Entretien des composants

Dépose et pose du contact tournant de l'airbag

1 S'assurer que les roues avant sont en position droite. 2 Déposer le module d'airbag conducteur selon la procédure décrite à « Module d'airbag conducteur, remplacement ». 3 Sur les modèles équipés du régulateur de vitesse, débrancher le commutateur et le faisceau du volant. 4 Sur tous les modèles, déposer le volant à l'aide de l'extracteur n° J-1859-A et de l'outil à pattes n° J-42578, ou des équivalents. 5 Déposer les vis de fixation des demi-carters supérieur et inférieur de la colonne de direction. 6 Déposer la bague du contacteur d'allumage et le carter inférieur de la colonne. 7 Déposer la fixation de type rosebud du contact tournant située sous la colonne de direction. 8 Débrancher le connecteur électrique de l'avertisseur sonore et du régulateur de vitesse, sous la colonne de direction. 9 Dégager le faisceau électrique à l'arrière du commutateur de commande de la manette, puis déposer le contact tournant. 10 Procéder à la pose dans l'ordre inverse de la dépose, en tenant compte des points suivants : a. Le nouveau connecteur du contact tournant est équipé d'une languette jaune qui est retirée une fois le volant posé. Cette languette traverse le volant. b. S'assurer que le contact tournant est correctement centré, selon la procédure décrite à « Contact tournant, centrage ». c. S'assurer que les connecteurs et le câblage électriques sont correctement acheminés afin d'éviter tout pincement.

Centrage du contact tournant de l'airbag

Identifier le type de contact tournant à l'aide du tableau.

Marque et modèle Année Type de contact tournant BUICK Enclave 2012-16 Type 2 Encore 2013-16 Type 3 CADILLAC Escalade 2012-16 Type 4 SRX 2012-16 Type 1 CHEVROLET Avalanche 2012-13 Type 4 Captiva Sport 2013-14 Type 6 City Express 2015-16 Type 5 Colorado 2012 Type 2 2015-16 Type 1 Equinox 2012-16 Type 1 Express 2012-16 Type 4 Silverado 2012-16 Type 4 Suburban 2012-16 Type 4 Tahoe 2012-16 Type 4 Traverse 2012-16 Type 2 Trax 2013-16 Type 3 GMC Acadia 2012-16 Type 2 Canyon 2012 Type 2 2015-16 Type 1 Savana 2012-16 Type 4 Sierra 2012-16 Type 4 Terrain 2012-16 Type 1 Yukon 2012-16 Type 4 Yukon XL 2012-16 Type 4

Type 1

Un nouvel ensemble de contact tournant sera centré.

Un mauvais alignement de l'ensemble bobine SRS peut endommager l'unité et provoquer un défaut du système de retenue gonflable.

1. 1
   S'assurer que les roues avant sont en position droite.
2. 2
   S'assurer que le repère de centrage de l'arbre de direction est en position 6 heures, Fig. 1.
3. 3
   Tourner l'ergot de la bobine dans le sens horaire jusqu'à ce que le ruban de la bobine s'arrête. Ne pas forcer.
4. 4
   Tourner l'ergot de la bobine dans le sens antihoraire d'environ trois tours jusqu'à la position neutre.
5. 5
   Aligner correctement la bobine jusqu'à ce que la fenêtre de centrage devienne jaune. Fig. 2. Cela indique la position centrale de la bobine.

Type 2

Un nouvel ensemble de contact tournant sera centré.

Un mauvais alignement de l'ensemble bobine SRS peut endommager l'unité et provoquer un défaut du système de retenue gonflable. Si le double collier de faisceau de câbles est installé sur le faisceau de câbles et la colonne, réutiliser le support des colliers de câbles lors de la pose. Retirer le ou les colliers de faisceau de câbles si nécessaire.

1 S'assurer que les roues avant sont en position droite. 2 S'assurer que le repère de centrage de l'arbre de direction est en position 12 heures, Fig. 3. 3 S'assurer que le contacteur d'allumage est en position Lock (verrouillage). 4 Tenir les composants face inférieure vers le haut. 5 Tout en maintenant le contact tournant, appuyer sur le verrou du ressort pour faire tourner le moyeu de six tours dans le sens de la flèche. 6 Faire tourner le moyeu de la bobine dans le sens opposé d'environ 2 1/2 tours. 7 Libérer le verrou du ressort entre les languettes de blocage. 8 Si l'avant du contact tournant comporte une fenêtre de centrage et que la face arrière comprend un verrou de service du ressort, Fig. 4, procéder comme suit : a. Tenir le contact tournant face vers le haut. b. Tout en appuyant sur le verrou de service du ressort, faire tourner le moyeu de la bobine dans le sens horaire jusqu'à ce que le ruban de la bobine s'arrête. c. Faire tourner lentement le moyeu de la bobine dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la fenêtre de centrage devienne jaune et que les deux flèches soient alignées. d. Libérer le verrou de service du ressort entre les languettes de blocage. e. Le contact tournant est maintenant correctement centré. f. Aligner le contact tournant avec la tour de l'avertisseur et le glisser sur l'arbre de direction. Si l'avant du contact tournant comporte une fenêtre de centrage et que la face arrière ne comprend pas de verrou de service du ressort, Fig. 5, procéder comme suit : a. Tenir le contact tournant face vers le haut. b. Faire tourner le moyeu de la bobine dans le sens horaire jusqu'à ce que le ruban de la bobine s'arrête. c. Faire tourner lentement le moyeu de la bobine dans le sens antihoraire jusqu'à ce que la fenêtre de centrage devienne jaune et que les deux flèches soient alignées. d. Le contact tournant est maintenant correctement centré. e. Maintenir le contact tournant en position centrée, l'aligner avec la tour de l'avertisseur et le glisser sur l'arbre de direction. Si la face avant du contact tournant ne comporte pas de fenêtre de centrage, mais que la face arrière comprend un verrou de service du ressort, Fig. 6, procéder comme suit : a. Tenir le ressort spiral, face arrière vers le haut. b. En maintenant enfoncé le verrou de service du ressort, tourner le moyeu de la bobine dans le sens de la flèche jusqu'à ce que le ruban de la bobine soit arrêté. c. En maintenant le verrou de service enfoncé, tourner le moyeu de la bobine dans le sens antihoraire de 2 1/2 tours. d. Libérer le verrou de service du ressort entre les languettes de blocage. e. Le contact tournant est maintenant correctement centré. f. Aligner le contact tournant avec la tour de l'avertisseur et le glisser sur l'arbre de direction. Si la face avant du ressort spiral ne comporte pas de fenêtre de centrage et si la face arrière ne comporte pas de verrou de service du ressort, Fig. 7 procéder comme suit : a. Tenir le ressort spiral, face arrière vers le haut. b. En maintenant enfoncé le verrou de service du ressort, tourner le moyeu de la bobine dans le sens de la flèche jusqu'à ce que le ruban de la bobine soit arrêté. c. En maintenant le verrou de service enfoncé, tourner le moyeu de la bobine dans le sens antihoraire de 2 1/2 tours. d. Le contact tournant est maintenant correctement centré. e. En maintenant la position centrale, aligner le ressort spiral avec le boîtier de klaxon et le glisser sur l'arbre de direction.

