Interventi sui componenti

Rimozione e installazione del clockspring dell'airbag

1 Assicurarsi che le ruote anteriori siano in posizione di marcia diritta. 2 Rimuovere il modulo airbag del guidatore come descritto in "Modulo airbag guidatore, sostituzione". 3 Sui modelli dotati di controllo di velocità, scollegare l'interruttore e il cablaggio dal volante. 4 Su tutti i modelli, rimuovere il volante utilizzando l'estrattore n. J-1859-A e l'attrezzo a gambe n. J-42578, o equivalenti. 5 Rimuovere le viti di fissaggio dei coperchi superiore e inferiore del piantone dello sterzo. 6 Rimuovere la ghiera del blocchetto di accensione e il coperchio inferiore del piantone. 7 Rimuovere il fermo a pressione del clockspring sotto il piantone dello sterzo. 8 Scollegare il connettore elettrico del clacson e del controllo di velocità sotto il piantone dello sterzo. 9 Far passare il cablaggio da dietro il comando a leva e rimuovere il clockspring. 10 Per l'installazione, eseguire la procedura in ordine inverso, tenendo presente quanto segue: a. Il nuovo connettore del clockspring è dotato di una linguetta gialla che va rimossa dopo l'installazione del volante. Questa linguetta passa attraverso il volante. b. Assicurarsi che il clockspring sia correttamente centrato come descritto in "Clockspring, centratura". c. Assicurarsi che i connettori elettrici e il cablaggio siano instradati correttamente per evitare schiacciamenti.

Centratura del clockspring dell'airbag

Identificare il tipo di clockspring come indicato nella tabella.

Marca e modello Anno Tipo di clockspring BUICK Enclave 2012-16 Tipo 2 Encore 2013-16 Tipo 3 CADILLAC Escalade 2012-16 Tipo 4 SRX 2012-16 Tipo 1 CHEVROLET Avalanche 2012-13 Tipo 4 Captiva Sport 2013-14 Tipo 6 City Express 2015-16 Tipo 5 Colorado 2012 Tipo 2 2015-16 Tipo 1 Equinox 2012-16 Tipo 1 Express 2012-16 Tipo 4 Silverado 2012-16 Tipo 4 Suburban 2012-16 Tipo 4 Tahoe 2012-16 Tipo 4 Traverse 2012-16 Tipo 2 Trax 2013-16 Tipo 3 GMC Acadia 2012-16 Tipo 2 Canyon 2012 Tipo 2 2015-16 Tipo 1 Savana 2012-16 Tipo 4 Sierra 2012-16 Tipo 4 Terreno 2012-16 Tipo 1 Yukon 2012-16 Tipo 4 Yukon XL 2012-16 Tipo 4

Tipo 1

Un nuovo gruppo clockspring verrà centrato.

Un allineamento non corretto del gruppo bobina SIR può danneggiare l'unità, causando un guasto del sistema di ritenuta gonfiabile.

1. 1
   Assicurarsi che le ruote anteriori siano in posizione di marcia diritta.
2. 2
   Assicurarsi che il segno di riferimento del piantone sia in posizione ore 6, Fig. 1.
3. 3
   Ruotare il lobo della bobina in senso orario fino a quando il nastro della bobina si arresta. Non forzare.
4. 4
   Ruotare il lobo della bobina in senso antiorario di circa tre giri fino alla posizione neutra.
5. 5
   Allineare correttamente la bobina finché la finestra di centratura non diventa gialla. Fig. 2. Questo indica la posizione centrale della bobina.

Tipo 2

Un nuovo gruppo clockspring verrà centrato.

Un allineamento non corretto del gruppo bobina SIR può danneggiare l'unità, causando un guasto del sistema di ritenuta gonfiabile. Se sul gruppo cablaggio e sul piantone è installato un doppio fascetto del cablaggio, riutilizzare il supporto dei fascetti durante il montaggio. Rimuovere il/i fascetto/i del cablaggio dove richiesto.

1 Assicurarsi che le ruote anteriori siano in posizione di marcia diritta. 2 Assicurarsi che il segno di riferimento del piantone sia in posizione ore 12, Fig. 3. 3 Assicurarsi che il blocchetto di accensione sia in posizione di blocco (Lock). 4 Tenere i componenti con la parte inferiore rivolta verso l'alto. 5 Tenendo il clockspring, premere il blocco della molla e ruotare il mozzo di sei giri nella direzione della freccia. 6 Ruotare il mozzo della bobina nella direzione opposta di circa 2½ giri. 7 Rilasciare il blocco della molla tra le linguette di bloccaggio. 8 Se la parte anteriore del clockspring ha una finestra di centratura e la parte posteriore include un blocco di servizio della molla, Fig. 4, procedere come segue: a. Tenere il clockspring con la faccia rivolta verso l'alto. b. Premendo il blocco di servizio della molla, ruotare il mozzo della bobina in senso orario fino a quando il nastro della bobina si arresta. c. Ruotare lentamente il mozzo della bobina in senso antiorario finché la finestra di centratura non diventa gialla e entrambe le frecce non risultano allineate. d. Rilasciare il blocco di servizio della molla tra le linguette di bloccaggio. e. Il clockspring è ora correttamente centrato. f. Allineare il clockspring con la torre del clacson e farlo scorrere sul piantone dello sterzo. Se la parte anteriore del clockspring ha una finestra di centratura e la parte posteriore non include un blocco di servizio della molla, Fig. 5, procedere come segue: a. Tenere il clockspring con la faccia rivolta verso l'alto. b. Ruotare il mozzo della bobina in senso orario fino a quando il nastro della bobina si arresta. c. Ruotare lentamente il mozzo della bobina in senso antiorario finché la finestra di centratura non diventa gialla e entrambe le frecce non risultano allineate. d. Il clockspring è ora correttamente centrato. e. Tenendo il clockspring in posizione centrata, allinearlo con la torre del clacson e farlo scorrere sul piantone dello sterzo. Se la parte anteriore del clockspring non ha una finestra di centratura, ma la parte posteriore include un blocco di servizio della molla, Fig. 6, procedere come segue: a. Tenere il clockspring con il lato posteriore rivolto verso l'alto. b. Mentre si preme il blocco di servizio, ruotare il mozzo della bobina nel senso della freccia finché il nastro della bobina si arresta. c. Mantenendo premuto il blocco di servizio, ruotare il mozzo della bobina in senso antiorario di 2 giri e mezzo. d. Rilasciare il blocco di servizio della molla tra le linguette di bloccaggio. e. Il clockspring è ora correttamente centrato. f. Allineare il clockspring con la torre del clacson e farlo scorrere sul piantone dello sterzo. Se il lato anteriore del clockspring non ha la finestra di centraggio e il lato posteriore non ha il blocco di servizio della molla, Fig. 7 procedere come segue: a. Tenere il clockspring con il lato posteriore rivolto verso l'alto. b. Mentre si preme il blocco di servizio, ruotare il mozzo della bobina nel senso della freccia finché il nastro della bobina si arresta. c. Mantenendo premuto il blocco di servizio, ruotare il mozzo della bobina in senso antiorario di 2 giri e mezzo. d. Il clockspring è ora correttamente centrato. e. Mantenendo la posizione centrale, allineare il clockspring alla torretta del clacson e farlo scorrere sull'albero dello sterzo.

