Système de refroidissement

• Le liquide de refroidissement moteur (antigel) chaud ou la vapeur du radiateur peuvent provoquer de graves brûlures. Si vous voyez ou entendez de la vapeur s'échapper de sous le capot, n'ouvrez pas le capot tant que le radiateur n'a pas refroidi. Ne retirez jamais le bouchon étanche du système de refroidissement lorsque le radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement est chaud.
• Gardez les mains, outils, vêtements et bijoux à l'écart du ventilateur de refroidissement du radiateur lorsque le capot est ouvert. Le ventilateur démarre automatiquement et peut se mettre en marche à tout moment, que le moteur tourne ou non.
• Lorsque vous travaillez à proximité du ventilateur de refroidissement du radiateur, débranchez le connecteur du moteur de ventilateur ou placez le contact sur OFF. Le ventilateur est commandé par la température et peut démarrer à tout moment lorsque le contact est mis.

Contrôle du liquide de refroidissement

Contrôlez l'antigel du liquide de refroidissement moteur tous les 12 mois (avant le début de la période de gel, le cas échéant). Si le liquide de refroidissement moteur est contaminé, le circuit doit être vidangé, rincé et rempli avec du liquide de refroidissement à technologie organique additivée (OAT) neuf (conforme à MS.90032) chez un concessionnaire agréé. Vérifiez l'avant du radiateur pour détecter la présence d'insectes, de feuilles, etc. S'ils sont encrassés, nettoyez-les délicatement avec un jet d'eau provenant d'un tuyau d'arrosage, dirigé verticalement vers le bas sur la surface du condenseur.

Contrôlez le flexible du vase d'expansion du liquide de refroidissement : vérifiez l'absence de caoutchouc cassant, de fissures, de déchirures, de coupures et l'étanchéité des raccords sur le vase et le radiateur. Inspectez l'ensemble du circuit à la recherche de fuites. NE RETIREZ PAS LE BOUCHON DE PRESSION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT LORSQUE LE SYSTÈME EST CHAUD.

Système de refroidissement — vidange, rinçage et remplissage

REMARQUE :

Certains véhicules nécessitent des outils spéciaux pour un remplissage correct du circuit de refroidissement. Un remplissage incorrect de ces circuits peut entraîner de graves dommages internes au moteur. Si du liquide de refroidissement doit être ajouté dans le circuit, consultez un concessionnaire agréé.

Si le liquide de refroidissement moteur (antigel) est contaminé ou contient des dépôts visibles, consultez un concessionnaire agréé pour un nettoyage et un rinçage avec du liquide de refroidissement à technologie OAT (conforme à MS.90032).

Pour des intervalles d'entretien corrects.

Choix du liquide de refroidissement

REMARQUE :

• Le mélange d'un liquide de refroidissement moteur (antigel) autre que le liquide de refroidissement moteur à technologie d'additifs organiques (OAT) spécifié peut endommager le moteur et réduire la protection contre la corrosion. Le liquide de refroidissement OAT est différent et ne doit pas être mélangé avec un liquide de refroidissement à technologie d'additifs organiques hybrides (HOAT) ni avec un liquide dit « compatible global ». Si un liquide de refroidissement non OAT pénètre dans le circuit de refroidissement en cas d'urgence, il doit être vidangé, rincé et remplacé par du liquide de refroidissement OAT neuf (conforme à MS.90032) par un concessionnaire agréé dès que possible.
• N'utilisez pas uniquement de l'eau ni de produits de refroidissement moteur à base d'alcool. N'utilisez pas d'inhibiteurs de rouille ou de produits anticorrosion supplémentaires, car ils peuvent être incompatibles avec le radiateur et obstruer celui-ci.
• Ce véhicule n'est pas conçu pour être utilisé avec un liquide de refroidissement moteur à base de propylène glycol. L'utilisation d'un liquide de refroidissement moteur à base de propylène glycol n'est pas recommandée.
• Certains véhicules nécessitent des outils spéciaux pour un remplissage correct du circuit de refroidissement. Un remplissage incorrect de ces circuits peut entraîner de graves dommages internes au moteur. Si du liquide de refroidissement doit être ajouté dans le circuit, consultez un concessionnaire agréé.

Ajout de liquide de refroidissement

Votre véhicule utilise un liquide de refroidissement moteur amélioré (liquide de refroidissement OAT, conforme à MS.90032), qui permet d'espacer les intervalles d'entretien. Ce liquide de refroidissement moteur (antigel) peut être utilisé pendant 10 ans ou 240 000 km (150 000 miles) avant remplacement. Pour préserver cette longue période d'entretien, il est important d'utiliser le même liquide de refroidissement moteur (liquide de refroidissement OAT conforme à MS.90032) pendant toute la durée de vie du véhicule.

