. Wickelfeder in zentrierter Stellung halten, auf den Hupenturm ausrichten und auf die Lenkwelle schieben.
  1. Wenn die Vorderseite der Wickelfeder kein Zentrierfenster, die Rückseite aber eine Federservicesperre hat, Abb. 6, wie folgt vorgehen:
a. Wickelfeder mit der Rückseite nach oben halten.
b. Während die Service-Sperre gedrückt wird, die Spulennabe in Pfeilrichtung drehen, bis das Spulenband anschlägt.
c. Service-Sperre gedrückt halten und die Spulennabe 2 1/2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen.
d. Federservicesperre zwischen den Sperrlaschen lösen.
e. Die Wickelfeder ist nun korrekt zentriert.
f. Wickelfeder auf den Hupenturm ausrichten und auf die Lenkwelle schieben.
  1. Wenn die Vorderseite der Wickelfeder kein Zentrierfenster und die Rückseite keine Service-Sperre hat, Abb. 7 wie folgt vorgehen:
a. Wickelfeder mit der Rückseite nach oben halten.
b. Während die Service-Sperre gedrückt wird, die Spulennabe in Pfeilrichtung drehen, bis das Spulenband anschlägt.
c. Service-Sperre gedrückt halten und die Spulennabe 2 1/2 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen.
d. Die Wickelfeder ist nun korrekt zentriert.
e. Wickelfeder in Mittelstellung halten, an den Hupenturm ausrichten und auf die Lenkwelle aufschieben.

Typ 3

Eine neue Wickelfeder-Baugruppe wird zentriert.

Falsche Ausrichtung der SRS-Wickelfeder kann das Bauteil beschädigen und einen Fehler des Rückhaltesystems verursachen.
  1. Sicherstellen, dass die Vorderräder geradeaus stehen.
  2. Sicherstellen, dass die Zentriermarkierung der Lenkwelle auf der 6-Uhr-Position steht, Abb. 1.
  3. Nase der Spule im Uhrzeigersinn drehen, bis das Spulenband anschlägt. Nicht gewaltsam drehen.
  4. Nase der Spule etwa drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn in die Neutralstellung drehen.

Typ 4

Eine neue Wickelfeder-Baugruppe wird zentriert.

Falsche Ausrichtung der SRS-Wickelfeder kann das Bauteil beschädigen und einen Fehler des Rückhaltesystems verursachen.
  1. Sicherstellen, dass die Vorderräder geradeaus stehen.
  2. Sicherstellen, dass der Blockierzahn der Lenkwelle in der 12-Uhr-Position steht, Abb. 3.
  3. Sicherstellen, dass sich der Zündschalter in der Stellung LOCK befindet.
  4. Gegebenenfalls den Kabelbaumbinder bzw. die Kabelbaumbinder entfernen.
  5. Airbag-Wickelfeder halten und die Seite mit den Buchstaben POM betrachten, Abb. 8.
  6. Spulennabe im Uhrzeigersinn drehen, bis das Spulenband anschlägt. Die Airbag-Wickelfeder aus der Mittelstellung nicht mehr als drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. In Gegenuhrzeigerrichtung gibt es keinen Anschlag. Wird die Airbag-Wickelfeder aus der Mittelstellung mehr als drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn gedreht, wird die Airbag-Wickelfeder beschädigt, was einen Fehler des Rückhaltesystems verursacht.
  7. Vom Anschlag im Uhrzeigersinn die Spulennabe langsam etwa 3,3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Den Anschlussstecker der Flachbandleitung in die 12-Uhr-Position bringen. Sicherstellen, dass die Flachbandkabelschleife im Zentrierfenster erscheint. Dies ist die Mittelstellung.
  8. Wenn ein orangefarbener Arretierstift vorhanden ist, den Arretierstift verwenden, um die Airbag-Wickelfeder in der Mittelstellung zu arretieren. Ist kein orangefarbener Arretierstift vorhanden, die Airbag-Wickelfeder in der Mittelstellung halten.
  9. Airbag-Wickelfeder an den Hupenturm ausrichten und auf die Lenkwellenbaugruppe aufschieben.
  10. Ist ein doppelter Kabelbinder am Kabelbaum und an der Lenksäule angebracht, müssen die Leitungen eng an der Lenksäule verlegt werden. Ein Kabelbinder umschließt eine Leitung von der Wickelfeder zur Lenksäule. Der andere Kabelbinder umschließt alle übrigen Leitungen zur Lenksäule.

Typ 5

  1. Wickelfeder im Uhrzeigersinn bis zur Endstellung drehen.
  2. Wickelfeder 2,5 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen und anhalten, wenn sich der Positionierstift in der obersten Position befindet.
  3. Im Fenster erscheint ein Dreieck, Abb. 9.
  4. Lenkrad-Airbag-Wickelfeder am Lenkwinkelsensor ausrichten und die Montage abschließen. Sicherstellen, dass das Bohrloch am Lenkrad mit dem Positionierstift der Lenkrad-Airbag-Wickelfeder fluchtet.

Typ 6

Eine neue Wickelfeder-Baugruppe wird zentriert.