Tipo 3

Un nuovo gruppo clockspring verrà centrato.

Un allineamento non corretto del gruppo bobina SIR può danneggiare l'unità, causando un guasto del sistema di ritenuta gonfiabile.

1. 1
   Assicurarsi che le ruote anteriori siano in posizione di marcia diritta.
2. 2
   Assicurarsi che il segno di riferimento del piantone sia in posizione ore 6, Fig. 1.
3. 3
   Ruotare il lobo della bobina in senso orario fino a quando il nastro della bobina si arresta. Non forzare.
4. 4
   Ruotare il lobo della bobina in senso antiorario di circa tre giri fino alla posizione neutra.

Tipo 4

Un nuovo gruppo clockspring verrà centrato.

Un allineamento non corretto del gruppo bobina SIR può danneggiare l'unità, causando un guasto del sistema di ritenuta gonfiabile.

1. 1
   Assicurarsi che le ruote anteriori siano in posizione di marcia diritta.
2. 2
   Assicurarsi che il dente di blocco dell'albero dello sterzo sia in posizione ore 12, Fig. 3.
3. 3
   Assicurarsi che il blocchetto di accensione sia in posizione di blocco (Lock).
4. 4
   Rimuovere la fascetta o le fascette del cablaggio, ove richiesto.
5. 5
   Tenere la bobina SRS e guardare il lato con le lettere POM, Fig. 8.
6. 6
   Ruotare il mozzo della bobina in senso orario finché il nastro della bobina si arresta. Non ruotare la bobina SRS di più di tre giri in senso antiorario dalla posizione centrale. Non esiste un arresto in senso antiorario. Ruotare la bobina SRS di più di tre giri in senso antiorario dalla posizione centrale danneggerà la bobina SRS, causando un guasto del sistema airbag.
7. 7
   Dalla posizione di arresto in senso orario, ruotare lentamente il mozzo della bobina in senso antiorario di circa 3,3 giri. Posizionare il connettore del cavo di alimentazione in posizione ore 12. Assicurarsi che l'anello del cavo piatto sia visibile nella finestra di centraggio. Questa è la posizione centrale.
8. 8
   Se si dispone del perno di blocco arancione, utilizzarlo per bloccare la bobina SRS nella posizione centrale. Se non si dispone del perno di blocco arancione, tenere la bobina SRS nella posizione centrale.
9. 9
   Allineare la bobina SRS alla torretta del clacson e farla scorrere sul gruppo dell'albero dello sterzo.
10. 10
    Se una doppia fascetta del cablaggio è installata sul gruppo cablaggio e sul piantone, instradare i cavi a contatto con il piantone dello sterzo. Una fascetta del cablaggio deve avvolgere un cavo dalla bobina al piantone dello sterzo. L'altra fascetta deve avvolgere tutti gli altri cavi verso il piantone dello sterzo.

Tipo 5

1. 1
   Ruotare il cavo a spirale in senso orario fino alla posizione finale.
2. 2
   Ruotare il cavo a spirale in senso antiorario di 2,5 giri, fermandosi quando il perno di posizionamento si trova nella posizione più alta.
3. 3
   Un triangolo sarà visualizzato nella finestra, Fig. 9.
4. 4
   Allineare la bobina dell'airbag del volante con il sensore dell'angolo di sterzata e completare l'installazione. Assicurarsi che il foro del perno del volante sia allineato con il perno di posizionamento della bobina dell'airbag del volante.

Tipo 6

Un nuovo gruppo clockspring verrà centrato.

Un allineamento non corretto del gruppo bobina SIR può danneggiare l'unità, causando un guasto del sistema di ritenuta gonfiabile.

1. 1
   Rimuovere la linguetta gialla e conservarla per il rimontaggio, se presente, Fig. 10.
2. 2
   Ruotare con cautela il mozzo della bobina in senso orario finché si avverte una leggera tensione.
3. 3
   Contare il numero di giri mentre si ruota con cautela il mozzo della bobina in senso antiorario finché si avverte una leggera tensione.
4. 4
   Ruotare con cautela il mozzo della bobina in senso orario di metà dei giri contati in precedenza.
5. 5
   Ruotare il mozzo della bobina secondo necessità per allineare la linguetta gialla.
6. 6
   Installare la linguetta gialla nel mozzo della bobina. Usare del nastro adesivo se la linguetta non è disponibile.