Type 3

Un nouvel ensemble de contact tournant sera centré.

Un mauvais alignement de l'ensemble bobine SRS peut endommager l'unité et provoquer un défaut du système de retenue gonflable.

1. 1
   S'assurer que les roues avant sont en position droite.
2. 2
   S'assurer que le repère de centrage de l'arbre de direction est en position 6 heures, Fig. 1.
3. 3
   Tourner l'ergot de la bobine dans le sens horaire jusqu'à ce que le ruban de la bobine s'arrête. Ne pas forcer.
4. 4
   Tourner l'ergot de la bobine dans le sens antihoraire d'environ trois tours jusqu'à la position neutre.

Type 4

Un nouvel ensemble de contact tournant sera centré.

Un mauvais alignement de l'ensemble bobine SRS peut endommager l'unité et provoquer un défaut du système de retenue gonflable.

1. 1
   S'assurer que les roues avant sont en position droite.
2. 2
   S'assurer que la dent de blocage de l'arbre de direction est en position 12 heures, Fig. 3.
3. 3
   S'assurer que le contacteur d'allumage est en position Lock (verrouillage).
4. 4
   Retirer le ou les colliers de serrage du faisceau de câblage si nécessaire.
5. 5
   Tenir la bobine SIR et regarder le côté portant les lettres POM, Fig. 8.
6. 6
   Tourner le moyeu de la bobine dans le sens horaire jusqu'à ce que le ruban de la bobine soit arrêté. Ne pas tourner la bobine SIR de plus de trois tours dans le sens antihoraire à partir de la position centrale. Il n'y a pas de butée dans le sens antihoraire. Tourner la bobine SIR de plus de trois tours dans le sens antihoraire à partir de la position centrale endommagera la bobine SIR et provoquera un défaut du système de retenue gonflable.
7. 7
   Depuis la butée horaire, tourner lentement le moyeu de la bobine dans le sens antihoraire d'environ 3,3 tours. Placer le connecteur de liaison en position 12 heures. S'assurer que la boucle du câble plat apparaît dans la fenêtre de centrage. C'est la position centrale.
8. 8
   Si vous disposez d'une goupille de blocage orange, utiliser la goupille pour bloquer la bobine SIR en position centrale. Si vous ne disposez pas de goupille de blocage orange, maintenir la bobine SIR en position centrale.
9. 9
   Aligner la bobine SIR avec le boîtier de klaxon et glisser la bobine SIR sur l'ensemble de l'arbre de direction.
10. 10
    Si un double collier de serrage est installé sur l'ensemble du faisceau de câblage et sur la colonne, les fils doivent être acheminés contre la colonne de direction. Un collier de serrage entoure un fil allant de la bobine à la colonne de direction. L'autre collier de serrage entoure tous les autres fils allant à la colonne de direction.

Type 5

1. 1
   Tourner le câble spiralé dans le sens horaire jusqu'à la position finale.
2. 2
   Tourner le câble spiralé de 2,5 tours dans le sens antihoraire, en s'arrêtant lorsque la goupille de positionnement est en position la plus haute.
3. 3
   Un triangle apparaît dans la fenêtre, Fig. 9.
4. 4
   Aligner la bobine du coussin gonflable du volant avec le capteur d'angle de braquage et terminer la pose. S'assurer que le trou de la goupille du volant est aligné avec la goupille de positionnement de la bobine du coussin gonflable du volant.

Type 6

Un nouvel ensemble de contact tournant sera centré.

Un mauvais alignement de l'ensemble bobine SRS peut endommager l'unité et provoquer un défaut du système de retenue gonflable.

1. 1
   Retirer la languette jaune et la conserver pour le remontage, si équipé, Fig. 10.
2. 2
   Tourner avec précaution le moyeu de la bobine dans le sens horaire jusqu'à ce qu'une légère tension apparaisse.
3. 3
   Compter le nombre de tours tout en tournant avec précaution le moyeu de la bobine dans le sens antihoraire jusqu'à ce qu'une légère tension apparaisse.
4. 4
   Tourner avec précaution le moyeu de la bobine dans le sens horaire de la moitié du nombre de tours comptés précédemment.
5. 5
   Tourner le moyeu de la bobine si nécessaire pour aligner la languette jaune.
6. 6
   Installer la languette jaune dans le moyeu de la bobine. Utiliser du ruban adhésif si la languette n'est pas disponible.