Falsche Ausrichtung der SRS-Wickelfeder kann das Bauteil beschädigen und einen Fehler des Rückhaltesystems verursachen.
  1. Gelbe Lasche entfernen und für die Montage aufbewahren, falls vorhanden, Abb. 10.
  2. Spulennabe vorsichtig im Uhrzeigersinn drehen, bis eine leichte Spannung spürbar ist.
  3. Anzahl der Umdrehungen zählen, während die Spulennabe vorsichtig gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, bis eine leichte Spannung spürbar ist.
  4. Spulennabe vorsichtig um die Hälfte der zuvor gezählten Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen.
  5. Spulennabe bei Bedarf drehen, bis die gelbe Lasche ausgerichtet ist.
  6. Gelbe Lasche in die Spulennabe einsetzen. Falls die Lasche nicht verfügbar ist, mit Klebeband abkleben.

Fahrer-Airbagmodul Aus- und Einbau

  1. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  2. Lenkrad so positionieren, dass eine von zwei Öffnungen auf der Rückseite des Lenkrads oben steht.
  3. Federclip mit einem stumpfen Werkzeug durch die Zugangsöffnung nach innen drücken, Abb. 11.
  4. Die andere Zugangsöffnung nach oben bringen und den Federclip durch die Zugangsöffnung nach innen drücken.
  5. Modul vom Lenkrad wegziehen.
  6. Steckverbindersicherung (CPA) lösen und die elektrischen Steckverbinder trennen.
  7. Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Beifahrer-Airbagmodul Aus- und Einbau