Rimozione e installazione del modulo airbag del conducente

1. 1
   Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
2. 2
   Posizionare il volante in modo che una delle due aperture sul lato posteriore del volante si trovi in alto.
3. 3
   Spingere verso l'interno il fermo a molla attraverso il foro di accesso utilizzando un attrezzo a punta smussata, Fig. 11.
4. 4
   Posizionare l'altro foro di accesso in alto e spingere verso l'interno il fermo a molla attraverso il foro di accesso.
5. 5
   Tirare il modulo allontanandolo dal volante.
6. 6
   Rilasciare il fermo del dispositivo di assicurazione del connettore (CPA) e scollegare i connettori elettrici.
7. 7
   Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso.

Rimozione e installazione del modulo airbag del passeggero

1 Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag". 2 Rimuovere i tubi flessibili del riscaldamento dal radiatore del riscaldatore. 3 Rimuovere le tubazioni del climatizzatore dalla valvola di espansione termostatica. 4 Rimuovere i dadi che fissano il modulo di controllo del riscaldamento alla piastra del modulo. 5 Rimuovere la consolle anteriore del pavimento. 6 Rimuovere le viti della maniglia di sblocco del cofano. 7 Rilasciare la maniglia tirando verso il basso il cavo e sganciandolo dalla maniglia. 8 Rimuovere la maniglia di sblocco del cofano. 9 Rimuovere la vite della protezione ginocchia del conducente. 10 Sganciare la protezione ginocchia dai fermi di ritegno. 11 Rimuovere il gruppo della protezione ginocchia. 12 Aprire lo sportello del vano portaoggetti del cruscotto per accedere e rimuovere le viti del cruscotto, Fig. 12. 13 Sganciare il gruppo modanatura del cruscotto dai fermi del cruscotto utilizzando un attrezzo piatto in plastica per rivestimenti. 14 Rimuovere le viti del vano portaoggetti del cruscotto. 15 Scollegare i collegamenti elettrici del vano portaoggetti del cruscotto. 16 Sganciare il vano portaoggetti del cruscotto dai quattro fermi di ritegno. 17 Rimuovere il coperchio e poi la vite del vassoio portaoggetti della consolle anteriore del pavimento. 18 Rimuovere il gruppo del vassoio portaoggetti della consolle anteriore del pavimento. 19 Partendo dall'angolo inferiore sinistro del rivestimento superiore degli accessori, inserire un attrezzo piatto in plastica per rivestimenti tra la piastra del rivestimento e il bordo della consolle. Tirare verso l'esterno il rivestimento superiore degli accessori facendo scorrere verso l'alto l'attrezzo finché tutti i fermi non si sono sganciati. 20 Ripetere la fase precedente sul lato destro della piastra del rivestimento superiore degli accessori. 21 Rimuovere la consolle anteriore del pavimento. 22 Scollegare i collegamenti elettrici del pannello di rivestimento inferiore degli accessori. 23 Rimuovere le viti del pannello di rivestimento della prolunga della consolle anteriore del pavimento, Fig. 13. 24 Scollegare il cavo di selezione della gamma dalla leva di selezione della gamma. 25 Scollegare il connettore elettrico della leva di selezione della gamma. 26 Rimuovere i dadi della leva di selezione della gamma del cambio automatico, quindi la leva stessa. 27 Rimuovere le viti della staffa di comando del cambio e i quattro dadi della staffa di comando del cambio. 28 Rimuovere la staffa di comando del cambio. 29 La graffa di ritegno nella parte superiore della modanatura di rivestimento del montante del parabrezza deve essere sostituita ogni volta che la modanatura del montante del parabrezza viene rimossa. 30 Partendo dall'alto, tirare delicatamente la modanatura di rivestimento per sganciare la graffa. 31 Rimuovere le modanature di rivestimento sinistra e destra del montante del parabrezza. 32 Tirare verso l'interno la parte anteriore del fermo del tappeto per sganciare i fermi dall'area del pannello laterale, quindi tirare verso l'alto per sganciare i fermi rimanenti. Il rivestimento del montante A e il fermo del tappeto del pavimento sono un unico pezzo. Non tentare di smontarlo. 33 Rimuovere i fermi del tappeto anteriore del pavimento. 34 Rimuovere il bullone della staffa del pedale del freno al tirante. 35 Ruotare il volante in posizione di marcia diritta. 36 Inserire un punzone piccolo a punta smussata o un attrezzo equivalente attraverso le aperture di accesso sul lato sinistro e destro del volante. 37 Spingere verso l'interno il fermo a molla per sganciare il gonfiatore dell'airbag dal volante. 38 Rilasciare il fermo del dispositivo di assicurazione del connettore (CPA). 39 Scollegare i connettori elettrici del modulo airbag del volante. 40 Rimuovere il dado del volante. 41 Scollegare i connettori elettrici come richiesto. 42 Rimuovere il volante utilizzando l'estrattore n. J-1859-A e le gambe dell'estrattore n. J-36541-A o equivalenti. 43 Rimuovere le viti della copertura inferiore del rivestimento del piantone dello sterzo. 44 Il rivestimento inferiore del piantone dello sterzo potrebbe dover essere ruotato leggermente per poterlo far passare attorno alla leva di regolazione dell'inclinazione del piantone. 45 Rimuovere il rivestimento inferiore del piantone dello sterzo. 46 Rimuovere i bulloni del rivestimento superiore del piantone dello sterzo. 47 Rimuovere il rivestimento superiore del piantone dello sterzo. Il rivestimento superiore del piantone dello sterzo è composto sia dal rivestimento sia dalla cornice della piastra del quadro strumenti. Non cercare di separare questi componenti; sono forniti come un unico ricambio. 