Dépose et repose du module de coussin gonflable conducteur

1. 1
   Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
2. 2
   Positionner le volant de sorte que l'une des deux ouvertures situées à l'arrière du volant soit en haut.
3. 3
   Pousser la fixation à ressort vers l'intérieur par le trou d'accès à l'aide d'un outil à bout émoussé, Fig. 11.
4. 4
   Placer l'autre trou d'accès en haut et pousser la fixation à ressort vers l'intérieur par le trou d'accès.
5. 5
   Écarter le module du volant.
6. 6
   Libérer le dispositif de verrouillage du connecteur (CPA) et débrancher les connecteurs électriques.
7. 7
   Procéder dans l'ordre inverse pour la repose.

Dépose et repose du module de coussin gonflable passager

1 Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ». 2 Déposer les flexibles de chauffage du radiateur de chauffage. 3 Déposer les conduites de climatisation du détendeur thermostatique. 4 Retirer les écrous fixant le module de commande de chauffage à la plaque du module. 5 Déposer la console de plancher avant. 6 Retirer les vis de la poignée de déverrouillage du capot. 7 Libérer la poignée en tirant vers le bas le câble et en le dégageant de la poignée. 8 Retirer la poignée de déverrouillage du capot. 9 Retirer la vis du renfort de genou conducteur. 10 Dégager le renfort de genou des griffes de retenue. 11 Retirer l'ensemble du renfort de genou. 12 Ouvrir la porte du compartiment du tableau de bord pour accéder et retirer les vis du tableau de bord, Fig. 12. 13 Dégager l'ensemble de moulure du tableau de bord des griffes de retenue du tableau de bord à l'aide d'un outil de garniture plat en plastique. 14 Retirer les vis du compartiment du tableau de bord. 15 Débrancher les connexions électriques du compartiment du tableau de bord. 16 Dégager le compartiment du tableau de bord des quatre griffes de retenue. 17 Retirer le cache de la fixation du bac de rangement de la console de plancher avant, puis la fixation. 18 Retirer l'ensemble du bac de rangement de la console de plancher avant. 19 En commençant dans le coin inférieur gauche de la garniture accessoire supérieure, insérer un outil de garniture plat en plastique entre la plaque de garniture et le bord de la console. Tirer la garniture accessoire supérieure vers l'extérieur tout en faisant glisser l'outil vers le haut jusqu'à ce que toutes les griffes soient dégagées. 20 Répéter l'étape précédente du côté droit de la plaque de garniture accessoire supérieure. 21 Déposer la console de plancher avant. 22 Débrancher les connexions électriques de la garniture accessoire inférieure. 23 Retirer les vis du panneau de garniture de l'extension de la console de plancher avant, Fig. 13. 24 Débrancher le câble de sélection de rapport du levier de sélection de rapport. 25 Débrancher le connecteur électrique du levier de sélection de rapport. 26 Retirer les écrous du levier de sélection de rapport de boîte automatique, puis le levier de sélection de rapport de boîte automatique. 27 Retirer les boulons de la fixation de commande de boîte et les quatre écrous de la fixation de commande de boîte. 28 Retirer la fixation de commande de boîte. 29 La griffe de retenue située en partie supérieure de la moulure de garniture du montant de pare-brise doit être remplacée à chaque dépose de cette moulure. 30 En commençant par le haut, tirer doucement sur la moulure de garniture pour dégager la griffe. 31 Retirer les moulures de garniture des montants de pare-brise gauche et droit. 32 Tirer vers l'intérieur à l'avant de la fixation du tapis pour dégager les griffes de retenue de la zone du panneau de contre-porte, puis tirer vers le haut pour dégager les autres fixations. La garniture du montant A et la fixation du tapis de sol ne forment qu'une seule pièce. Ne pas tenter de les démonter. 33 Retirer les fixations du tapis de sol avant. 34 Retirer le boulon de la fixation de pédale de frein vers la barre d'accouplement. 35 Tourner le volant en position ligne droite. 36 Insérer un petit poinçon à bout émoussé ou un outil équivalent par les ouvertures d'accès situées sur les côtés gauche et droit du volant. 37 Pousser la fixation à ressort vers l'intérieur pour libérer le gonfleur du coussin du volant. 38 Libérer le dispositif de verrouillage du connecteur (CPA). 39 Débrancher les connecteurs électriques du module de retenue gonflable du volant. 40 Retirer l'écrou du volant. 41 Débrancher les connecteurs électriques si nécessaire. 42 Retirer le volant à l'aide de l'extracteur n° J-1859-A et des griffes d'extracteur n° J-36541-A ou équivalents. 43 Retirer les vis du cache inférieur de la colonne de direction. 44 Il peut être nécessaire de tourner légèrement le cache inférieur de la colonne de direction pour le dégager du levier de réglage d'inclinaison de la colonne. 45 Déposer le cache inférieur de la colonne de direction. 46 Déposer les boulons du cache supérieur de la colonne de direction. 47 Déposer le cache supérieur de la colonne de direction. Le cache supérieur de la colonne de direction se compose à la fois du cache et de l'encadrement de la plaque de finition du combiné d'instruments. Ne pas tenter de séparer ces pièces ; elles ne sont fournies qu'en une seule pièce. 48 Déposer les boulons supérieurs du renfort du protège-genoux côté conducteur. 49 Déposer les boulons inférieurs du renfort du protège-genoux côté conducteur. 50 Déposer le renfort du protège-genoux côté conducteur. 51 Débrancher les connecteurs électriques du renfort du protège-genoux côté conducteur si nécessaire. 52 Débrancher les connecteurs électriques si nécessaire du commutateur multifonction de clignotants. 53 Appuyer sur les languettes de verrouillage et tirer sur le commutateur multifonction de clignotants pour le déposer. 54 Débrancher les connecteurs électriques si nécessaire du commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de pare-brise. 55 Appuyer sur les languettes de verrouillage et tirer sur le commutateur d'essuie-glace et de lave-glace de pare-brise pour le déposer. 56 Déposer les quatre boulons du ressort spiralé du module de coussin gonflable du volant. 57 Débrancher les connecteurs électriques du ressort spiralé du module de coussin gonflable du volant si nécessaire. 58 Déposer le ressort spiralé du module de coussin gonflable du volant. 59 Déposer le boulon du barillet de contact. 60 Dégager le voyant de l'encadrement du barillet de contact de l'encadrement, puis déposer l'encadrement du barillet de contact. 61 Débrancher les connecteurs électriques si nécessaire, puis déposer le module antivol. 62 Tourner le barillet de contact en position RUN (marche). 63 Enfoncer la languette de retenue du barillet de contact à l'aide d'un petit outil de type crochet, puis tirer vers l'extérieur pour déposer le barillet de contact. 64 Apposer des repères de concordance à la peinture sur l'accouplement de l'arbre de direction et sur la partie inférieure de l'arbre de la colonne de direction. 65 Déposer l'ensemble pneu et roue avant gauche. 66 Apposer des repères de concordance à la peinture sur l'accouplement de l'arbre de direction et sur l'arbre du pignon de la boîte de direction. 67 Déposer le boulon d'accouplement de l'arbre de direction au niveau de la boîte de direction. Jeter le boulon. 68 Désaccoupler l'accouplement de l'arbre de direction de la boîte de direction. 69 Dégager le joint d'étanchéité de l'accouplement de l'arbre de direction du passage dans la caisse. 70 Déposer le boulon d'accouplement de l'arbre de direction au niveau de la colonne de direction. Jeter le boulon. 71 Désaccoupler l'accouplement de l'arbre de direction de la colonne de direction. 72 Déposer l'accouplement de l'arbre de direction de l'habitacle. 73 Déposer le boulon de la patte inférieure de l'ensemble de colonne de direction. 74 Déposer les boulons de la patte supérieure de l'ensemble de colonne de direction. 75 Déposer l'ensemble de colonne de direction du véhicule. 76 Déposer les écrous fixant la barre de liaison du tableau de bord à la plaque de support, Fig. 14. 77 Déposer les vis du combiné d'instruments. 78 Débrancher les connexions électriques du combiné d'instruments. 79 Déposer l'ensemble combiné d'instruments. 80 Déposer l'ensemble grille du haut-parleur avant de l'autoradio à l'aide d'un outil plat en plastique. 81 Déposer les vis du haut-parleur avant de l'autoradio. 82 Débrancher le connecteur électrique du haut-parleur avant, puis déposer le haut-parleur avant. 83 Dégager l'encadrement des accessoires du tableau de bord à l'aide d'un outil plat en plastique. 84 Débrancher les connecteurs électriques de l'encadrement des accessoires du tableau de bord. 85 Dégager les clips de retenue, puis déposer l'encadrement des accessoires du tableau de bord. 86 Déposer les vis de l'autoradio. 87 Débrancher le connecteur électrique de l'autoradio. 88 Débrancher le câble d'antenne de l'autoradio. 89 Déposer l'autoradio. 90 Débrancher les connecteurs du faisceau de câblage du tableau de bord et les tresses de masse aux emplacements suivants : a. Aux montants de pare-brise gauche et droit. b. Aux montants A gauche et droit. c. Au support de colonne de direction. Noter l'emplacement et le cheminement du faisceau électrique avant de le débrancher ou de le déposer, afin d'assurer une repose correcte. 1 Déposer la porte d'accès au boîtier de fusibles accessoires. 2 Déposer la vis du boîtier de jonction du faisceau de câblage du tableau de bord. 3 Débrancher le connecteur électrique du boîtier de jonction du faisceau de câblage du tableau de bord. 4 Déposer l'ensemble boîtier de jonction du faisceau de câblage du tableau de bord. 5 Déposer les caches des boulons du tableau de bord, Fig. 15. 6 Déposer les boulons du tableau de bord. 7 Avec l'aide d'un assistant, déposer l'ensemble tableau de bord du véhicule. 8 Déposer l'ensemble module de climatisation et de chauffage, comme suit : a. Déposer les écrous et boulons de fixation de l'ensemble module de climatisation et de chauffage. b. Noter l'emplacement et le cheminement du faisceau électrique. c. Débrancher les connexions électriques. d. Déposer l'ensemble module de climatisation et de chauffage. Déposer les vis et boulons de fixation de la garniture du tableau de bord. 100. Déposer les boulons inférieurs du module de coussin gonflable passager. 101. Noter l'emplacement et le cheminement du faisceau électrique de la garniture du tableau de bord afin d'assurer une repose correcte. 102. Débrancher les connecteurs électriques, puis déposer la garniture du tableau de bord. 103. Déposer les écrous de fixation du module de coussin gonflable passager à la garniture du tableau de bord, puis le module de coussin gonflable passager, Fig. 16. 104. Procéder dans l'ordre inverse pour la repose.

