Kühlsystem

• Heißes Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) oder Dampf aus dem Kühler kann Sie oder andere Personen schwer verbrühen. Wenn Sie Dampf unter der Motorhaube austreten sehen oder hören, öffnen Sie die Motorhaube nicht, bevor der Kühler abgekühlt ist. Öffnen Sie den verschlossenen Kühlmitteldeckel niemals, solange Kühler oder Ausgleichsbehälter heiß sind.
• Halten Sie Hände, Werkzeuge, Kleidung und Schmuck bei geöffneter Motorhaube von dem Kühlerlüfter fern. Der Lüfter startet automatisch und kann jederzeit anlaufen, unabhängig davon, ob der Motor läuft.
• Schalten Sie bei Arbeiten in der Nähe des Kühlerlüfters den Motor aus und stellen Sie die Zündung auf OFF. Der Lüfter wird temperaturgesteuert und kann jederzeit anlaufen, wenn die Zündung auf ON steht.

Kühlmittelprüfung

Prüfen Sie den Motorkühlmittelschutz (Frostschutzmittel) alle 12 Monate (vor Beginn der Frostperiode, sofern zutreffend). Ist das Motorkühlmittel verschmutzt, muss das System entleert, gespült und mit neuem organischem Additiv-Kühlmittel (OAT) gemäß MS.90032 bei einem autorisierten Händler befüllt werden. Prüfen Sie die Vorderseite des Kühlers auf Insekten, Blätter usw. Falls verschmutzt, reinigen Sie diese vorsichtig, indem Sie Wasser aus einem Gartenschlauch senkrecht von oben über die Oberfläche des Kondensators sprühen.

Prüfen Sie den Kühlmittel-Ausgleichsbehälterschlauch auf spröde Gummistellen, Risse, Einrisse, Schnitte und die Dichtheit der Verbindungen am Ausgleichsbehälter und am Kühler. Prüfen Sie das gesamte System auf Undichtigkeiten. ÖFFNEN SIE DEN KÜHLMITTEL-DRUCKDECKEL NICHT, WENN DAS KÜHLSYSTEM HEISS IST.

Kühlsystem – Entleeren, Spülen und Befüllen

HINWEIS:

Bei manchen Fahrzeugen sind zum ordnungsgemäßen Befüllen des Kühlsystems spezielle Werkzeuge erforderlich. Ein nicht ordnungsgemäßes Befüllen dieser Systeme kann zu schweren inneren Motorschäden führen. Falls Kühlmittel nachgefüllt werden muss, wenden Sie sich an einen autorisierten Händler.

Ist das Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) verunreinigt oder enthält es sichtbare Ablagerungen, wenden Sie sich an einen autorisierten Händler zum Spülen und Befüllen mit OAT-Kühlmittel (Organic Additive Technology). (gemäß MS.90032)

Für die korrekten Wartungsintervalle.

Auswahl des Kühlmittels

HINWEIS:

• Das Mischen von Motorkühlmittel (Frostschutzmittel), das nicht der Organic Additive Technology (OAT) entspricht, kann zu Motorschäden führen und den Korrosionsschutz verringern. Das OAT-Motorkühlmittel unterscheidet sich und darf nicht mit Motorkühlmittel der Hybrid Organic Additive Technology (HOAT) oder einem als „global kompatibel“ bezeichneten Kühlmittel gemischt werden. Gelangt in einem Notfall Motorkühlmittel, das kein OAT ist, in das Kühlsystem, muss es so bald wie möglich von einem autorisierten Händler abgelassen, gespült und durch frisches OAT-Kühlmittel (entspricht MS.90032) ersetzt werden.
• Verwenden Sie nicht nur Wasser oder alkoholbasierte Motorkühlmittel. Verwenden Sie keine zusätzlichen Rostschutzmittel oder Korrosionsschutzprodukte, da diese mit dem Kühler unverträglich sein und ihn verstopfen können.
• Dieses Fahrzeug ist nicht für die Verwendung von Motorkühlmittel auf Propylenglykolbasis ausgelegt. Die Verwendung von Motorkühlmittel auf Propylenglykolbasis wird nicht empfohlen.
• Bei manchen Fahrzeugen sind zum ordnungsgemäßen Befüllen des Kühlsystems spezielle Werkzeuge erforderlich. Ein nicht ordnungsgemäßes Befüllen dieser Systeme kann zu schweren inneren Motorschäden führen. Falls Kühlmittel in das System nachgefüllt werden muss, wenden Sie sich an einen autorisierten Händler.