48 Rimuovere i bulloni superiori del rinforzo del paraginocchia lato guidatore. 49 Rimuovere i bulloni inferiori del rinforzo del paraginocchia lato guidatore. 50 Rimuovere il rinforzo del paraginocchia lato guidatore. 51 Scollegare i connettori elettrici del rinforzo del paraginocchia lato guidatore, se necessario. 52 Scollegare i connettori elettrici dal commutatore multifunzione degli indicatori di direzione, se necessario. 53 Premere le linguette di bloccaggio e tirare il commutatore multifunzione degli indicatori di direzione per rimuoverlo. 54 Scollegare i connettori elettrici dal commutatore del tergicristallo e dell'lavacristallo del parabrezza, se necessario. 55 Premere le linguette di bloccaggio e tirare il commutatore del tergicristallo e dell'lavacristallo del parabrezza per rimuoverlo. 56 Rimuovere le quattro viti del modulo airbag del volante. 57 Scollegare i connettori elettrici dal modulo airbag del volante, se necessario. 58 Rimuovere il modulo airbag del volante. 59 Rimuovere il bullone del cilindretto di accensione. 60 Sganciare la spia del cilindretto di accensione dalla cornice e rimuovere la cornice del cilindretto di accensione. 61 Scollegare eventuali connettori elettrici, se necessario, e rimuovere il modulo antifurto. 62 Ruotare il cilindretto di accensione in posizione di marcia. 63 Premere la linguetta di fermo del cilindretto di accensione utilizzando un piccolo attrezzo a punta e tirarlo verso l'esterno per rimuovere il cilindretto di accensione. 64 Eseguire segni di riferimento con vernice sul giunto dell'albero dello sterzo e sulla parte inferiore dell'albero del piantone dello sterzo. 65 Rimuovere il gruppo pneumatico e cerchio anteriore sinistro. 66 Eseguire segni di riferimento con vernice sul giunto dell'albero dello sterzo e sull'albero del pignone della scatola guida. 67 Rimuovere il bullone del giunto dell'albero dello sterzo sulla scatola guida. Eliminare il bullone. 68 Scollegare il giunto dell'albero dello sterzo dalla scatola guida. 69 Disimpegnare la guarnizione del giunto dell'albero dello sterzo dal passaggio nella carrozzeria. 70 Rimuovere il bullone del giunto dell'albero dello sterzo sul piantone. Eliminare il bullone. 71 Scollegare il giunto dell'albero dello sterzo dal piantone dello sterzo. 72 Rimuovere il giunto dell'albero dello sterzo dall'interno del veicolo. 73 Rimuovere il bullone inferiore della staffa del gruppo piantone dello sterzo. 74 Rimuovere i bulloni superiori della staffa del gruppo piantone dello sterzo. 75 Rimuovere il gruppo piantone dello sterzo dal veicolo. 76 Rimuovere i dadi che fissano la barra di collegamento del cruscotto alla piastra di supporto, Fig. 14. 77 Rimuovere le viti del quadro strumenti. 78 Scollegare i collegamenti elettrici del quadro strumenti. 79 Rimuovere il gruppo quadro strumenti. 80 Rimuovere il gruppo griglia dell'altoparlante anteriore della radio utilizzando un attrezzo piatto in plastica. 81 Rimuovere le viti dell'altoparlante anteriore della radio. 82 Scollegare il connettore elettrico dell'altoparlante anteriore e rimuovere l'altoparlante anteriore. 83 Sganciare la cornice degli accessori dal cruscotto utilizzando un attrezzo piatto in plastica. 84 Scollegare i connettori elettrici della cornice degli accessori del cruscotto. 85 Sganciare le clip di ritegno e rimuovere la cornice degli accessori del cruscotto. 86 Rimuovere le viti della radio. 87 Scollegare il connettore elettrico della radio. 88 Scollegare il cavo dell'antenna della radio. 89 Rimuovere la radio. 90 Scollegare i connettori dell'impianto elettrico del cruscotto e i cavi di massa nelle seguenti posizioni: a. Sui montanti del parabrezza sinistro e destro. b. Sui montanti A sinistro e destro. c. Sulla staffa del piantone dello sterzo. Annotare la posizione e il percorso dell'impianto elettrico prima di scollegarlo o rimuoverlo, per garantire il corretto montaggio. 1 Rimuovere lo sportello del blocco fusibili lato accessori. 2 Rimuovere la vite del blocco di giunzione dell'impianto elettrico del cruscotto. 3 Scollegare il connettore elettrico del blocco di giunzione dell'impianto elettrico del cruscotto. 4 Rimuovere il gruppo blocco di giunzione dell'impianto elettrico del cruscotto. 5 Rimuovere i coprivite del cruscotto, Fig. 15. 6 Rimuovere i bulloni del cruscotto. 7 Con l'aiuto di un assistente, rimuovere il gruppo cruscotto dal veicolo. 8 Rimuovere il gruppo modulo climatizzatore e riscaldatore, come segue: a. Rimuovere i dadi e i bulloni di fissaggio del gruppo modulo climatizzatore e riscaldatore. b. Annotare la posizione e il percorso dell'impianto elettrico. c. Scollegare i collegamenti elettrici. d. Rimuovere il gruppo modulo climatizzatore e riscaldatore. Rimuovere le viti e i bulloni di fissaggio del rivestimento del cruscotto. 100. Rimuovere i bulloni inferiori del modulo airbag del passeggero. 101. Annotare la posizione e il percorso dell'impianto elettrico del rivestimento del cruscotto per garantire il corretto montaggio. 102. Scollegare i connettori elettrici, quindi rimuovere il rivestimento del cruscotto. 103. Rimuovere i dadi di fissaggio del modulo airbag del passeggero al rivestimento del cruscotto, quindi il modulo airbag del passeggero, Fig. 16. 104. Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso.