  1. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  2. Heizungsschläuche vom Heizungskühler abziehen.
  3. Klimaanlagenleitungen vom thermischen Expansionsventil abnehmen.
  4. Muttern entfernen, mit denen das Heizungsbediengerät an der Modulplatte befestigt ist.
  5. Vordere Bodenkonsole ausbauen.
  6. Schrauben des Motorhaubenentriegelungsgriffs entfernen.
  7. Griff lösen, indem das Seilzug nach unten gezogen und vom Griff ausgehängt wird.
  8. Motorhaubenentriegelungsgriff entfernen.
  9. Schraube der Fahrer-Knieverkleidung entfernen.
  10. Knieverkleidung aus den Halteclips lösen.
  11. Knieverkleidungsbaugruppe entfernen.
  12. Handschuhfach öffnen, um die Armaturenbrett-Schrauben zugänglich zu machen und zu entfernen, Abb. 12.
  13. Armaturenbrett-Zierleistenbaugruppe mit einem flachen Kunststoff-Montagewerkzeug aus den Halteclips des Armaturenbretts lösen.
  14. Schrauben des Handschuhfachs entfernen.
  15. Elektrische Verbindungen des Handschuhfachs trennen.
  16. Handschuhfach aus den vier Halteclips lösen.
  17. Befestigungsabdeckung und anschließend Befestigung der Ablagewanne der vorderen Bodenkonsole entfernen.
  18. Ablagewannenbaugruppe der vorderen Bodenkonsole entfernen.
  19. Beginnend an der unteren linken Ecke der oberen Zierblende ein flaches Kunststoff-Montagewerkzeug zwischen Zierplatte und Konsolenkante einführen. Die obere Zierblende nach außen ziehen und das Werkzeug nach oben schieben, bis alle Clips gelöst sind.
  20. Den vorherigen Schritt an der rechten Seite der oberen Zierblende wiederholen.
  21. Vordere Bodenkonsole ausbauen.
  22. Elektrische Verbindungen der unteren Zierblende trennen.
  23. Schrauben der Verkleidung der Verlängerung der vorderen Bodenkonsole entfernen, Abb. 13.
  24. Schaltseil vom Wählhebel trennen.
  25. Elektrischen Steckverbinder des Wählhebels trennen.
  26. Muttern des Automatikgetriebe-Wählhebels und anschließend den Automatikgetriebe-Wählhebel entfernen.
  27. Schrauben und vier Muttern der Getriebesteuerungshalterung entfernen.
  28. Getriebesteuerungshalterung entfernen.
  29. Der Halteclip am oberen Teil der Windschutzscheibensäulen-Zierleiste muss bei jedem Ausbau der Windschutzscheibensäulen-Zierleiste ersetzt werden.
  30. Oben beginnend die Zierleiste vorsichtig ziehen, um den Clip zu lösen.
  31. Linke und rechte Windschutzscheibensäulen-Zierleisten entfernen.
  32. Vorne am Teppichhalter nach innen ziehen, um die Halteclips im Bereich der Seitenverkleidung zu lösen, dann nach oben ziehen, um die übrigen Halter zu lösen. Die A-Säulenverkleidung und der Bodenteppichhalter sind ein Teil. Nicht versuchen, sie zu zerlegen.
  33. Halter des vorderen Bodenteppichs entfernen.
  34. Schraube der Bremspedalhalterung zur Querstrebe entfernen.
  35. Lenkrad in Geradeausstellung drehen.
  36. Einen kleinen stumpfen Körner oder ein gleichwertiges Werkzeug durch die Zugangsöffnungen auf der linken und rechten Seite des Lenkrads einführen.
  37. Federclip nach innen drücken, um den Lenkradairbag vom Lenkrad zu lösen.
  38. Steckverbindersicherung (CPA) lösen.
  39. Elektrische Steckverbinder des Lenkrad-Airbagmoduls trennen.
  40. Lenkradmutter entfernen.
  41. Gegebenenfalls alle elektrischen Steckverbinder trennen.
  42. Lenkrad mit Abzieher Nr. J-1859-A und Abziehklauen Nr. J-36541-A oder gleichwertigen Werkzeugen abziehen.
  43. Schrauben der unteren Lenksäulenverkleidung entfernen.
  44. Die untere Lenksäulenverkleidung muss ggf. leicht gedreht werden, um sie am Neigungsverstellhebel der Lenksäule vorbeizuführen.
  45. Untere Lenksäulenverkleidung ausbauen.
  46. Schrauben der oberen Lenksäulenverkleidung ausbauen.
  47. Obere Lenksäulenverkleidung ausbauen. Die obere Lenksäulenverkleidung besteht aus Verkleidung und Blende der Instrumententafel-Kombiinstrumentenabdeckung. Diese Teile nicht trennen; sie werden nur als ein Teil ersetzt.
  48. Obere Schrauben der Verstärkung der Fahrerknieprallleiste ausbauen.
  49. Untere Schrauben der Verstärkung der Fahrerknieprallleiste ausbauen.
  50. Verstärkung der Fahrerknieprallleiste ausbauen.
  51. Elektrische Steckverbinder der Verstärkung der Fahrerknieprallleiste bei Bedarf abziehen.
  52. Elektrische Steckverbinder am Blinker-Multifunktionsschalter bei Bedarf abziehen.
  53. Verriegelungslaschen eindrücken und Blinker-Multifunktionsschalter zum Ausbau herausziehen.
  54. Elektrische Steckverbinder am Scheibenwischer- und Scheibenwaschschalter bei Bedarf abziehen.
  55. Verriegelungslaschen eindrücken und Scheibenwischer- und Scheibenwaschschalter zum Ausbau herausziehen.
  56. Vier Schrauben der Airbag-Wickelfeder im Lenkrad ausbauen.
  57. Elektrische Steckverbinder der Airbag-Wickelfeder im Lenkrad bei Bedarf abziehen.
  58. Airbag-Wickelfeder im Lenkrad ausbauen.
  59. Schraube des Zündschlosszylinders ausbauen.
  60. Beleuchtung der Zündschlossblende aus der Blende lösen und Zündschlossblende ausbauen.
  61. Elektrische Steckverbinder bei Bedarf abziehen und Diebstahlwarnmodul ausbauen.
  62. Zündschlosszylinder in Stellung RUN (Fahrt) drehen.
  63. Rasthaken des Zündschlosszylinders mit einem kleinen Werkzeug mit Spitze eindrücken und den Zündschlosszylinder nach außen herausziehen.
  64. Markierungen mit Farbe an Lenkwellenkupplung und am unteren Teil der Lenksäulenwelle anbringen.
  65. Linke vordere Reifen-Rad-Baugruppe ausbauen.
  66. Markierungen mit Farbe an Lenkwellenkupplung und an der Ritzelwelle des Lenkgetriebes anbringen.
  67. Schraube der Lenkwellenkupplung am Lenkgetriebe ausbauen. Schraube entsorgen.
  68. Lenkwellenkupplung vom Lenkgetriebe lösen.
  69. Dichtung der Lenkwellenkupplung aus der Karosseriedurchführung lösen.
  70. Schraube der Lenkwellenkupplung an der Lenksäule ausbauen. Schraube entsorgen.
  71. Lenkwellenkupplung von der Lenksäule lösen.
  72. Lenkwellenkupplung aus dem Fahrzeuginnenraum ausbauen.
  73. Schraube der unteren Halterung der Lenksäulenbaugruppe ausbauen.
  74. Schrauben der oberen Halterung der Lenksäulenbaugruppe ausbauen.
  75. Lenksäulenbaugruppe aus dem Fahrzeug ausbauen.
  76. Muttern der Verbindungsstrebe der Instrumententafel an der Befestigungsplatte ausbauen, Abb. 14.
  77. Schrauben des Kombiinstruments ausbauen.
  78. Elektrische Verbindungen des Kombiinstruments trennen.
  79. Kombiinstrument ausbauen.
  80. Lautsprechergitter des Radio-Frontlautsprechers mit einem Kunststoff-Flachwerkzeug ausbauen.
  81. Schrauben des Radio-Frontlautsprechers ausbauen.
  82. Elektrischen Steckverbinder des Frontlautsprechers abziehen und Frontlautsprecher ausbauen.
  83. Zierblende der Zusatzbedienelemente mit einem Kunststoff-Flachwerkzeug von der Instrumententafel lösen.
  84. Elektrische Steckverbinder der Zierblende der Instrumententafel abziehen.
  85. Halteclips lösen und Zierblende der Instrumententafel ausbauen.
  86. Schrauben des Radios ausbauen.
  87. Elektrischen Steckverbinder des Radios abziehen.
  88. Antennenkabel des Radios abziehen.
  89. Radio ausbauen.
  90. Steckverbinder des Kabelbaums der Instrumententafel und Masseleitungen an folgenden Stellen trennen:
a. An der linken und rechten Windschutzscheibensäule.
b. An der linken und rechten A-Säule.
c. An der Lenksäulenhalterung. Vor dem Trennen oder Ausbau Verlauf und Verlegung des Kabelbaums notieren, um den korrekten Einbau sicherzustellen.
  1. Klappe des Sicherungskastens ausbauen.
  2. Schraube des Verteilerblocks des Kabelbaums der Instrumententafel ausbauen.
  3. Elektrischen Steckverbinder des Verteilerblocks des Kabelbaums der Instrumententafel abziehen.
  4. Baugruppe des Verteilerblocks des Kabelbaums der Instrumententafel ausbauen.
  5. Schraubenabdeckungen der Instrumententafel ausbauen, Abb. 15.
  6. Schrauben der Instrumententafel ausbauen.
  7. Instrumententafel mit Unterstützung eines Helfers aus dem Fahrzeug ausbauen.
  8. Klimaanlagen- und Heizungsmodul-Baugruppe wie folgt ausbauen:
a. Befestigungsmuttern und -schrauben der Klimaanlagen- und Heizungsmodul-Baugruppe ausbauen.
b. Verlauf und Verlegung des Kabelbaums notieren.
c. Elektrische Verbindungen trennen.
d. Klimaanlagen- und Heizungsmodul-Baugruppe ausbauen.
  1. Befestigungsschrauben und -bolzen der Instrumententafel-Verkleidung ausbauen.
100. Untere Schrauben des Beifahrerairbag-Moduls ausbauen.
101. Verlauf und Verlegung des Kabelbaums der Instrumententafel-Verkleidung notieren, um den korrekten Einbau sicherzustellen.
102. Elektrische Steckverbinder abziehen und danach die Instrumententafel-Verkleidung ausbauen.
103. Muttern, mit denen das Beifahrerairbag-Modul an der Instrumententafel-Verkleidung befestigt ist, lösen und danach das Beifahrerairbag-Modul ausbauen, Abb. 16.
104. Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Seitenairbag-Modul Aus- und Einbau

