Fehlerdiagnose der Zündkerze

ALLGEMEINES.

Verschlissene oder verschmutzte Zündkerzen können im Leerlauf des Motors zufriedenstellend arbeiten, doch bei steigender Drehzahl

lässt ihre Funktion nach. Auf eine unzureichende Funktion der Zündkerzen weisen

erhöhter Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust des Motors, verringerte Höchstgeschwindigkeit, schwieriges Starten des Motors und andere Anzeichen einer Fehlfunktion hin.

des Motors. Zündkerzen können aufgrund starker Verkokung, einer Abweichung des Elektrodenabstands vom Sollwert oder einer Beschädigung des Isolators ausfallen..

Verschmutzung der Zündkerzen durch starke Verkokung tritt bei längerem Betrieb des Motors im Leerlauf bzw. bei niedriger Drehzahl und häufigen Kurzstreckenfahrten auf,.

wenn der Motor in der Regel nicht ausreichend auf Normaltemperatur warm wird..

Die Verkokung begünstigen verschlissene Kolbenringe und eine fehlerhafte Funktion

des Zündsystems, ein zu fettes Kraftstoff-Luft-Gemisch und eine falsche Wahl der Zündkerzen nach Wärmewert (zu „kalte“ Kerzen für den Motor). Vergrößerung

des Elektrodenabstands nach einer kurzen Laufleistung deutet auf einen Betrieb des Motors unter erhöhter Belastung oder auf eine falsche Wahl der Zündkerzen nach Wärmewert hin (zu „heiße“ Kerzen für den Motor). Verschleiß der Elektrode

kann auch Folge einer Überhitzung der Kerze durch Austritt heißer Gase über

undichte Gewinde sein (Kerze nicht ausreichend angezogen). Zu mageres Kraftstoff-Luft-Gemisch

beschleunigt zusätzlich den Verschleiß der Elektroden. Eine Beschädigung des Isolators kann

Folge einer fehlerhaften Montage der Kerze oder einer unsachgemäßen Handhabung bei der

Einstellung des Elektrodenabstands sowie durch Fallenlassen oder Stöße sein. Ein Riss im Isolator

muss nicht sofort auftreten; er wird nach einiger Zeit sichtbar, wenn

Schmutz in ihn eindringt. In der Regel reißt der Isolator unterhalb des Kerzengehäuses, und der Riss ist nicht erkennbar.