Rimozione e installazione del modulo airbag laterale d'urto

1. 1
   Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
2. 2
   Rimuovere i bulloni di fissaggio del gruppo sedile anteriore.
3. 3
   Sollevare il sedile verso l'alto dalla parte posteriore e scollegare i connettori elettrici.
4. 4
   Far scorrere il sedile all'indietro per disimpegnare i ganci del regolatore che fissano il sedile al pavimento.
5. 5
   Tirare all'indietro la parte inferiore del sedile per rilasciare i fermi a pressione.
6. 6
   Premere verso l'interno sui lati del pannello dello schienale per sganciare la parte superiore del pannello dalla struttura dello schienale, Fig. 17.
7. 7
   Rimuovere i dadi di ritegno del modulo airbag laterale.
8. 8
   Scollegare il connettore elettrico, quindi rimuovere il modulo.
9. 9
   Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso.

Rimozione e installazione del pretensionatore della cintura di sicurezza

1. 1
   Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
2. 2
   Rimuovere la finitura della maniglia del reclinabile tirando con decisione la finitura.
3. 3
   Rimuovere il rivestimento laterale del sedile anteriore.
4. 4
   Rimuovere l'ancoraggio della cintura di sicurezza del sedile anteriore.
5. 5
   Rimuovere la modanatura inferiore dal montante centrale.
6. 6
   Scollegare il connettore elettrico del pretensionatore dell'avvolgitore.
7. 7
   Rimuovere il bullone di fissaggio e l'avvolgitore.
8. 8
   Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso.

Rimozione e installazione del modulo airbag del pannello tetto

1. 1
   Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
2. 2
   Rimuovere il fermo a pressione del rivestimento del tetto nella posizione del vano di carico posteriore, usando un attrezzo adatto per rivestimenti.
3. 3
   Rimuovere il parasole.
4. 4
   Rimuovere il tappo e il fissaggio della modanatura superiore del parabrezza.
5. 5
   Rimuovere la modanatura superiore.
6. 6
   Rimuovere le coperture, i fissaggi e la cintura di sicurezza a tracolla.
7. 7
   Rimuovere il pulsante di regolazione in altezza della cintura di sicurezza a tracolla.
8. 8
   Rimuovere il tappo e il fissaggio a doppia testa della modanatura del montante centrale.
9. 9
   Rimuovere la modanatura centrale.
10. 10
    Rimuovere le coperture, il fissaggio e la cintura di sicurezza a tracolla del sedile posteriore.
11. 11
    Abbassare lo schienale del sedile posteriore.
12. 12
    Rimuovere parzialmente la modanatura del montante di chiusura.
13. 13
    Rimuovere parzialmente il pannello laterale in corrispondenza della modanatura del montante di chiusura.
14. 14
    Rimuovere parzialmente la sezione anteriore superiore del pannello laterale.
15. 15
    Rimuovere la modanatura del montante di chiusura.
16. 16
    Rimuovere il pannello posteriore di rivestimento della carrozzeria.
17. 17
    Scollegare il fermo centrale dell'appendiabiti e gli appendiabiti.
18. 18
    Sui modelli dotati di tetto apribile, abbassare il rivestimento del tetto e scollegare il cablaggio dell'interruttore del tetto apribile.
19. 19
    Sui modelli dotati di OnStar, scollegare il cablaggio OnStar.
20. 20
    Su tutti i modelli, abbassare il rivestimento del tetto all'angolo posteriore destro e scollegare il cablaggio.
21. 21
    Scollegare il cablaggio dietro il pannello di rivestimento del vano di carico sinistro.
22. 22
    Scollegare i fissaggi a gancio/anello e gli attacchi magnetici, quindi rimuovere il rivestimento del tetto.
23. 23
    Scollegare e rimuovere il cordino di ritenuta dell'airbag dal parabrezza.
24. 24
    Rimuovere il pannello del modulo airbag dalle linguette e dai fermi di ritenuta dell'airbag.
25. 25
    Rimuovere il modulo airbag del pannello tetto.
26. 26
    Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso.

Rimozione e installazione del sensore di crash airbag

Anteriori

1. 1
   Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
2. 2
   Rimuovere la staffa ECM/TCM, se presente.
3. 3
   Allentare il bullone quanto basta per sfilarlo dalla sede.
4. 4
   Rimuovere il fermo di sicurezza del connettore (CPA).
5. 5
   Scollegare il connettore elettrico, quindi rimuovere il sensore d'urto anteriore, Fig. 18.
6. 6
   Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso.

Laterale

Anteriori

1 Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag". 2 Rimuovere il pannello di rivestimento della portiera anteriore, come segue: a. Rimuovere i tre bulloni del pannello di rivestimento della portiera anteriore, Fig. 19. b. Disinserire il cavo di comando della serratura della portiera. c. Scollegare il connettore elettrico del pannello di rivestimento. d. Sganciare i fermi del pannello di rivestimento della portiera anteriore. e. Rimuovere il gruppo del pannello di rivestimento della portiera anteriore. 1 Allentare il fissaggio e sfilare il sensore d'urto laterale anteriore dal foro a chiave, Fig. 20. Il bullone è parte integrante del gruppo sensore, non rimuoverlo separatamente. 2 Scollegare il connettore elettrico. 3 Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso.

Posteriori

1 Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag". 2 Rimuovere il pannello di rivestimento della portiera posteriore, come segue: a. Tirare via dalla portiera posteriore la parte superiore posteriore del pannello di rivestimento. b. Rimuovere le viti del pannello di rivestimento della portiera posteriore, Fig. 21. c. Rimuovere i fermi del pannello di rivestimento della portiera posteriore. d. Disinserire il cavo di comando della serratura della portiera. e. Scollegare il connettore elettrico del pannello di rivestimento. f. Rimuovere il gruppo del pannello di rivestimento della portiera posteriore. 1 Allentare il fissaggio e sfilare il sensore d'urto laterale anteriore dal foro a chiave, Fig. 22. Il bullone è parte integrante del gruppo sensore, non rimuoverlo separatamente. 2 Scollegare il connettore elettrico. 3 Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso.

