Funktionsprinzip

AIRBAG-STEUERGERÄT

Das Steuergerät übernimmt folgende Funktionen:

• Erkennung von Front-, Seiten- und Heckaufprall,
• Auslösung der Airbags und der pyrotechnischen Gurtstraffer,
• Speicherung der Zündenergie für die Frontzünder bei Unterbrechung der Stromversorgung im Moment des Aufpralls,
• Verwaltung der Notbetriebsarten,
• Information des Kunden über Störungen des Systems,
• Selbstdiagnose aller Komponenten des Systems,
• Diagnose / Speicherung des Konfigurationszustands des Systems,
• Information des Kunden über den Aktivierungs- / Deaktivierungszustand des Beifahrerfrontairbags.

AUFPRALLERKENNUNG

Der im Gehäuse eingebaute elektronische Beschleunigungssensor erkennt Front- und Heckaufprall.

Ein Sicherheitssensor verhindert die Zündung bei einem Ausfall des elektronischen Beschleunigungssensors und / oder des Airbag-Steuergeräts.

Die beiden Sensoren zur Auslösung der Seitenairbags sind innerhalb von 4 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung in Stellung +APC betriebsbereit. Sie messen ständig die seitliche Verzögerung und melden sie an das Airbag-Steuergerät.

AUSLÖSUNG DER AIRBAGS

Funktionsprinzip

Der elektronische Beschleunigungssensor misst die Verzögerungen des Fahrzeugs: Wird der Referenzwert der Verzögerung überschritten, zündet eine Zündpille die Verbrennung der Zusatzladung und anschließend des Festtreibstoffs; dieser wird in Gas (Stickstoff) umgewandelt und bläst den Airbag auf. Nach einigen Millisekunden fällt der Airbag wieder zusammen.

Auslösung der Airbags

Hinweis: Nach der Auslösung eines pyrotechnischen Elements muss das System zwingend im Vertragsnetz instand gesetzt werden.

Auslösebedingungen

Die Auslösung hängt nur vom Vorhandensein von +APC ab. Nach dem Wegfall der Versorgung +APC wird die Zündung der Zünder (auch bei einem Aufprall) nach einer Minute gesperrt.

Aufprallzone, die die Airbags auslöst

Aufprallzone, die die Airbags auslöst

1. 1
   Auslösezone der Frontairbags
2. 2
   Auslösezone der Seitenairbags und der Kopfairbags

Auslösung der Frontairbags

Bei einem heftigen Frontalaufprall löst das Airbag-Steuergerät die Frontairbags aus.

Hinweis: Die Auslösung der Frontairbags bewirkt die Auslösung der pyrotechnischen Gurtstraffer.

Auslösung der Seitenairbags und Kopfairbags

Nach Empfang der seitlichen Verzögerungsdaten von den Sensoren zur Auslösung der Seitenairbags veranlasst das Airbag-Steuergerät die Auslösung der Seitenairbags und der Kopfairbags.

Auslösung der pyrotechnischen Gurtstraffer

Die Auslösung der pyrotechnischen Gurtstraffer ist bei jeder Auslösung der Airbags erforderlich. Bei einem leichten Aufprall können die Sicherheitsgurte allein ausgelöst werden.

Auslösung der pyrotechnischen Gurtstraffer

Dialog Airbag-Steuergerät / BSI

Bei einem Aufprall sendet das Airbag-Steuergerät eine Auslöseinformation eines pyrotechnischen Elements an das BSI. Diese Nachricht gibt außerdem das bzw. die entsprechenden gezündeten pyrotechnischen Elemente an.

Das BSI nutzt diese Information für folgende Funktionen:

• Abschaltung der Kraftstoffpumpe,
• automatisches Einschalten der Warnblinkanlage.

Notbetriebsarten

Bei Ausfall eines pyrotechnischen Elements bleiben die übrigen pyrotechnischen Elemente funktionsfähig und können ausgelöst werden.

Bei Ausfall des elektronischen Beschleunigungssensors im Airbag-Steuergerät werden alle pyrotechnischen Elemente deaktiviert.

Bei Ausfall des Deaktivierungsschalters des Beifahrerairbags wird der Beifahrerairbag deaktiviert.

Bei Ausfall eines Auslösesensors der Seitenairbags werden die entsprechenden Seitenairbags deaktiviert.

Bei allen diesen Fehlerfällen wird der entsprechende Fehler im Airbag-Steuergerät gespeichert.

Die Fehlerkontrollleuchte muss leuchten, bis der Fehler behoben ist.

VERRIEGELUNGSMODUS

Nach dem Auslösen der Airbags wechselt das Airbag-Steuergerät in den Verriegelungsmodus. Die Auslöseinformationen eines pyrotechnischen Elements werden gespeichert. Das Löschen der Fehler ist vollständig unmöglich.

INFORMATIONEN FÜR DEN FAHRER

Fehler Airbag-Steuergerät

Blockschaltbild

Fahrerinformation Fehler Airbag-Steuergerät

Legende:

• Dreifachpfeil: Multiplex-Verbindung.