Dépose et repose du module de coussin gonflable latéral

1. 1
   Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
2. 2
   Déposer les boulons de fixation de l'ensemble siège avant.
3. 3
   Soulever le siège vers le haut à l'arrière du siège et débrancher les connecteurs électriques.
4. 4
   Faire glisser le siège vers l'arrière pour dégager les crochets du réglage qui retiennent le siège au plancher.
5. 5
   Tirer vers l'arrière le bas du siège pour libérer les fixations à enfoncement.
6. 6
   Pousser vers l'intérieur les côtés du panneau du dossier de siège pour dégager la partie supérieure du panneau du cadre du dossier, Fig. 17.
7. 7
   Déposer les écrous de fixation du module de coussin gonflable latéral.
8. 8
   Débrancher le connecteur électrique, puis déposer le module.
9. 9
   Procéder dans l'ordre inverse pour la repose.

Dépose et repose du prétensionneur de ceinture de sécurité

1. 1
   Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
2. 2
   Déposer la garniture de la poignée de réglage d'inclinaison en tirant fermement sur la garniture.
3. 3
   Déposer le cache latéral du siège avant.
4. 4
   Déposer l'ancrage de ceinture du siège avant.
5. 5
   Déposer la moulure d'habillage inférieure du montant central.
6. 6
   Débrancher le connecteur électrique du prétendeur de ceinture.
7. 7
   Déposer le boulon de fixation et l'enrouleur.
8. 8
   Procéder dans l'ordre inverse pour la repose.