Ribaltamento

1 Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag". 2 Rimuovere la consolle centrale anteriore, come segue: a. Rimuovere i bulloni del gruppo sedile anteriore. b. Sollevare il sedile verso l'alto dalla parte posteriore. c. Scollegare i connettori elettrici del sedile. d. Far scorrere il sedile all'indietro per disimpegnare i ganci del regolatore che fissano il sedile al pavimento. e. Rimuovere i sedili anteriori. f. Portare il portabicchieri della consolle anteriore in posizione completamente arretrata. g. Rimuovere il rivestimento interno del vano della consolle anteriore. h. Rimuovere i fissaggi inferiori della consolle anteriore, Fig. 23. i. Rimuovere i fissaggi interni della consolle anteriore. j. Scollegare i collegamenti elettrici della consolle anteriore. k. Rimuovere il gruppo della consolle anteriore. 1 Rimuovere la staffa di comando del cambio. 2 Spostare in avanti il condotto centrale dell'aria del pavimento quanto basta per liberarlo dal condotto posteriore, quindi sollevarlo e spostarlo indietro per rimuoverlo. 3 Rimuovere il dado del sensore di ribaltamento del sistema di ritenuta gonfiabile, Fig. 24. 4 Spostare il tappeto per accedere al sensore. 5 Scollegare il connettore elettrico, quindi rimuovere il sensore di ribaltamento. 6 Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso.

Rimozione e installazione della centralina airbag

1. 1
   Spostare i sedili anteriori in posizione arretrata.
2. 2
   Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
3. 3
   Rimuovere le viti di fissaggio della consolle sotto i sedili anteriori.
4. 4
   Rimuovere il rivestimento del portabicchieri e la vite di fissaggio.
5. 5
   Sollevare la consolle centrale posteriore e scollegare il connettore elettrico della presa di alimentazione ausiliaria.
6. 6
   Rimuovere la consolle.
7. 7
   Rimuovere i fermi del fermo di sicurezza del connettore (CPA) e scollegare i connettori elettrici.
8. 8
   Rimuovere i dadi di fissaggio e la centralina airbag.
9. 9
   Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso.

Programmazione della centralina airbag

1. 1
   Collegare uno strumento di diagnosi adeguatamente programmato al DLC.
2. 2
   Accedere al Service Programming System (SPS) e seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo.
3. 3
   Nella schermata SPS Supported Controllers, selezionare Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module Programming and Setup e seguire le istruzioni visualizzate sullo schermo.
4. 4
   Al termine della programmazione, scegliere la funzione Clear All DTCs nella schermata SPS.

Rimozione e installazione del sensore di occupazione dell'airbag

1. 1
   Portare il sedile completamente in avanti.
2. 2
   Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
3. 3
   Scollegare la cintura di sicurezza a tracolla dal dispositivo di sgancio rapido del sedile, usando un attrezzo a lama piatta adatto per premere la linguetta.
4. 4
   Rimuovere i bulloni del regolatore del sedile anteriore.
5. 5
   Spostare il sedile completamente all'indietro e scollegare i connettori elettrici del sedile.
6. 6
   Sollevare i ganci del regolatore anteriore del sedile dal pavimento e rimuovere il sedile dal veicolo.
7. 7
   Rimuovere la maniglia del reclinabile e il pannello di rivestimento esterno del cuscino del sedile.
8. 8
   Rimuovere la fodera del cuscino del sedile.
9. 9
   Rimuovere la resistenza riscaldante del cuscino del sedile.
10. 10
    Rimuovere il cuscino del sedile. Il sistema di rilevamento presenza passeggero (PPS) è parte integrante del cuscino del sedile. Il sensore PPS, il modulo e il cuscino del sedile devono essere sostituiti come un unico gruppo.
11. 11
    Per il montaggio, eseguire la procedura in ordine inverso. Riazzerare il sistema PPS come descritto in "Sistema di rilevamento presenza passeggero (PPS), riazzeramento".

Riazzeramento del sensore di occupazione dell'airbag

1. 1
   Liberare il sedile anteriore del passeggero.
2. 2
   Verificare che tutti i componenti e i connettori del sistema airbag/sistema di rilevamento presenza passeggero (PPS) siano collegati e montati correttamente.
3. 3
   Collegare uno strumento diagnostico idoneo al connettore di diagnosi (DLC) e portare il quadro in posizione On.
4. 4
   Assicurarsi che tutti i codici di guasto diagnostici (DTC) del sistema airbag e del PPS siano cancellati prima di riazzerare il PPS. La presenza di DTC attuali o memorizzati impedirà il riazzeramento del PPS e potrebbe generarne altri.
5. 5
   Con lo strumento diagnostico, richiedere e avviare la procedura di riazzeramento del PPS.
6. 6
   Il PPS accenderà entrambe le spie PASSENGER AIR BAG ON e OFF fino al completamento della procedura di riazzeramento.
7. 7
   Al completamento corretto della procedura di riazzeramento, il PPS visualizzerà lo stato attuale del sistema sulla spia.
8. 8
   Se la procedura di riazzeramento non è riuscita, le spie PASSENGER AIR BAG ON e OFF si alterneranno tra spento e completamente accese a intervalli di 1 secondo per 5 secondi.
9. 9
   Il PPS considererà un tentativo di riazzeramento non riuscito come un guasto del sistema. Riparare il sistema come necessario e ripetere la procedura di riazzeramento.

Smaltimento del modulo airbag

Alcuni veicoli dotati di sistemi airbag con moduli airbag attivi (non attivati) potrebbero dover essere demoliti perché hanno esaurito la loro vita utile o sono stati gravemente danneggiati in un incidente senza attivazione degli airbag. Quando si demolisce un veicolo con un modulo non attivato, seguire le procedure seguenti. Quando un modulo airbag attivato è stato rimosso da un veicolo, può essere smaltito insieme agli altri materiali di scarto. Maneggiare con guanti e occhiali di protezione, quindi lavarsi le mani. Questi moduli contengono materiale esplosivo e devono essere disattivati prima dello smaltimento. La mancata disattivazione prima dello smaltimento può causare lesioni personali.