  1. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  2. Befestigungsschrauben des Vordersitzes ausbauen.
  3. Sitz hinten anheben und elektrische Steckverbinder abziehen.
  4. Sitz nach hinten schieben, um die Verstellbeschläge zu lösen, mit denen der Sitz am Bodenblech gehalten wird.
  5. Unten am Sitz nach hinten ziehen, um die Steckhalter zu lösen.
  6. Seitlich an der Sitzlehne nach innen drücken, um den oberen Teil der Verkleidung vom Sitzlehnenrahmen zu lösen, Abb. 17.
  7. Befestigungsmuttern des Seitenairbag-Moduls ausbauen.
  8. Elektrischen Steckverbinder abziehen und Modul ausbauen.
  9. Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Gurtstraffer Aus- und Einbau

  1. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  2. Griff der Sitzneigungsverstellung ausbauen, indem die Verkleidung kräftig abgezogen wird.
  3. Seitliche Verkleidungsabdeckung des Vordersitzes ausbauen.
  4. Gurtverankerung des Vordersitzes ausbauen.
  5. Untere Zierleiste an der Mittelsäule ausbauen.
  6. Elektrischen Steckverbinder des Gurtstraffer-Aufrollers trennen.
  7. Befestigungsschraube und Gurtaufroller entfernen.
  8. Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Airbagmodul im Dach ausbauen und einbauen

  1. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  2. Steckclip im Bereich der hinteren Ladefläche mit einem geeigneten Verkleidungswerkzeug aus dem Dachhimmel entfernen.
  3. Sonnenblende entfernen.
  4. Abdeckstopfen und Befestigung der oberen Zierleiste der Windschutzscheibe entfernen.
  5. Obere Zierleiste entfernen.
  6. Abdeckungen, Befestigungen und Schultergurt entfernen.
  7. Knopf der Schultergurt-Höhenverstellung entfernen.
  8. Abdeckstopfen und Befestigung der mittleren Zierleiste der Säule entfernen (Doppelkopf-Befestigung).
  9. Mittlere Zierleiste entfernen.
  10. Abdeckungen, Befestigung und Schultergurt der Rücksitze entfernen.
  11. Rücksitzlehne nach unten klappen.
  12. Zierleiste der Schließsäule teilweise entfernen.
  13. Seitliche Verkleidung an der Zierleiste der Schließsäule teilweise entfernen.
  14. Vorderen oberen Bereich der seitlichen Verkleidung teilweise entfernen.
  15. Zierleiste der Schließsäule entfernen.
  16. Hintere Karosserieverkleidung entfernen.
  17. Mittlere Halterung und Kleiderhaken lösen.
  18. Bei Fahrzeugen mit Schiebedach: Dachhimmel herunterziehen und Kabelbaum des Schiebedachschalters abziehen.
  19. Bei Fahrzeugen mit OnStar: OnStar-Kabelbaum abziehen.
  20. Bei allen Fahrzeugen: Dachhimmel an der hinteren rechten Ecke nach unten ziehen und Kabelbaum abziehen.
  21. Kabelbaum hinter der linken seitlichen Laderaumverkleidung abziehen.
  22. Klettverschlüsse und Magnetbefestigungen lösen, dann den Dachhimmel entfernen.
  23. Airbag-Haltegurt von der Windschutzscheibe lösen und abnehmen.
  24. Airbag-Modulverkleidung aus den Haltenasen und Clips am Airbag lösen.
  25. Airbagmodul im Dach ausbauen.
  26. Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Airbag-Aufprallsensor aus- und einbauen

Vorne

  1. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  2. Halterung für ECM/TCM entfernen, falls vorhanden.
  3. Schraube so weit lösen, dass sie aus dem Langloch gleitet.
  4. Sicherung der Steckverbindung (CPA) entfernen.
  5. Elektrischen Steckverbinder abziehen und dann den vorderen Aufprallsensor entfernen, Abb. 18.
  6. Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Seite