Dépose/repose du module de coussin gonflable du pavillon

1. 1
   Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
2. 2
   Déposer la fixation à clip du pavillon à l'emplacement arrière du coffre, à l'aide d'un outil de démontage adapté.
3. 3
   Déposer le pare-soleil.
4. 4
   Déposer le cache et la fixation de la moulure supérieure du pare-brise.
5. 5
   Déposer la moulure supérieure.
6. 6
   Déposer les caches, les fixations et la ceinture-baudrier.
7. 7
   Déposer le bouton de réglage en hauteur de la ceinture-baudrier.
8. 8
   Déposer le cache et la fixation de la moulure de montant central, fixation à double tête.
9. 9
   Déposer la moulure centrale.
10. 10
    Déposer les caches, la fixation et la ceinture-baudrier de la banquette arrière.
11. 11
    Abaisser le dossier de la banquette arrière.
12. 12
    Déposer partiellement la moulure de montant de verrouillage.
13. 13
    Déposer partiellement la garniture latérale au niveau de la moulure de montant de verrouillage.
14. 14
    Déposer partiellement la partie avant supérieure de la garniture latérale.
15. 15
    Déposer la moulure de montant de verrouillage.
16. 16
    Déposer la garniture arrière de caisse.
17. 17
    Débrancher le support central de patère et les patères.
18. 18
    Sur les modèles équipés d'un toit ouvrant, abaisser le pavillon et débrancher le faisceau de l'interrupteur du toit ouvrant.
19. 19
    Sur les modèles équipés d'OnStar, débrancher le faisceau de câblage OnStar.
20. 20
    Sur tous les modèles, abaisser le pavillon au niveau du coin arrière droit et débrancher le faisceau de câblage.
21. 21
    Débrancher le faisceau de câblage derrière la garniture de coffre côté gauche.
22. 22
    Débrancher les fixations Velcro et les attaches magnétiques, puis déposer le pavillon.
23. 23
    Débrancher et déposer la sangle de retenue du module de coussin gonflable du pare-brise.
24. 24
    Désengager le panneau du module de coussin gonflable des languettes et clips de retenue.
25. 25
    Déposer le module de coussin gonflable du pavillon.
26. 26
    Procéder dans l'ordre inverse pour la repose.

Dépose/repose du capteur de choc du coussin gonflable

Avant

1. 1
   Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
2. 2
   Déposer le support ECM/TCM, le cas échéant.
3. 3
   Desserrer le boulon suffisamment pour le faire coulisser hors de la fente.
4. 4
   Déposer le dispositif de verrouillage de connecteur (CPA).
5. 5
   Débrancher le connecteur électrique, puis déposer le capteur de choc frontal, Fig. 18.
6. 6
   Procéder dans l'ordre inverse pour la repose.

Côté

Avant

1 Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ». 2 Déposer la garniture de porte avant, comme suit : a. Déposer les trois vis de la garniture de porte avant, Fig. 19. b. Désengager le câble de verrouillage de porte. c. Débrancher le connecteur électrique de la garniture. d. Dégager les attaches de la garniture de porte avant. e. Déposer l'ensemble garniture de porte avant. 1 Desserrer la fixation et faire coulisser le capteur de choc latéral avant hors de la fente en trou de serrure, Fig. 20. Le boulon fait partie intégrante de l'ensemble capteur, ne pas le déposer séparément. 2 Débrancher le connecteur électrique. 3 Procéder dans l'ordre inverse pour la repose.

Arrière

1 Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ». 2 Déposer la garniture de porte arrière, comme suit : a. Écarter la garniture arrière supérieure de la porte arrière. b. Déposer les vis de la garniture de porte arrière, Fig. 21. c. Déposer les attaches de la garniture de porte arrière. d. Désengager le câble de verrouillage de porte. e. Débrancher le connecteur électrique de la garniture. f. Déposer l'ensemble garniture de porte arrière. 1 Desserrer la fixation et faire coulisser le capteur de choc latéral avant hors de la fente en trou de serrure, Fig. 22. Le boulon fait partie intégrante de l'ensemble capteur, ne pas le déposer séparément. 2 Débrancher le connecteur électrique. 3 Procéder dans l'ordre inverse pour la repose.

Capteur de tonneau

1 Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ». 2 Déposer la console centrale, comme suit : a. Déposer les boulons de fixation du siège avant. b. Soulever le siège par l'arrière. c. Débrancher les connecteurs électriques du siège. d. Faire glisser le siège vers l'arrière pour dégager les crochets du réglage qui retiennent le siège au plancher. e. Déposer les sièges avant. f. Faire coulisser le porte-gobelets de la console centrale avant à fond vers l'arrière. g. Déposer la doublure du compartiment de la console centrale avant. h. Déposer les fixations inférieures de la console centrale avant, Fig. 23. i. Déposer les fixations intérieures de la console centrale avant. j. Débrancher les connexions électriques de la console centrale avant. k. Déposer l'ensemble console centrale avant. 1 Retirer la fixation de commande de boîte. 2 Faire coulisser la gaine de sortie d'air centrale du plancher vers l'avant, suffisamment pour dégager la gaine de sortie d'air arrière du plancher, puis la déposer vers le haut et vers l'arrière. 3 Déposer l'écrou du capteur de renversement du système de retenue gonflable, Fig. 24. 4 Déplacer la moquette pour accéder au capteur. 5 Débrancher le connecteur électrique, puis déposer le capteur de renversement. 6 Procéder dans l'ordre inverse pour la repose.