Nachfüllen von Kühlmittel

Ihr Fahrzeug verwendet ein verbessertes Motorkühlmittel (OAT-Kühlmittel gemäß MS.90032), das längere Wartungsintervalle ermöglicht. Dieses Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) kann bis zu 10 Jahre bzw. 150.000 Meilen (240.000 km) vor dem Wechsel verwendet werden. Um diesen langen Wartungszeitraum nicht zu verkürzen, ist es wichtig, dass Sie während der gesamten Lebensdauer Ihres Fahrzeugs dasselbe Motorkühlmittel (OAT-Kühlmittel gemäß MS.90032) verwenden.

Beachten Sie bitte diese Hinweise zur Verwendung von Motorkühlmittel mit Organic Additive Technology (OAT), das der Herstellernorm MS.90032 entspricht. Beim Nachfüllen von Motorkühlmittel:

• Wir empfehlen die Verwendung von Mopar® Frostschutz-/Kühlmittel mit 10 Jahren bzw. 150.000 Meilen (240.000 km) Lebensdauer, OAT-Formel gemäß Herstellernorm MS.90032.
• Mischen Sie mindestens eine 50-prozentige Lösung aus OAT-Motorkühlmittel, das der Herstellernorm MS.90032 entspricht, und destilliertem Wasser. Verwenden Sie eine höhere Konzentration (maximal 70 %), wenn Temperaturen unter −34°F (−37°C) zu erwarten sind. Wenden Sie sich an einen autorisierten Händler, um Unterstützung zu erhalten.
• Verwenden Sie beim Mischen nur Wasser höchster Reinheit, z. B. destilliertes oder deionisiertes Wasser, für die Wasser-/Motorkühlmittel-Mischung. Die Verwendung von Wasser minderer Qualität verringert den Korrosionsschutz im Motorkühlsystem.

HINWEIS:

• Der Fahrzeughalter ist dafür verantwortlich, einen ausreichenden Frostschutz entsprechend den Temperaturen am Einsatzort des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
• Bei manchen Fahrzeugen sind zum ordnungsgemäßen Befüllen des Kühlsystems spezielle Werkzeuge erforderlich. Ein nicht ordnungsgemäßes Befüllen dieser Systeme kann zu schweren inneren Motorschäden führen. Falls ein Kühlmittel in das System nachgefüllt werden muss, wenden Sie sich an einen autorisierten Händler.
• Das Mischen verschiedener Motorkühlmittelarten wird nicht empfohlen, da dies das System beschädigen kann. Werden im Notfall HOAT- und OAT-Kühlmittel gemischt, muss das System so bald wie möglich abgelassen, gespült und mit OAT-Kühlmittel (gemäß MS.90032) befüllt werden.

Verschlossener Kühlsystemdeckel

Der Deckel muss vollständig festgezogen werden, um ein Austreten von Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) zu verhindern und sicherzustellen, dass das Motorkühlmittel aufgrund der Ausdehnung in den Kühler bzw. den Ausgleichsbehälter (falls vorhanden) zurückfließt.

Der Deckel ist zu prüfen und zu reinigen, wenn sich Fremdmaterial auf den Dichtflächen angesammelt hat.

• Öffnen Sie das Kühlsystem nicht bei heißem Motor. Füllen Sie niemals Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) nach, wenn der Motor überhitzt ist. Lösen oder entfernen Sie den Deckel nicht, wenn der Motor überhitzt ist. Die Hitze erhöht den Druck im Kühlsystem. Um Verbrühungen oder Verletzungen zu vermeiden, entfernen Sie den verschlossenen Deckel nicht, solange das System heiß oder unter Druck steht.
• Verwenden Sie keinen anderen verschlossenen Kühlsystemdeckel als den für Ihr Fahrzeug vorgeschriebenen. Dies kann zu Verletzungen oder Motorschäden führen.