Vorne
  1. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  2. Vordere Türverkleidung wie folgt entfernen:
a. Drei Schrauben der vorderen Türverkleidung entfernen, Abb. 19.
b. Türschlossseilzug aushängen.
c. Elektrischen Steckverbinder der Türverkleidung abziehen.
d. Haltenasen der vorderen Türverkleidung lösen.
e. Vordere Türverkleidung komplett entfernen.
  1. Befestigung lösen und seitlichen vorderen Aufprallsensor aus dem Schlüssellochschlitz schieben, Abb. 20. Schraube ist fest mit dem Sensor verbunden und darf nicht separat entfernt werden.
  2. Elektrischen Steckverbinder abziehen.
  3. Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
Hinten
  1. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  2. Hintere Türverkleidung wie folgt entfernen:
a. Obere hintere Türverkleidung von der hinteren Tür wegziehen.
b. Schrauben der hinteren Türverkleidung entfernen, Abb. 21.
c. Haltenasen der hinteren Türverkleidung entfernen.
d. Türschlossseilzug aushängen.
e. Elektrischen Steckverbinder der Türverkleidung abziehen.
f. Hintere Türverkleidung komplett entfernen.
  1. Befestigung lösen und seitlichen Aufprallsensor aus dem Schlüssellochschlitz schieben, Abb. 22. Schraube ist fest mit dem Sensor verbunden und darf nicht separat entfernt werden.
  2. Elektrischen Steckverbinder abziehen.
  3. Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Überschlag

  1. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  2. Mittelkonsole wie folgt entfernen:
a. Befestigungsschrauben der vorderen Sitzbaugruppe entfernen.
b. Sitz hinten anheben.
c. Elektrische Steckverbinder des Sitzes abziehen.
d. Sitz nach hinten schieben, um die Verstellbeschläge zu lösen, mit denen der Sitz am Bodenblech gehalten wird.
e. Vordere Sitze ausbauen.
f. Becherhalter der vorderen Mittelkonsole ganz nach hinten schieben.
g. Innenverkleidung des Ablagefachs der vorderen Mittelkonsole entfernen.
h. Untere Befestigungen der vorderen Mittelkonsole entfernen, Abb. 23.
i. Innenbefestigungen der vorderen Mittelkonsole entfernen.
j. Elektrische Verbindungen der vorderen Mittelkonsole trennen.
k. Baugruppe der vorderen Mittelkonsole entfernen.
  1. Getriebesteuerungshalterung entfernen.
  2. Mittlere Bodenluftauslassleitung so weit nach vorne schieben, bis sie die hintere Bodenluftauslassleitung freigibt, dann nach oben und hinten herausnehmen.
  3. Mutter des Überschlagsensors für das Rückhaltesystem entfernen, Abb. 24.
  4. Teppich so zur Seite legen, dass der Sensor zugänglich ist.
  5. Elektrischen Steckverbinder abziehen und Überschlagsensor entfernen.
  6. Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Airbag-Steuergerät aus- und einbauen

  1. Vordere Sitze nach hinten stellen.
  2. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  3. Konsolen-Befestigungsschrauben unter den vorderen Sitzen entfernen.
  4. Becherhalterverkleidung und Befestigungsschraube entfernen.
  5. Hintere mittlere Bodenkonsole anheben und den Steckverbinder der Zusatzstromsteckdose abziehen.
  6. Konsole entfernen.
  7. Sicherungen der Steckverbindersicherung (CPA) entfernen und elektrische Steckverbinder abziehen.
  8. Befestigungsmuttern und Airbag-Steuergerät entfernen.
  9. Einbau in umgekehrter Reihenfolge durchführen.

Programmierung des Airbag-Steuergeräts

  1. Ein geeignetes Diagnosegerät mit dem DLC verbinden.
  2. Service Programming System (SPS) aufrufen und den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen.
  3. Im Bildschirm „SPS-unterstützte Steuergeräte“ die Option „Programmierung und Einrichtung des Diagnosemoduls für Rückhaltesysteme“ auswählen und den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen.
  4. Nach Abschluss der Programmierung die Funktion „Alle DTCs löschen“ im SPS-Bildschirm auswählen.

Airbag-Insassensensor aus- und einbauen

  1. Sitz ganz nach vorne stellen.
  2. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  3. Schultergurt von der Schnelltrennfunktion am Sitz lösen; dazu die Lasche mit einem geeigneten Schlitzschraubendreher eindrücken.
  4. Befestigungsschrauben der vorderen Sitzverstellung entfernen.
  5. Sitz ganz nach hinten fahren und elektrische Steckverbinder des Sitzes abziehen.
  6. Vordere Sitzschienenhaken aus dem Bodenblech heben und Sitz aus dem Fahrzeug nehmen.
  7. Lehnenverstellgriff und äußere Verkleidung der Sitzfläche abnehmen.
  8. Bezug der Sitzfläche abnehmen.
  9. Sitzheizung der Sitzfläche ausbauen.
  10. Sitzfläche ausbauen. Das Passagier-Anwesenheitserkennungssystem (PPS) ist fester Bestandteil der Sitzfläche. PPS-Sensor, Steuergerät und Sitzfläche müssen als Einheit ausgetauscht werden.
  11. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. PPS-System gemäß „Passagier-Anwesenheitserkennungssystem (PPS), Nullpunkt neu einstellen“ neu abgleichen.

