Radwechsel

Zugang zum Reserverad

Kofferraumboden anheben.

Abmessung des Notrads

Wenn Ihr Notrad eine andere Abmessung als die Räder des Fahrzeugs hat (siehe Etikett), darf es nur vorübergehend verwendet werden. Fahren Sie nicht schneller als 80 km/h und lassen Sie das Originalrad so bald wie möglich wieder montieren.

Reifenfülldruck

Die Werte sind auf einem Etikett im Türausschnitt der Fahrertür angegeben.

Warnblinkanlage einschalten. Niemals unter dem Fahrzeug arbeiten, wenn es nur vom Wagenheber gestützt wird; einen Unterstellbock verwenden. Der Wagenheber ist speziell für Ihr Fahrzeug ausgelegt und darf nicht für andere Zwecke verwendet werden. Das reparierte Originalrad so bald wie möglich wieder montieren. Bei montiertem Notrad vorsichtig fahren.

Leichtmetallräder

Wenn Ihr Fahrzeug mit Leichtmetallrädern und einem Stahl-Notrad ausgestattet ist, liegen die Köpfe der Radschrauben bei montiertem Stahl-Notrad nicht an der Felge an. Das ist normal. Das Stahl-Notrad wird durch die konische Form der Schraubenschäfte gehalten, siehe Abbildung. Achten Sie beim Wiedermontieren des Leichtmetallrads darauf, dass die Köpfe der Radschrauben unbeschädigt sind.

Werkzeug

Das Werkzeug befindet sich in einer Schutzhalterung im Notrad. Zum Zugriff das Band entfernen.

1 - Radkreuz
2 - Zentrierhilfe
3 - Werkzeug zum Aus- und Einbau der Radschrauben
4 - Wagenheber mit Kurbel
5 - Abnehmbare Abschleppöse
6 - Werkzeug für Schraubenabdeckungen an Aluminiumrädern

Entfernen des Rads

- Gelbe Zentralschraube um eine Viertelumdrehung lösen.
- Das Notrad zu sich hin und nach hinten anheben.
- Das Rad aus dem Kofferraum nehmen.

Wiedereinsetzen des Rads

- Das Rad an seinen Platz setzen.
- Die gelbe Zentralschraube um einige Umdrehungen lösen und dann in der Mitte des Rads positionieren.
- Die Zentralschraube festziehen, sodass das Rad sicher gehalten wird.

- Das Rad an seinen Platz setzen. - Die gelbe Zentralschraube um einige Umdrehungen lösen und dann in der Mitte des Rads positionieren. - Die Zentralschraube festziehen, sodass das Rad sicher gehalten wird.

Ausbau

1 - Fahrzeug auf stabilem, festem Untergrund abstellen. Feststellbremse anziehen. Zündung ausschalten und je nach Steigung den ersten Gang oder den Rückwärtsgang einlegen (bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe Stellung P wählen).
2 - Radzierblende mit dem Radkreuz 1 durch Ziehen nahe am Ventil abnehmen.
Bei Fahrzeugen mit Alufelgen das Abziehwerkzeug 6 in den Schlitz der zentralen Radzierblende schieben und mit kräftigem Hebeln abnehmen.
3 - Radschrauben lösen. Bei Fahrzeugen mit Alufelgen die Diebstahlsicherungsmutter mit dem mitgelieferten Werkzeug lösen.

4 - Wagenheber genau wie in der Abbildung unter der Karosserie an der Markierung A (in der Vertiefung im Schweller) ansetzen, die dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt.
5 - Wagenheber 4 ausfahren, bis der Fuß auf dem Boden aufliegt. Sicherstellen, dass der Fuß des Wagenhebers senkrecht unter dem verwendeten Aufnahmepunkt steht.
6 - Fahrzeug anheben.
7 - Radschrauben entfernen und das Rad abnehmen.

Vergewissern Sie sich unbedingt, dass alle Insassen das Fahrzeug verlassen haben und sich in einem sicheren Bereich befinden.

Einbau

1 - Rad mithilfe der Zentrierhilfe positionieren.
2 - Die 3 Radschrauben von Hand eindrehen und die Zentrierhilfe entfernen.
Die 4. Radschraube einsetzen.
3 - Mit dem Radkreuz 1 vorspannen.
4 - Wagenheber 4 einfahren und abnehmen.
5 - Radschrauben mit dem Radkreuz 1 festziehen.
6 - Radzierblende wieder aufsetzen, beginnend mit dem Schlitz am Ventil, und mit der flachen Hand festdrücken. Bei Fahrzeugen mit Alufelgen die Schraubenabdeckung wieder anbringen.
7 - Werkzeug und Rad im Kofferraum verstauen.
8 - Reifendruck prüfen und außerdem die Auswuchtung kontrollieren lassen.

Verschleißanzeiger

Profiltiefe regelmäßig prüfen. Gesetzliche Mindestprofiltiefe: 1,6 mm. Verschleißanzeiger und Profiltiefe regelmäßig kontrollieren, da abgefahrene Reifen eine geringere Haftung haben. Die Verschleißanzeiger zeigen an, wann ein Reifen die sichere Verschleißgrenze erreicht hat.

Auf rutschigen Fahrbahnen vorausschauend fahren. Achten Sie stets darauf, dass alle 4 Reifen in gutem Zustand sind und die Reifendrücke (auch der des Ersatzrads) stets korrekt eingestellt sind.

Zu niedrig aufgepumpte Reifen können überhitzen, was zu Strukturschäden und der Gefahr eines Reifenplatzers führt. Bordsteinkontakte, Schlaglöcher oder verdeckte Hindernisse auf der Fahrbahn können innere Schäden und einen vorzeitigen Ausfall des Reifens verursachen. Solche Stöße können außerdem die Spureinstellung und Lenkgeometrie verstellen und in der Folge zu schnellem Reifenverschleiß führen.

Hinweis

Wir empfehlen daher, die Reifen und die Fahrwerksgeometrie nach solchen Vorfällen prüfen zu lassen. Schäden, die sich möglicherweise erst später zeigen, können durch längere Fahrten auf schlechten Straßen entstehen. Beim Ersetzen der Reifen ist unbedingt die für Ihr Fahrzeug empfohlene Reifengröße zu verwenden. Wenden Sie sich an einen CITROËN-Händler.

Reifen regelmäßig auf Verschleiß und Beschädigungen wie Schnitte, Risse oder Ausbeulungen usw. prüfen. Fremdkörper (Steine, Metallteile), die den Reifen durchstochen haben könnten, entfernen. Sie können die Reifenkarkasse weiter beschädigen. Korrekt aufgepumpte Reifen sorgen für:

Optimale Straßenlage.
Präzise, leichtgängige Lenkung.
Geringeren Kraftstoffverbrauch.
Längere Lebensdauer der Reifen.

Die von CITROËN empfohlenen Reifendrücke verwenden. Reifendrücke regelmäßig bei kalten Reifen prüfen.

Den Druck eines warmen Reifens niemals reduzieren

Reifenpanne

Ein platter Reifen sollte immer von der Felge abgenommen und vor einer Reparatur gründlich auf Folgeschäden untersucht werden. Ist eine Reparatur möglich, sollte sie so bald wie möglich durchgeführt werden, um weitere Schäden am Reifen zu vermeiden. Die Reifenreparatur sollte von einem Reifenfachbetrieb durchgeführt werden, der die Verantwortung für die Reparatur übernimmt.