Attivazione del modulo airbag

All'interno del veicolo, lato guidatore

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione Lock ed estrarre la chiave.
2. 2
   Assicurarsi che il modulo airbag del guidatore sia fissato al volante e che non ci siano persone nel veicolo.
3. 3
   Rimuovere dal veicolo tutti gli oggetti non fissati.
4. 4
   Scollegare il connettore inferiore del piantone dello sterzo e rimuovere la clip di cortocircuito dal connettore.
5. 5
   Tagliare il connettore inferiore del piantone dello sterzo dal cablaggio del veicolo, lasciando al connettore almeno 15 cm di filo.
6. 6
   Collegare con giunzione due fili da 18 AWG (o di sezione maggiore), lunghi almeno 6 metri, al circuito del modulo airbag del guidatore alla base del piantone dello sterzo.
7. 7
   Distendere i fili allontanandoli dal veicolo fino alla loro lunghezza massima.
8. 8
   Assicurarsi che non vi siano persone, animali o oggetti nell'area dell'unità.
9. 9
   Applicare 12 volt da una batteria completamente carica ai capi dei fili per attivare il modulo. Non toccare il modulo airbag per 30 minuti a causa del calore generato dall'attivazione. Se il modulo airbag non si attiva, contattare General Motors.
10. 10
    Portare il commutatore di accensione in posizione Lock ed estrarre la chiave.
11. 11
    Assicurarsi che il modulo airbag del passeggero sia fissato al cruscotto e che non ci siano persone nel veicolo.
12. 12
    Rimuovere dal veicolo tutti gli oggetti non fissati.
13. 13
    Scollegare il connettore del modulo airbag del passeggero e rimuovere la clip di cortocircuito dal connettore.
14. 14
    Tagliare il connettore del modulo airbag del passeggero dal cablaggio del veicolo, lasciando al connettore almeno 15 cm di filo.
15. 15
    Collegare con giunzione due fili da 18 AWG (o di sezione maggiore), lunghi almeno 6 metri, al circuito del modulo airbag del passeggero.
16. 16
    Distendere i fili allontanandoli dal veicolo fino alla loro lunghezza massima.
17. 17
    Assicurarsi che non vi siano persone, animali o oggetti nell'area dell'unità.
18. 18
    Applicare 12 volt da una batteria completamente carica ai capi dei fili per attivare il modulo. Non toccare il modulo airbag per 30 minuti a causa del calore generato dall'attivazione. Se il modulo airbag non si attiva, contattare General Motors.
19. 19
    Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
20. 20
    Rimuovere il modulo airbag del guidatore come descritto in "Modulo airbag guidatore, sostituzione".
21. 21
    Posizionare il modulo airbag in un luogo all'aperto sicuro, pavimentato e privo di attività.
22. 22
    Collegare il cablaggio di attivazione, strumento n. J-38826, o equivalente, al modulo airbag.
23. 23
    Assicurarsi che il modulo airbag sia posizionato con la parte del rivestimento rivolta verso l'alto.
24. 24
    Distendere i fili allontanandoli dal modulo airbag fino alla loro lunghezza massima.
25. 25
    Assicurarsi che non vi siano persone, animali o oggetti nell'area del modulo airbag.
26. 26
    Applicare 12 volt da una batteria completamente carica ai capi dei fili per attivare il modulo. Non toccare il modulo airbag per 30 minuti a causa del calore generato dall'attivazione. Se il modulo airbag non si attiva, contattare General Motors.
27. 27
    Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
28. 28
    Rimuovere il modulo airbag del passeggero come descritto in "Modulo airbag del passeggero, sostituzione".
29. 29
    Riempire il serbatoio della dima di attivazione, strumento n. J-39401-B, o equivalente, con acqua o sabbia.
30. 30
    Montare il modulo nella dima di attivazione con il rivestimento rivolto verso l'alto.
31. 31
    Posizionare il modulo e la dima di attivazione in un luogo all'aperto sicuro, pavimentato e privo di attività.
32. 32
    Collegare il cablaggio di attivazione, strumento n. J-38826, o equivalente, al modulo airbag.
33. 33
    Assicurarsi che il modulo airbag sia posizionato con la parte del rivestimento rivolta verso l'alto.
34. 34
    Distendere i fili allontanandoli dal modulo airbag fino alla loro lunghezza massima.
35. 35
    Assicurarsi che non vi siano persone, animali o oggetti nell'area dell'unità airbag.
36. 36
    Applicare 12 volt da una batteria completamente carica ai capi dei fili per attivare il modulo. Non toccare il modulo airbag per 30 minuti a causa del calore generato dall'attivazione. Se il modulo airbag non si attiva, contattare General Motors.