Nullpunkt des Airbag-Insassensensors neu einstellen

  1. Beifahrersitz unbesetzt lassen.
  2. Sicherstellen, dass alle Komponenten und Steckverbinder des Airbag-Systems/Passagier-Anwesenheitserkennungssystems (PPS) richtig angeschlossen und montiert sind.
  3. Ein geeignetes Diagnosegerät an die Diagnosebuchse (DLC) anschließen und Zündung auf Position EIN schalten.
  4. Sicherstellen, dass alle Diagnosefehlercodes (DTCs) des Airbag-Systems und des PPS gelöscht sind, bevor der Nullpunkt des PPS neu eingestellt wird. Vorhandene oder im Speicher abgelegte DTCs verhindern die Nullpunkteinstellung des PPS und können zusätzliche DTCs auslösen.
  5. Mit dem Diagnosegerät die Nullpunkteinstellung des PPS anfordern und starten.
  6. Das PPS leuchtet die Anzeigen PASSENGER AIR BAG ON und OFF so lange, bis die Nullpunkteinstellung abgeschlossen ist.
  7. Nach erfolgreich abgeschlossener Nullpunkteinstellung zeigt das PPS den aktuellen Systemstatus über die Anzeige an.
  8. Wenn die Nullpunkteinstellung fehlgeschlagen ist, blinken die Anzeigen PASSENGER AIR BAG ON und OFF 5 Sekunden lang im Wechsel von vollständig aus zu vollständig an, jeweils im Abstand von 1 Sekunde.
  9. Das PPS wertet eine fehlgeschlagene Nullpunkteinstellung als Systemfehler. System nach Bedarf instand setzen und Nullpunkteinstellung wiederholen.

Airbag-Modul entsorgen

Bei einigen Fahrzeugen mit Airbag-Systemen, die scharfe (nicht ausgelöste) Airbag-Module enthalten, muss das Fahrzeug eventuell verschrottet werden, weil seine Nutzungsdauer abgelaufen ist oder es bei einem Unfall ohne Auslösung der Airbags schwer beschädigt wurde. Beim Verschrotten eines Fahrzeugs mit nicht ausgelöstem Modul sind die folgenden Schritte einzuhalten. Ein ausgelöstes Airbag-Modul, das aus dem Fahrzeug ausgebaut wurde, darf zusammen mit anderem Schrott entsorgt werden. Beim Umgang Handschuhe und Schutzbrille tragen und anschließend die Hände waschen. Diese Module enthalten explosive Stoffe und müssen vor der Entsorgung deaktiviert werden. Wird das Modul vor der Entsorgung nicht deaktiviert, kann es zu Verletzungen kommen.

Airbag-Modul auslösen

Im Fahrzeug Fahrer
  1. Zündschalter auf Position Lock stellen und Schlüssel abziehen.
  2. Sicherstellen, dass das Fahrer-Airbag-Modul am Lenkrad befestigt ist und sich niemand im Fahrzeug befindet.
  3. Alle losen Gegenstände aus dem Fahrzeug entfernen.
  4. Unteren Steckverbinder der Lenksäule abziehen und Kurzschlussbügel aus dem Steckverbinder entfernen.
  5. Unteren Steckverbinder der Lenksäule vom Fahrzeugkabelbaum abtrennen, dabei mindestens 15 cm Leitung am Steckverbinder belassen.
  6. Zwei Drähte mit mindestens 1,0 mm² Querschnitt (18 AWG oder dicker) und mindestens 6 m Länge an der Basis der Lenksäule in die Verkabelung des Fahrer-Airbag-Moduls einspleißen.
  7. Drähte vom Fahrzeug weg auf volle Länge ausziehen.
  8. Sicherstellen, dass sich keine Personen, Tiere oder Gegenstände im Bereich des Geräts befinden.
  9. 12 Volt von einer vollgeladenen Batterie an die Drähte anlegen, um das Modul auszulösen. Das Airbag-Modul 30 Minuten lang nicht berühren, da die Auslösung Wärme erzeugt. Wenn das Airbag-Modul nicht auslöst, General Motors kontaktieren.
  10. Zündschalter auf Position Lock stellen und Schlüssel abziehen.
  11. Sicherstellen, dass das Beifahrer-Airbag-Modul am Armaturenbrett befestigt ist und sich niemand im Fahrzeug befindet.
  12. Alle losen Gegenstände aus dem Fahrzeug entfernen.
  13. Steckverbinder des Beifahrer-Airbag-Moduls abziehen und Kurzschlussbügel aus dem Steckverbinder entfernen.
  14. Steckverbinder des Beifahrer-Airbag-Moduls vom Fahrzeugkabelbaum abtrennen, dabei mindestens 15 cm Leitung am Steckverbinder belassen.
  15. Zwei Drähte mit mindestens 1,0 mm² Querschnitt (18 AWG oder dicker) und mindestens 6 m Länge in den Stromkreis des Beifahrer-Airbag-Moduls einspleißen.
  16. Drähte vom Fahrzeug weg auf volle Länge ausziehen.
  17. Sicherstellen, dass sich keine Personen, Tiere oder Gegenstände im Bereich des Geräts befinden.
  18. 12 Volt von einer vollgeladenen Batterie an die Drähte anlegen, um das Modul auszulösen. Das Airbag-Modul 30 Minuten lang nicht berühren, da die Auslösung Wärme erzeugt. Wenn das Airbag-Modul nicht auslöst, General Motors kontaktieren.
  19. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  20. Fahrer-Airbag-Modul wie unter „Fahrer-Airbag-Modul, Austausch“ beschrieben ausbauen.
  21. Airbag-Modul an einem gesicherten, befestigten Ort im Freien ohne Publikumsverkehr positionieren.
  22. Auslösekabelsatz Werkzeug Nr. J-38826 oder gleichwertig an das Airbag-Modul anschließen.
  23. Sicherstellen, dass das Airbag-Modul mit der Abdeckseite nach oben ausgerichtet ist.
  24. Drähte vom Airbag-Modul weg auf volle Länge ausziehen.
  25. Sicherstellen, dass sich keine Personen, Tiere oder Gegenstände im Bereich des Airbag-Moduls befinden.
  26. 12 Volt von einer vollgeladenen Batterie an die Drähte anlegen, um das Modul auszulösen. Das Airbag-Modul 30 Minuten lang nicht berühren, da die Auslösung Wärme erzeugt. Wenn das Airbag-Modul nicht auslöst, General Motors kontaktieren.
  27. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  28. Beifahrer-Airbag-Modul gemäß „Beifahrer-Airbag-Modul, Austauschen“ ausbauen.
  29. Behälter der Auslösevorrichtung Werkzeug Nr. J-39401-B oder gleichwertig mit Wasser oder Sand füllen.
  30. Modul mit der Abdeckung nach oben in der Auslösevorrichtung befestigen.
  31. Modul und Auslösevorrichtung an einem gesicherten, befestigten Ort im Freien ohne Publikumsverkehr positionieren.
  32. Auslösekabelsatz Werkzeug Nr. J-38826 oder gleichwertig an das Airbag-Modul anschließen.
  33. Sicherstellen, dass das Airbag-Modul mit der Abdeckseite nach oben ausgerichtet ist.
  34. Drähte vom Airbag-Modul weg auf volle Länge ausziehen.
  35. Sicherstellen, dass sich keine Personen, Tiere oder Gegenstände im Bereich der Airbag-Einheit befinden.
  36. 12 Volt von einer vollgeladenen Batterie an die Drähte anlegen, um das Modul auszulösen. Das Airbag-Modul 30 Minuten lang nicht berühren, da die Auslösung Wärme erzeugt. Wenn das Airbag-Modul nicht auslöst, General Motors kontaktieren.
Beifahrer Außen am Fahrzeug Fahrer Beifahrer