Dépose/repose du module de commande de coussin gonflable

1. 1
   Positionner les sièges avant vers l'arrière.
2. 2
   Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
3. 3
   Déposer les vis de fixation de la console sous les sièges avant.
4. 4
   Déposer la doublure du porte-gobelets et sa vis de fixation.
5. 5
   Soulever la console centrale arrière et débrancher le connecteur électrique de la prise d'alimentation auxiliaire.
6. 6
   Déposer la console.
7. 7
   Déposer les attaches du dispositif de verrouillage de connecteur (CPA) et débrancher les connecteurs électriques.
8. 8
   Déposer les écrous de fixation et le module de commande de coussin gonflable.
9. 9
   Procéder dans l'ordre inverse pour la repose.

Programmation du module de commande de coussin gonflable

1. 1
   Connecter un outil de diagnostic programmé de façon appropriée à la prise DLC.
2. 2
   Accéder au système de programmation de service (SPS) et suivre les instructions à l'écran.
3. 3
   Sur l'écran des calculateurs pris en charge par SPS, sélectionner Programmation et configuration du module de détection et de diagnostic du système de retenue gonflable, et suivre les instructions à l'écran.
4. 4
   À la fin de la programmation, choisir la fonction Effacer tous les DTC sur l'écran SPS.

Dépose/repose du capteur d'occupation du coussin gonflable

1. 1
   Positionner le siège complètement vers l'avant.
2. 2
   Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
3. 3
   Débrancher la ceinture-baudrier du dispositif de déverrouillage rapide du siège à l'aide d'un tournevis plat adapté pour appuyer sur la languette.
4. 4
   Déposer les boulons de glissière du siège avant.
5. 5
   Placer le siège en position entièrement reculée et débrancher les connecteurs électriques du siège.
6. 6
   Dégager les crochets de fixation avant du siège du plancher et retirer le siège du véhicule.
7. 7
   Retirer la poignée du dossier inclinable et le panneau de garniture extérieur de l'assise.
8. 8
   Retirer le housse de l'assise du siège.
9. 9
   Retirer le chauffage de l'assise du siège.
10. 10
    Retirer l'assise du siège. Le système de détection de présence passager (PPS) fait partie intégrante de l'assise. Le capteur PPS, le module et l'assise doivent être remplacés en un seul bloc.
11. 11
    Procéder dans l'ordre inverse pour la repose. Réinitialiser le système PPS selon la procédure décrite sous « Système de détection de présence passager (PPS), réinitialisation ».

Réinitialisation du capteur d'occupation du coussin gonflable

1. 1
   Vider le siège avant passager.
2. 2
   Vérifier que tous les composants et connecteurs du système de coussins gonflables et du système de détection de présence passager (PPS) sont correctement raccordés et montés.
3. 3
   Raccorder un outil de diagnostic approprié à la prise de liaison de données (DLC) et mettre le contact en position Marche.
4. 4
   S'assurer que tous les codes de défaut (DTC) du système de coussins gonflables et du PPS sont effacés avant de réinitialiser le PPS. La présence de DTC actuels ou mémorisés empêchera la réinitialisation du PPS et peut en générer d'autres.
5. 5
   À l'aide de l'outil de diagnostic, demander et lancer la procédure de réinitialisation du PPS.
6. 6
   Le PPS allumera les témoins PASSENGER AIR BAG ON et OFF jusqu'à la fin de la procédure de réinitialisation.
7. 7
   Une fois la procédure de réinitialisation terminée avec succès, le PPS affichera l'état actuel du système au témoin.
8. 8
   Si la procédure de réinitialisation a échoué, les témoins PASSENGER AIR BAG ON et OFF clignoteront alternativement entre éteint et allumé complet, à intervalles de 1 seconde, pendant 5 secondes.
9. 9
   Le PPS considérera une tentative de réinitialisation infructueuse comme une panne du système. Réparer le système si nécessaire, puis répéter la procédure de réinitialisation.

Mise au rebut du module de coussin gonflable

Certains véhicules équipés de systèmes d'airbag comportant des modules d'airbag actifs (non déployés) peuvent devoir être mis au rebut, car ils ont atteint la fin de leur durée de vie utile ou ont été gravement endommagés lors d'un accident sans déploiement. Suivre les procédures ci-dessous lors de la mise au rebut d'un véhicule équipé d'un module non déployé. Lorsqu'un module d'airbag déployé a été retiré d'un véhicule, il peut être éliminé avec les autres matériaux de rebut. Manipuler avec des gants et des lunettes de sécurité, puis se laver les mains. Ces modules contiennent une matière explosive et doivent être désactivés avant leur mise au rebut. Le non-respect de cette consigne de désactivation peut entraîner des blessures corporelles.