Passeggero Esterno al veicolo Guidatore Passeggero

Attivazione del pretensionatore della cintura di sicurezza

All'interno del veicolo

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione Lock ed estrarre la chiave.
2. 2
   Assicurarsi che il pretensionatore della cintura di sicurezza sia fissato al veicolo e che non vi siano persone all'interno del veicolo.
3. 3
   Rimuovere dal veicolo tutti gli oggetti non fissati.
4. 4
   Scollegare il connettore del pretensionatore della cintura di sicurezza e rimuovere la clip di cortocircuito dal connettore.
5. 5
   Tagliare il connettore del pretensionatore dal cablaggio del veicolo, lasciando al connettore almeno 15 cm di filo.
6. 6
   Collegare con giunzione due fili da 18 AWG (o di sezione maggiore), lunghi almeno 6 metri, al circuito del pretensionatore della cintura di sicurezza.
7. 7
   Distendere i fili allontanandoli dal veicolo fino alla loro lunghezza massima.
8. 8
   Assicurarsi che non vi siano persone, animali o oggetti nell'area dell'unità.
9. 9
   Applicare 12 volt da una batteria completamente carica ai capi dei fili per attivare il pretensionatore. Non toccare il pretensionatore per 30 minuti a causa del calore generato dall'attivazione. Se il pretensionatore della cintura di sicurezza non si attiva, contattare General Motors.
10. 10
    Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
11. 11
    Rimuovere il modulo airbag del guidatore come descritto in "Pretensionatore della cintura di sicurezza, sostituzione".
12. 12
    Bloccare il pretensionatore della cintura di sicurezza in una morsa vicino al foro del bullone di fissaggio.
13. 13
    La morsa deve trovarsi in un'area con uno spazio libero di almeno 2 metri di diametro.
14. 14
    Collegare il cablaggio di attivazione, strumento n. J-38826, o equivalente, al cablaggio del pretensionatore della cintura di sicurezza.
15. 15
    Distendere i fili del cablaggio di attivazione allontanandoli dal pretensionatore.
16. 16
    Assicurarsi che non vi siano persone, animali o oggetti nell'area dell'unità.
17. 17
    Applicare 12 volt da una batteria completamente carica ai capi dei fili per attivare il pretensionatore. Non toccare il pretensionatore per 30 minuti a causa del calore generato dall'attivazione. Se il pretensionatore non si attiva, contattare General Motors.

All'esterno del veicolo

Attivazione del modulo airbag laterale d'urto

All'interno del veicolo

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione Lock ed estrarre la chiave.
2. 2
   Rimuovere dal veicolo tutti gli oggetti non fissati.
3. 3
   Scollegare il connettore elettrico del modulo airbag laterale d'urto e rimuovere la clip di cortocircuito dal connettore.
4. 4
   Tagliare il connettore del modulo airbag laterale d'urto dal cablaggio del veicolo, lasciando al connettore almeno 15 cm di filo.
5. 5
   Collegare con giunzione due fili da 18 AWG (o di sezione maggiore), lunghi almeno 6 metri, al circuito del modulo airbag laterale d'urto.
6. 6
   Distendere i fili allontanandoli dal veicolo fino alla loro lunghezza massima.
7. 7
   Assicurarsi che non vi siano persone, animali o oggetti nell'area dell'unità.
8. 8
   Applicare 12 volt da una batteria completamente carica ai capi dei fili per attivare il modulo. Non toccare il modulo airbag per 30 minuti a causa del calore generato dall'attivazione. Se il modulo airbag non si attiva, contattare General Motors.
9. 9
   Disattivare il sistema airbag come descritto in "Disattivazione e attivazione del sistema airbag".
10. 10
    Rimuovere il modulo airbag del guidatore come descritto in "Modulo airbag guidatore, sostituzione".
11. 11
    Posizionare il modulo airbag in un luogo all'aperto sicuro, pavimentato e privo di attività.
12. 12
    Collegare il cablaggio di attivazione, strumento n. J-38826, o equivalente, al modulo airbag.
13. 13
    Assicurarsi che il modulo airbag sia posizionato con la parte del rivestimento rivolta verso l'alto.
14. 14
    Distendere i fili allontanandoli dal modulo airbag fino alla loro lunghezza massima.
15. 15
    Assicurarsi che non vi siano persone, animali o oggetti nell'area dell'unità airbag.
16. 16
    Applicare 12 volt da una batteria completamente carica ai capi dei fili per attivare il modulo. Non toccare il modulo airbag per 30 minuti a causa del calore generato dall'attivazione. Se il modulo airbag non si attiva, contattare General Motors.

All'esterno del veicolo

Fig. 1 Marchio di centratura del piantone dello sterzo in posizione ore 6. Tipo 1 e 3

Fig. 2 Posizione centrale del clockspring. Tipo 1

Fig. 3 Dente di blocco del piantone dello sterzo in posizione ore 12. Tipo 2 e 4

Fig. 4 Centratura del clockspring. Tipo 2 con finestra centrale e blocco a molla di servizio

Fig. 5 Centratura del clockspring. Tipo 2 con finestra centrale

Fig. 6 Centratura del clockspring. Tipo 2 con blocco a molla di servizio

Fig. 7 Centratura del clockspring. Tipo 2 senza finestra di centratura e blocco a molla di servizio

Fig. 8 Centratura del clockspring. Tipo 4

Fig. 9 Centratura del clockspring. Tipo 5

Fig. 10 Centratura del clockspring. Tipo 6

Fig. 11 Rimozione del modulo airbag del guidatore

Fig. 12 Sostituzione della modanatura del cruscotto. Captiva Sport

Fig. 13 Sostituzione del pannello di prolunga della console centrale anteriore. Captiva Sport

Fig. 14 Sostituzione dei dadi della barra di collegamento del cruscotto alla piastra di modifica. Captiva Sport

Fig. 15 Sostituzione del cruscotto. Captiva Sport

Fig. 16 Sostituzione del modulo airbag del passeggero. Captiva Sport

Fig. 17 Gruppo sedile. Captiva Sport

Fig. 18 Sostituzione del sensore d'urto frontale. Captiva Sport

Fig. 19 Sostituzione del rivestimento della portiera anteriore. Captiva Sport

Fig. 20 Sostituzione del sensore d'urto laterale anteriore. Captiva Sport

Fig. 21 Sostituzione del rivestimento della portiera posteriore. Captiva Sport

Fig. 22 Sostituzione del sensore d'urto laterale posteriore. Captiva Sport

Fig. 23 Sostituzione della consolle centrale. Captiva Sport

Fig. 24 Sostituzione del sensore di ribaltamento. Captiva Sport

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