Gurtstraffer auslösen

Im Fahrzeug
  1. Zündschalter auf Position Lock stellen und Schlüssel abziehen.
  2. Sicherstellen, dass der Gurtstraffer am Fahrzeug befestigt ist und sich niemand im Fahrzeug befindet.
  3. Alle losen Gegenstände aus dem Fahrzeug entfernen.
  4. Steckverbinder des Gurtstraffers abziehen und Kurzschlussbügel aus dem Steckverbinder entfernen.
  5. Steckverbinder des Gurtstraffers vom Fahrzeugkabelbaum abtrennen, dabei mindestens 15 cm Leitung am Steckverbinder belassen.
  6. Zwei Drähte mit mindestens 1,0 mm² Querschnitt (18 AWG oder dicker) und mindestens 6 m Länge in den Stromkreis des Gurtstraffers einspleißen.
  7. Drähte vom Fahrzeug weg auf volle Länge ausziehen.
  8. Sicherstellen, dass sich keine Personen, Tiere oder Gegenstände im Bereich des Geräts befinden.
  9. 12 Volt von einer vollgeladenen Batterie an die Drähte anlegen, um den Gurtstraffer auszulösen. Den Gurtstraffer 30 Minuten lang nicht berühren, da die Auslösung Wärme erzeugt. Wenn der Gurtstraffer nicht auslöst, General Motors kontaktieren.
  10. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  11. Fahrer-Airbag-Modul gemäß „Gurtstraffer, Austauschen“ ausbauen.
  12. Gurtstraffer nahe dem Befestigungsbohrloch in einen Schraubstock einspannen.
  13. Der Schraubstock sollte sich in einem Bereich mit mindestens 2 m freiem Durchmesser befinden.
  14. Auslösekabelsatz Werkzeug Nr. J-38826 oder gleichwertig an den Kabelbaum des Gurtstraffers anschließen.
  15. Drähte des Auslösekabelsatzes vom Gurtstraffer weg ausziehen.
  16. Sicherstellen, dass sich keine Personen, Tiere oder Gegenstände im Bereich des Geräts befinden.
  17. 12 Volt von einer vollgeladenen Batterie an die Drähte anlegen, um den Gurtstraffer auszulösen. Den Gurtstraffer 30 Minuten lang nicht berühren, da die Auslösung Wärme erzeugt. Wenn der Gurtstraffer nicht auslöst, General Motors kontaktieren.
Außen am Fahrzeug

Seitenairbag-Modul auslösen

Im Fahrzeug
  1. Zündschalter auf Position Lock stellen und Schlüssel abziehen.
  2. Alle losen Gegenstände aus dem Fahrzeug entfernen.
  3. Elektrischen Steckverbinder des Seitenairbag-Moduls abziehen und Kurzschlussbügel aus dem Steckverbinder entfernen.
  4. Steckverbinder des Seitenairbag-Moduls vom Fahrzeugkabelbaum abtrennen, dabei mindestens 15 cm Leitung am Steckverbinder belassen.
  5. Zwei Drähte mit mindestens 1,0 mm² Querschnitt (18 AWG oder dicker) und mindestens 6 m Länge in den Stromkreis des Seitenairbag-Moduls einspleißen.
  6. Drähte vom Fahrzeug weg auf volle Länge ausziehen.
  7. Sicherstellen, dass sich keine Personen, Tiere oder Gegenstände im Bereich des Geräts befinden.
  8. 12 Volt von einer vollgeladenen Batterie an die Drähte anlegen, um das Modul auszulösen. Das Airbag-Modul 30 Minuten lang nicht berühren, da die Auslösung Wärme erzeugt. Wenn das Airbag-Modul nicht auslöst, General Motors kontaktieren.
  9. Airbag-System gemäß „Airbag-System deaktivieren & aktivieren“ deaktivieren.
  10. Fahrer-Airbag-Modul wie unter „Fahrer-Airbag-Modul, Austausch“ beschrieben ausbauen.
  11. Airbag-Modul an einem gesicherten, befestigten Ort im Freien ohne Publikumsverkehr positionieren.
  12. Auslösekabelsatz Werkzeug Nr. J-38826 oder gleichwertig an das Airbag-Modul anschließen.
  13. Sicherstellen, dass das Airbag-Modul mit der Abdeckseite nach oben ausgerichtet ist.
  14. Drähte vom Airbag-Modul weg auf volle Länge ausziehen.
  15. Sicherstellen, dass sich keine Personen, Tiere oder Gegenstände im Bereich der Airbag-Einheit befinden.
  16. 12 Volt von einer vollgeladenen Batterie an die Drähte anlegen, um das Modul auszulösen. Das Airbag-Modul 30 Minuten lang nicht berühren, da die Auslösung Wärme erzeugt. Wenn das Airbag-Modul nicht auslöst, General Motors kontaktieren.
Außen am Fahrzeug