Déploiement du module de coussin gonflable

Intérieur du véhicule, conducteur

1. 1
   Tourner le contacteur d'allumage en position Verrouillage et retirer la clé.
2. 2
   S'assurer que le module de coussin gonflable conducteur est fixé au volant et qu'il n'y a personne dans le véhicule.
3. 3
   Retirer tous les objets non fixés du véhicule.
4. 4
   Débrancher le connecteur inférieur de la colonne de direction et retirer le clip de court-circuit du connecteur.
5. 5
   Couper le connecteur inférieur de la colonne de direction du faisceau du véhicule en laissant au moins 15 cm (6 pouces) de fil au niveau du connecteur.
6. 6
   Raccorder deux fils de calibre 18 (ou plus épais), d'une longueur d'au moins 6 m (20 pieds), au circuit du module de coussin gonflable conducteur, à la base de la colonne de direction.
7. 7
   Étirer les fils en les éloignant du véhicule sur toute leur longueur.
8. 8
   S'assurer qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de l'unité.
9. 9
   Appliquer 12 V provenant d'une batterie entièrement chargée aux bornes des fils pour déployer le module. Ne pas toucher le module de coussin gonflable pendant 30 minutes en raison de la chaleur générée par le déploiement. Si le module ne se déploie pas, contacter General Motors.
10. 10
    Tourner le contacteur d'allumage en position Verrouillage et retirer la clé.
11. 11
    S'assurer que le module de coussin gonflable passager est fixé au tableau de bord et qu'il n'y a personne dans le véhicule.
12. 12
    Retirer tous les objets non fixés du véhicule.
13. 13
    Débrancher le connecteur du module de coussin gonflable passager et retirer le clip de court-circuit du connecteur.
14. 14
    Couper le connecteur du module de coussin gonflable passager du faisceau du véhicule en laissant au moins 15 cm (6 pouces) de fil au niveau du connecteur.
15. 15
    Raccorder deux fils de calibre 18 (ou plus épais), d'une longueur d'au moins 6 m (20 pieds), au circuit du module de coussin gonflable passager.
16. 16
    Étirer les fils en les éloignant du véhicule sur toute leur longueur.
17. 17
    S'assurer qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de l'unité.
18. 18
    Appliquer 12 V provenant d'une batterie entièrement chargée aux bornes des fils pour déployer le module. Ne pas toucher le module de coussin gonflable pendant 30 minutes en raison de la chaleur générée par le déploiement. Si le module ne se déploie pas, contacter General Motors.
19. 19
    Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
20. 20
    Déposer le module d'airbag conducteur selon la procédure décrite à « Module d'airbag conducteur, remplacement ».
21. 21
    Placer le module de coussin gonflable dans un emplacement extérieur sécurisé, sur surface pavée et à l'écart de toute activité.
22. 22
    Raccorder le faisceau de déploiement, outil n° J-38826, ou équivalent, au module de coussin gonflable.
23. 23
    S'assurer que le module de coussin gonflable est positionné face rembourrée vers le haut.
24. 24
    Étirer les fils en les éloignant du module de coussin gonflable sur toute leur longueur.
25. 25
    S'assurer qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone du module de coussin gonflable.
26. 26
    Appliquer 12 V provenant d'une batterie entièrement chargée aux bornes des fils pour déployer le module. Ne pas toucher le module de coussin gonflable pendant 30 minutes en raison de la chaleur générée par le déploiement. Si le module ne se déploie pas, contacter General Motors.
27. 27
    Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
28. 28
    Retirer le module de coussin gonflable passager selon la procédure décrite sous « Module de coussin gonflable passager, remplacement ».
29. 29
    Remplir le réservoir du gabarit de déploiement, outil n° J-39401-B, ou équivalent, avec de l'eau ou du sable.
30. 30
    Monter le module dans le gabarit de déploiement, côté habillage vers le haut.
31. 31
    Placer le module et le gabarit de déploiement dans un emplacement extérieur sécurisé, sur surface pavée et à l'écart de toute activité.
32. 32
    Raccorder le faisceau de déploiement, outil n° J-38826, ou équivalent, au module de coussin gonflable.
33. 33
    S'assurer que le module de coussin gonflable est positionné face rembourrée vers le haut.
34. 34
    Étirer les fils en les éloignant du module de coussin gonflable sur toute leur longueur.
35. 35
    S'assurer qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone du coussin gonflable.
36. 36
    Appliquer 12 V provenant d'une batterie entièrement chargée aux bornes des fils pour déployer le module. Ne pas toucher le module de coussin gonflable pendant 30 minutes en raison de la chaleur générée par le déploiement. Si le module ne se déploie pas, contacter General Motors.

Passager, extérieur du véhicule, conducteur, passager

Déploiement du prétensionneur de ceinture de sécurité

Intérieur du véhicule

1. 1
   Tourner le contacteur d'allumage en position Verrouillage et retirer la clé.
2. 2
   S'assurer que le prétensionneur de ceinture de sécurité est fixé au véhicule et qu'il n'y a personne à l'intérieur du véhicule.
3. 3
   Retirer tous les objets non fixés du véhicule.
4. 4
   Débrancher le connecteur du prétensionneur de ceinture de sécurité et retirer le clip de court-circuit du connecteur.
5. 5
   Couper le connecteur du prétensionneur du faisceau du véhicule en laissant au moins 15 cm (6 pouces) de fil au niveau du connecteur.
6. 6
   Raccorder deux fils de calibre 18 (ou plus épais), d'une longueur d'au moins 6 m (20 pieds), au circuit du prétensionneur de ceinture de sécurité.
7. 7
   Étirer les fils en les éloignant du véhicule sur toute leur longueur.
8. 8
   S'assurer qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de l'unité.
9. 9
   Appliquer 12 V provenant d'une batterie entièrement chargée aux bornes des fils pour déployer le prétensionneur. Ne pas toucher le prétensionneur pendant 30 minutes en raison de la chaleur générée par le déploiement. Si le prétensionneur de ceinture de sécurité ne se déploie pas, contacter General Motors.
10. 10
    Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
11. 11
    Retirer le prétensionneur de ceinture de sécurité selon la procédure décrite sous « Prétensionneur de ceinture de sécurité, remplacement ».
12. 12
    Serrer le prétensionneur de ceinture de sécurité dans un étau, à proximité du trou de fixation du boulon.
13. 13
    L'étau doit être installé dans une zone dégagée d'au moins 1,8 m (6 pieds) de diamètre.
14. 14
    Raccorder le faisceau de déploiement, outil n° J-38826, ou équivalent, au faisceau du prétensionneur de ceinture de sécurité.
15. 15
    Étirer les fils du faisceau de déploiement en les éloignant du prétensionneur.
16. 16
    S'assurer qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de l'unité.
17. 17
    Appliquer 12 V provenant d'une batterie entièrement chargée aux bornes des fils pour déployer le prétensionneur. Ne pas toucher le prétensionneur pendant 30 minutes en raison de la chaleur générée par le déploiement. Si le prétensionneur ne se déploie pas, contacter General Motors.

