Cambio de una rueda

Acceso a la rueda de repuesto

Levante el piso del maletero.

Dimensión de la rueda de repuesto

Si su rueda de repuesto tiene una dimensión distinta a la de las ruedas del vehículo (identificada mediante una etiqueta), es imprescindible utilizarla solo de forma temporal, no circular a más de 80 km/h y hacer montar la rueda original lo antes posible.

Presiones de los neumáticos

Esto se indica en una etiqueta situada en el hueco de la puerta delantera.

Encienda las luces de emergencia. Nunca se coloque debajo del vehículo si está sujeto únicamente por el gato; utilice un caballete. El gato está diseñado específicamente para su vehículo; no lo utilice para otros fines. Monte la rueda original reparada lo antes posible. Con la rueda de repuesto montada, conduzca con precaución.

Llantas de aleación ligera

Si su vehículo está equipado con llantas de aleación ligera y una rueda de repuesto de acero, al montar esta última es normal que las cabezas de los tornillos de rueda no apoyen en la llanta. La rueda de repuesto de acero se fija mediante la conicidad del vástago de los tornillos de rueda; véase el esquema. Al volver a montar la llanta de aleación ligera, asegúrese de que las cabezas de los tornillos de rueda estén en buen estado.

Herramientas

Las herramientas se encuentran en un soporte protector dentro de la rueda de repuesto; retire la cinta para acceder a ellas.

1 - Llave de rueda
2 - Guía de centrado
3 - Herramienta para desmontar/montar los tornillos de rueda
4 - Gato con manivela
5 - Anilla de remolque desmontable
6 - Herramienta para los protectores de tornillos en llantas de aluminio

Desmontaje de la rueda

- Afloje el tornillo central amarillo un cuarto de vuelta.
- Levante la rueda de repuesto hacia usted y hacia atrás.
- Saque la rueda del maletero.

Recolocación de la rueda

- Vuelva a colocar la rueda en su sitio.
- Afloje el tornillo central amarillo unas cuantas vueltas y, después, colóquelo en el centro de la rueda.
- Apriete el tornillo central hasta el par de apriete para que la rueda quede bien sujeta.

- Vuelva a colocar la rueda en su sitio. - Afloje el tornillo central amarillo unas cuantas vueltas y, después, colóquelo en el centro de la rueda. - Apriete el tornillo central hasta el par de apriete para que la rueda quede bien sujeta.

Desmontaje

1 - Estacione el vehículo en un suelo estable y firme. Accione el freno de mano. Apague el encendido y engrane la primera o la marcha atrás, según la pendiente (en vehículos con caja automática, seleccione la posición P).
2 - Retire el embellecedor con la llave de rueda 1 tirando junto a la válvula.
En vehículos con llantas de aluminio, introduzca la herramienta de desmontaje 6 en la ranura del embellecedor central y haga palanca firmemente para soltarlo.
3 - Afloje los tornillos de rueda. En vehículos con ruedas de aluminio, afloje la tuerca antirrobo con la herramienta suministrada.

4 - Coloque el gato bajo la carrocería, exactamente como se muestra en la ilustración, en la marca A (en el rebaje del larguero del umbral) más cercana a la rueda que se va a sustituir.
5 - Despliegue el gato 4 hasta que su base apoye en el suelo. Asegúrese de que la base del gato esté verticalmente debajo del punto de elevación utilizado.
6 - Eleve el vehículo.
7 - Retire los tornillos y saque la rueda.

Asegúrese de que los ocupantes hayan abandonado el vehículo y se encuentren en una zona que garantice su seguridad.

Montaje

1 - Coloque la rueda con ayuda de la guía de centrado.
2 - Enrosque a mano los 3 tornillos y retire la guía de centrado.
Coloque el 4.º tornillo.
3 - Realice un apriete previo con la llave de rueda 1.
4 - Repliegue el gato 4 y retírelo.
5 - Apriete los tornillos de rueda con la llave de rueda 1.
6 - Vuelva a colocar el embellecedor, empezando por situar la ranura en la válvula, y presiónelo con la palma de la mano. En vehículos con llantas de aluminio, vuelva a colocar el protector del tornillo.
7 - Guarde las herramientas y la rueda en el maletero.
8 - Compruebe la presión de los neumáticos y haga comprobar también su equilibrado.

Indicadores de desgaste

Compruebe la profundidad del dibujo con frecuencia. Profundidad mínima legal: 1,6 mm. Compruebe los indicadores de desgaste y la profundidad del dibujo con regularidad, ya que los neumáticos desgastados tienen menos adherencia. Los indicadores de desgaste muestran cuándo un neumático ha alcanzado el límite de desgaste seguro.

En superficies resbaladizas, conduzca con prudencia. Asegúrese de que los 4 neumáticos estén siempre en buen estado y de que las presiones de los neumáticos (incluida la de la rueda de repuesto) sean siempre las correctas.

Los neumáticos con presión insuficiente pueden sobrecalentarse, provocando daños estructurales y el riesgo de reventón. Los impactos contra bordillos, baches u obstáculos ocultos en la calzada pueden causar daños internos y un fallo prematuro del neumático. Dichos impactos también pueden provocar un desajuste de la geometría de la dirección y un desgaste rápido de los neumáticos.

Consejo

Por ello, recomendamos que haga revisar los neumáticos y la geometría de la suspensión después de cualquier incidente de este tipo. La conducción prolongada por firmes en mal estado puede causar daños que solo se manifiesten más adelante. Si sustituye los neumáticos, es imprescindible utilizar las medidas recomendadas para su vehículo. Póngase en contacto con un concesionario CITROËN.

Revise los neumáticos con regularidad para detectar desgaste y daños como cortes, grietas o abultamientos, etc. Retire cualquier cuerpo extraño (piedras, trozos de metal) que pueda haber perforado el neumático, ya que podría causar más daños en la carcasa. Los neumáticos con la presión correcta proporcionan:

Una adherencia óptima.
Una dirección precisa y ligera.
Un menor consumo de combustible.
Una mayor vida útil de los neumáticos.

Utilice las presiones de neumáticos recomendadas por CITROËN. Compruebe la presión de los neumáticos con frecuencia, con los neumáticos en frío.

Nunca reduzca la presión de un neumático caliente

Pinchazo

Un neumático pinchado debe desmontarse siempre de la llanta y examinarse a fondo para detectar posibles daños secundarios antes de intentar cualquier reparación. Cuando sea posible repararlo, la reparación debe realizarse lo antes posible para evitar más daños en el neumático. La reparación debe efectuarla un especialista en neumáticos, que asumirá la responsabilidad de la reparación.