Abb. 1 Zentriermarkierung der Lenkwelle auf 6-Uhr-Position. Typ 1 und 3

Abb. 2 Mittelstellung der Wickelfeder. Typ 1

Abb. 3 Blockzahn der Lenkwelle auf 12-Uhr-Position. Typ 2 und 4

Abb. 4 Zentrieren der Wickelfeder. Typ 2 mit Zentrierfenster und Federsicherungsverriegelung

Abb. 5 Zentrieren der Wickelfeder. Typ 2 mit Zentrierfenster

Abb. 6 Zentrieren der Wickelfeder. Typ 2 mit Federsicherungsverriegelung

Abb. 7 Zentrieren der Wickelfeder. Typ 2 ohne Zentrierfenster und Federsicherungsverriegelung

Abb. 8 Zentrieren der Wickelfeder. Typ 4

Abb. 9 Zentrieren der Wickelfeder. Typ 5

Abb. 10 Zentrieren der Wickelfeder. Typ 6

Abb. 11 Ausbau des Fahrer-Airbag-Moduls

Abb. 12 Austausch der Armaturenbrettverkleidung. Captiva Sport

Abb. 13 Austausch der Verlängerungsblende der vorderen Mittelkonsole. Captiva Sport

Abb. 14 Austausch der Muttern der Armaturenbrett-Querstrebe an der Modulplatte. Captiva Sport

Abb. 15 Austausch des Armaturenbretts. Captiva Sport

Abb. 16 Austausch des Airbag-Moduls auf der Beifahrerseite. Captiva Sport

Abb. 17 Sitzbaugruppe. Captiva Sport

Abb. 18 Austausch des Frontaufprallsensors. Captiva Sport

Abb. 19 Austausch der vorderen Türverkleidung. Captiva Sport

Abb. 20 Austausch des vorderen Seitenaufprallsensors. Captiva Sport

Abb. 21 Austausch der hinteren Türverkleidung. Captiva Sport

Abb. 22 Austausch des hinteren Seitenaufprallsensors. Captiva Sport

Abb. 23 Austausch der Mittelkonsole. Captiva Sport

Abb. 24 Austausch des Überschlagsensors. Captiva Sport

Das Chevrolet Captiva Sport Service- und Reparaturhandbuch beschreibt eine breite Palette von Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten an verschiedenen Fahrzeugteilen. Dieses Handbuch ist ein umfassender Leitfaden, den Werkstattmechaniker und Heimwerker nutzen, um Routinewartungen durchzuführen, Fehler zu diagnostizieren und Reparaturen fachgerecht auszuführen. Einer der zentralen Bereiche des Handbuchs ist die Wartung von Motorkomponenten. Dazu gehören Arbeiten wie das Prüfen und Wechseln von Motoröl, Filtern, Zündkerzen, Riemen, Schläuchen und anderen wichtigen Motorteilen. Eine fachgerechte Motorwartung sorgt für optimale Leistung, Kraftstoffeffizienz und Lebensdauer des Fahrzeugs. Das Handbuch behandelt außerdem die Wartung des Getriebes. Es enthält ausführliche Anleitungen zum Prüfen des Getriebeölstands, zum Ölwechsel und zur Diagnose getriebebedingter Probleme. Eine fachgerechte Getriebewartung ist entscheidend für saubere Schaltvorgänge, ein verbessertes Fahrerlebnis und die Vermeidung kostspieliger Getriebereparaturen. Darüber hinaus enthält der Artikel Hinweise zur Wartung des Bremssystems. Dazu gehören das Prüfen und Ersetzen von Bremsbelägen, Bremsscheiben, Bremssätteln, Bremsflüssigkeit und anderen Bremsteilen. Ein gut gewartetes Bremssystem ist für die Fahrzeugsicherheit, ein sicheres Bremsverhalten und die Vermeidung von Bremsproblemen unerlässlich.

Das Reparaturhandbuch für den Chevrolet Captiva bietet umfassende Anleitungen zur Wartung und Reparatur verschiedener Fahrzeugkomponenten und sorgt für optimale Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Fahrzeugs. Es ist eine wertvolle Hilfe bei der Instandhaltung und Fehlersuche an den verschiedenen Systemen und Bauteilen des Chevrolet Captiva.

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Ein kurzes Quiz zum Chevrolet Captiva: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.