Entsorgung von gebrauchtem Kühlmittel

Verbrauchtes Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis (Frostschutzmittel) ist ein umweltrelevanter Stoff, der einer ordnungsgemäßen Entsorgung bedarf. Wenden Sie sich an die örtlichen Behörden, um die Entsorgungsvorschriften für Ihre Gemeinde zu erfahren. Um eine Aufnahme durch Tiere oder Kinder zu vermeiden, bewahren Sie Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis nicht in offenen Behältern auf und lassen Sie es nicht auf dem Boden stehen. Verschüttetes Kühlmittel auf dem Boden sofort entfernen. Bei Verschlucken sofort einen Arzt oder Notdienst aufsuchen.

Kühlmittelstand

Der Kühlmittelausgleichsbehälter ermöglicht eine schnelle optische Kontrolle des Kühlmittelstands. Bei ausgeschaltetem und kaltem Motor muss der Kühlmittelstand (Frostschutzmittel) im Ausgleichsbehälter zwischen den auf dem Behälter angegebenen Markierungen liegen.

Der Kühler bleibt normalerweise vollständig gefüllt. Der Kühlerdeckel bzw. Druckverschlussdeckel des Kühlmittels muss nur dann abgenommen werden, wenn der Gefrierpunkt des Motorkühlmittels geprüft oder das Kühlmittel gewechselt wird. Informieren Sie das Wartungspersonal. Solange die Motorbetriebstemperatur zufriedenstellend ist, muss der Kühlmittelausgleichsbehälter nur einmal im Monat geprüft werden.

Wenn zur Aufrechterhaltung des korrekten Füllstands zusätzliches Motorkühlmittel benötigt wird, darf nur OAT-Kühlmittel verwendet werden. Das Kühlmittel, das der Herstellernorm MS.90032 entspricht, muss in den Kühlmittelausgleichsbehälter nachgefüllt werden. Nicht überfüllen.

Hinweise zum Kühlsystem

HINWEIS:

Wenn das Fahrzeug nach einigen Meilen/Kilometern Fahrt anhält, kann Dampf aus dem vorderen Motorraum austreten. Dies entsteht meist durch Regen, Schnee oder hohe Luftfeuchtigkeit, die sich auf dem Kühler sammelt und verdampft, wenn sich der Thermostat öffnet und heißes Motorkühlmittel (Frostschutzmittel) in den Kühler gelangen lässt.

Wenn bei der Inspektion des Motorraums keine Spuren von Kühlmittel am Kühler oder an den Schläuchen festgestellt werden, kann das Fahrzeug sicher weitergefahren werden. Der Dampf verflüchtigt sich bald.

• Füllen Sie den Kühlmittelausgleichsbehälter nicht zu weit auf.
• Prüfen Sie den Gefrierschutz des Kühlmittels im Kühler und im Kühlmittelausgleichsbehälter. Wenn Motorkühlmittel nachgefüllt werden muss, muss auch der Inhalt des Kühlmittelausgleichsbehälters frostgeschützt sein.
• Wenn häufiges Nachfüllen von Motorkühlmittel erforderlich ist, muss das Kühlsystem auf Undichtigkeiten druckgeprüft werden.
• Halten Sie die Konzentration des Motorkühlmittels bei mindestens 50 % OAT-Kühlmittel (entspricht MS.90032) und destilliertem Wasser, um den Motor vor Korrosion zu schützen, insbesondere bei Motoren mit Aluminiumbauteilen.
• Stellen Sie sicher, dass die Überlaufschläuche des Kühlmittelausgleichsbehälters nicht geknickt oder verstopft sind.
• Halten Sie die Front des Kühlers sauber. Wenn Ihr Fahrzeug mit einer Klimaanlage ausgestattet ist, halten Sie auch die Vorderseite des Kondensators sauber.
• Ändern Sie den Thermostat nicht für den Sommer- oder Winterbetrieb. Falls ein Austausch erforderlich ist, installieren Sie NUR einen Thermostat des richtigen Typs. Andere Ausführungen können zu unzureichender Motorkühlung, niedrigem Kraftstoffverbrauch und erhöhten Emissionen führen.