Funktionsbeschreibung

Deaktivierung des Beifahrerairbags

Funktion

Die Kontrollleuchte für die Deaktivierung des Beifahrerairbags zeigt dem Benutzer den Betriebszustand des Beifahrerairbags an.

Die Deaktivierungsinformation wird vom Airbag-Steuergerät erfasst, das die Deaktivierung verwaltet.

Das Prinzip der Deaktivierung des Beifahrerairbags besteht in einer Impedanzumschaltung an den 2 Anschlüssen des Airbag-Steuergeräts über einen Schlüsselschalter.

Blockschaltbild

Deaktivierung des Beifahrerairbags

Legende:

• Einfacher Pfeil: Kabelverbindung,
• Dreifachpfeil: Multiplex-Verbindung.

VERBINDUNGEN
VERBINDUNGS-NR.	SIGNAL	SIGNALART
3	Zustand des Deaktivierungsschalters des Beifahrerairbags	EIN ODER AUS
4	Anforderung zum Einschalten / Ausschalten der Betriebskontrollleuchte des Beifahrerairbags	VAN CAR 1
5	Ansteuerung der Betriebskontrollleuchte des Beifahrerairbags	VAN CONFORT
6	Anforderung zur Deaktivierung des Beifahrerairbags	VAN CAR 1

Funktionsbeschreibung der Deaktivierung des Beifahrerairbags

SCHRITT	DETAILS
1	Erfassung des Zustands des Deaktivierungsschalters des Beifahrerairbags durch das Airbag-Steuergerät
2	Übertragung des Zustands des Deaktivierungsschalters des Beifahrerairbags vom Airbag-Steuergerät an das BSI über das Netzwerk VAN CAR 1.
3	Ansteuerung der Kontrollleuchte im Kombiinstrument durch das BSI über das Netzwerk VAN CONFORT, solange der Deaktivierungsschalter des Beifahrerairbags in Deaktivierungsstellung steht.

Hinweis: Der Beifahrerairbag kann bei Ausfall eines der Netzwerke deaktiviert werden.

Notbetriebsarten

Ausfall des Schalters

Bei Ausfall des Deaktivierungsschalters des Beifahrerairbags:

• wird der Beifahrerairbag deaktiviert,
• steuert das BSI im Kombiinstrument die Kontrollleuchten Airbag-Störung und Beifahrerairbag deaktiviert an,
• wird ein Fehler im Airbag-Steuergerät gespeichert.

Kommunikationsverlust VAN CAR 1 (BSI / Airbag-Steuergerät)

Bei Ausfall des Netzwerks VAN CAR 1:

• Der Beifahrerairbag wird deaktiviert,
• steuert das BSI im Kombiinstrument die Kontrollleuchten Airbag-Störung und Beifahrerairbag deaktiviert an,
• wird ein Fehler im Airbag-Steuergerät gespeichert.

Hinweis: Nach Wiederherstellung der Kommunikation zwischen BSI und Airbag-Steuergerät hält dieses die Deaktivierung des Beifahrerairbags sowie den Befehl zum Einschalten der Kontrollleuchten bis zum nächsten Ausschalten und Wiedereinschalten der Zündung aufrecht.

Kommunikationsverlust VAN CONFORT (BSI / Kombiinstrument)

Bei Ausfall des Netzwerks VAN CONFORT:

• schaltet das Kombiinstrument die Kontrollleuchten Airbag-Störung und Beifahrerairbag deaktiviert ein,
• Das BSI sendet einen Deaktivierungsbefehl für den Beifahrerairbag an das Airbag-Steuergerät, das daraufhin den Beifahrerairbag abschaltet.

Hinweis: Nach Wiederherstellung der Kommunikation zwischen Kombiinstrument und BSI kann dieses den Deaktivierungsbefehl aufheben. Das Airbag-Steuergerät hält jedoch die Deaktivierung des Beifahrerairbags sowie den Befehl zum Einschalten der Kontrollleuchten bis zum nächsten Ausschalten und Wiedereinschalten der Zündung aufrecht.

FUNKTION KRAFTSTOFFPUMPEN-ABSCHALTUNG

Leistung

Diese Funktion unterbricht bei einem Aufprall die Stromversorgung der Hauptkraftstoffpumpe.

Übersichtsschema

Funktion Kraftstoffpumpen-Abschaltung

Legende:

• Einfacher Pfeil: Kabelverbindung,
• Dreifachpfeil: Multiplex-Verbindung.

Funktionsbeschreibung

Hinweis: Der Betrieb der Kraftstoffpumpe ist beim Schalten des Schlüssels in Stellung + APC (nach dem Ausschalten der Zündung) zulässig.

Hinweis: Das Abschalten der Kraftstoffpumpe führt bei entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen auch zum Abschalten der Kraftstoffpumpe des Zusatzheizgeräts.