Extérieur du véhicule

Déploiement du module de coussin gonflable latéral

Intérieur du véhicule

1. 1
   Tourner le contacteur d'allumage en position Verrouillage et retirer la clé.
2. 2
   Retirer tous les objets non fixés du véhicule.
3. 3
   Débrancher le connecteur électrique du module de coussin gonflable latéral et retirer le clip de court-circuit du connecteur.
4. 4
   Couper le connecteur du module de coussin gonflable latéral du faisceau du véhicule en laissant au moins 15 cm (6 pouces) de fil au niveau du connecteur.
5. 5
   Raccorder deux fils de calibre 18 (ou plus épais), d'une longueur d'au moins 6 m (20 pieds), au circuit du module de coussin gonflable latéral.
6. 6
   Étirer les fils en les éloignant du véhicule sur toute leur longueur.
7. 7
   S'assurer qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone de l'unité.
8. 8
   Appliquer 12 V provenant d'une batterie entièrement chargée aux bornes des fils pour déployer le module. Ne pas toucher le module de coussin gonflable pendant 30 minutes en raison de la chaleur générée par le déploiement. Si le module ne se déploie pas, contacter General Motors.
9. 9
   Désarmer le système de coussins gonflables comme décrit dans « Désarmement et armement du système de coussins gonflables ».
10. 10
    Déposer le module d'airbag conducteur selon la procédure décrite à « Module d'airbag conducteur, remplacement ».
11. 11
    Placer le module de coussin gonflable dans un emplacement extérieur sécurisé, sur surface pavée et à l'écart de toute activité.
12. 12
    Raccorder le faisceau de déploiement, outil n° J-38826, ou équivalent, au module de coussin gonflable.
13. 13
    S'assurer que le module de coussin gonflable est positionné face rembourrée vers le haut.
14. 14
    Étirer les fils en les éloignant du module de coussin gonflable sur toute leur longueur.
15. 15
    S'assurer qu'aucune personne, aucun animal ni aucun objet ne se trouve dans la zone du coussin gonflable.
16. 16
    Appliquer 12 V provenant d'une batterie entièrement chargée aux bornes des fils pour déployer le module. Ne pas toucher le module de coussin gonflable pendant 30 minutes en raison de la chaleur générée par le déploiement. Si le module ne se déploie pas, contacter General Motors.

Extérieur du véhicule

Fig. 1 Repère de centrage de l'arbre de direction à la position 6 heures. Type 1 et 3

Fig. 2 Position centrale du ressort spiralé. Type 1

Fig. 3 Dent de blocage de l'arbre de direction à la position 12 heures. Type 2 et 4

Fig. 4 Centrage du ressort spiralé. Type 2 avec fenêtre centrale et verrou de service du ressort

Fig. 5 Centrage du ressort spiralé. Type 2 avec fenêtre centrale

Fig. 6 Centrage du ressort spiralé. Type 2 avec verrou de service du ressort

Fig. 7 Centrage du ressort spiralé. Type 2 sans fenêtre de centrage ni verrou de service du ressort

Fig. 8 Centrage du ressort spiralé. Type 4

Fig. 9 Centrage du ressort spiralé. Type 5

Fig. 10 Centrage du ressort spiralé. Type 6

Fig. 11 Dépose du module de coussin gonflable conducteur

Fig. 12 Remplacement de la moulure du tableau de bord. Captiva Sport

Fig. 13 Remplacement du panneau d'extension de la console centrale avant. Captiva Sport

Fig. 14 Remplacement des écrous de la barre de liaison du tableau de bord vers la plaque de support. Captiva Sport

Fig. 15 Dépose et repose du tableau de bord. Captiva Sport

Fig. 16 Dépose et repose du module de coussin gonflable passager. Captiva Sport

Fig. 17 Ensemble siège. Captiva Sport

Fig. 18 Dépose et repose du capteur de choc frontal. Captiva Sport

Fig. 19 Dépose et repose du panneau de garniture de porte avant. Captiva Sport

Fig. 20 Dépose et repose du capteur de choc latéral avant. Captiva Sport

Fig. 21 Dépose et repose du panneau de garniture de porte arrière. Captiva Sport

Fig. 22 Dépose et repose du capteur de choc latéral arrière. Captiva Sport

Fig. 23 Dépose et repose de la console centrale. Captiva Sport

Fig. 24 Dépose et repose du capteur de tonneau. Captiva Sport

Le manuel d'entretien et de réparation Chevrolet Captiva Sport couvre un large éventail de travaux d'entretien des composants, destinés à maintenir et réparer les différentes parties du véhicule. Ce manuel est un guide complet que les techniciens et les bricoleurs utilisent pour effectuer l'entretien courant, diagnostiquer les pannes et réaliser les réparations efficacement. L'un des points clés du manuel concerne l'entretien des composants du moteur. Il comprend notamment le contrôle et le remplacement de l'huile moteur, des filtres, des bougies d'allumage, des courroies, des durites et d'autres pièces essentielles du moteur. Un entretien correct du moteur garantit des performances optimales, une bonne consommation de carburant et la longévité du véhicule. Le manuel traite également de l'entretien du système de transmission. Il fournit des instructions détaillées pour contrôler le niveau du liquide de transmission, effectuer les vidanges et diagnostiquer les problèmes liés à la transmission. Un entretien adéquat de la transmission est indispensable pour des changements de vitesse souples, une meilleure expérience de conduite et la prévention de réparations coûteuses. En outre, l'article comprend des indications sur l'entretien du système de freinage du véhicule. Cela implique le contrôle et le remplacement des plaquettes de frein, des disques, des étriers, du liquide de frein et des autres composants de freinage. Un système de freinage bien entretenu est essentiel à la sécurité du véhicule, à la réactivité du freinage et à la prévention des défaillances de freinage.

Le manuel de réparation Chevrolet Captiva fournit des indications complètes pour l'entretien et la réparation des différents composants du véhicule, afin de garantir des performances optimales, une fiabilité et une longévité élevées du véhicule. Il constitue une ressource précieuse pour l'entretien et le diagnostic des différents systèmes et composants de la Chevrolet Captiva.