Veuillez respecter ces recommandations lors de l'utilisation d'un liquide de refroidissement moteur à technologie d'additifs organiques (OAT) conforme à la norme matériau constructeur MS.90032. Lors de l'ajout de liquide de refroidissement moteur :

• Nous recommandons l'utilisation d'antigel/liquide de refroidissement Mopar® à formule OAT, d'une durée de vie de 10 ans/240 000 km (150 000 miles), conforme à la norme matériau constructeur MS.90032.
• Mélangez une solution d'au moins 50 % de liquide de refroidissement moteur OAT conforme à la norme matériau constructeur MS.90032 avec de l'eau distillée. Utilisez une concentration plus élevée (ne dépassant pas 70 %) si des températures inférieures à −34 °F (−37 °C) sont prévues. Consultez un concessionnaire agréé pour obtenir de l'aide.
• Lors du mélange, utilisez uniquement de l'eau de haute pureté, comme de l'eau distillée ou désionisée, pour la solution eau/liquide de refroidissement moteur. L'utilisation d'eau de moindre qualité réduit le niveau de protection contre la corrosion du circuit de refroidissement du moteur.

REMARQUE :

• Il incombe au propriétaire de maintenir un niveau de protection antigel adapté aux températures de la région dans laquelle le véhicule est utilisé.
• Certains véhicules nécessitent des outils spéciaux pour un remplissage correct du circuit de refroidissement. Un remplissage incorrect de ces circuits peut entraîner de graves dommages internes au moteur. Si du liquide de refroidissement doit être ajouté dans le circuit, consultez un concessionnaire agréé.
• Le mélange de différents types de liquide de refroidissement moteur n'est pas recommandé, car il peut endommager le circuit de refroidissement. En cas de mélange accidentel de liquides HOAT et OAT, vidangez, rincez et remplissez avec du liquide de refroidissement OAT (conforme à MS.90032) dès que possible.

Bouchon étanche du circuit de refroidissement

Le bouchon doit être serré à fond pour éviter les fuites de liquide de refroidissement moteur (antigel) et pour garantir que le liquide de refroidissement retourne vers le radiateur depuis le vase d'expansion/réservoir de récupération (si équipé), en raison de la dilatation du liquide.

Le bouchon doit être inspecté et nettoyé s'il présente des dépôts de corps étrangers sur les surfaces d'étanchéité.

• Ne pas ouvrir le circuit de refroidissement d'un moteur chaud. Ne jamais ajouter de liquide de refroidissement moteur (antigel) lorsque le moteur est en surchauffe. Ne pas desserrer ni retirer le bouchon du circuit de refroidissement d'un moteur en surchauffe. La chaleur entraîne une augmentation de la pression dans le circuit de refroidissement. Pour éviter les brûlures ou les blessures, ne retirez pas le bouchon étanche tant que le circuit est chaud ou sous pression.
• N'utilisez pas un bouchon étanche autre que celui spécifié pour votre véhicule. Cela peut entraîner des blessures ou endommager le moteur.

Mise au rebut du liquide de refroidissement usagé

Le liquide de refroidissement usagé à base d'éthylène glycol (antigel) est une substance réglementée qui doit être éliminée correctement. Renseignez-vous auprès des autorités locales pour connaître les règles d'élimination applicables dans votre commune. Pour éviter toute ingestion par des animaux ou des enfants, ne conservez pas le liquide de refroidissement à base d'éthylène glycol dans des récipients ouverts et ne le laissez pas stagner au sol ; essuyez immédiatement toute fuite sur le sol. En cas d'ingestion, consultez immédiatement un médecin d'urgence.

Niveau du liquide de refroidissement

Le réservoir de liquide de refroidissement permet de vérifier rapidement visuellement que le niveau de liquide est adéquat. Moteur coupé et froid, le niveau de liquide de refroidissement moteur (antigel) dans le réservoir doit se situer entre les repères indiqués sur celui-ci.

Le radiateur reste généralement entièrement rempli ; il n'est donc pas nécessaire de retirer le bouchon du radiateur/bouchon étanche du réservoir de liquide de refroidissement, sauf si l'on contrôle le point de congélation du liquide de refroidissement moteur ou si l'on procède à son remplacement. Signalez-le au personnel d'entretien. Tant que la température de fonctionnement du moteur est satisfaisante, le niveau du réservoir de liquide de refroidissement ne doit être contrôlé qu'une fois par mois.

Lorsqu'un complément de liquide de refroidissement moteur est nécessaire pour maintenir le niveau correct, seul du liquide OAT peut être utilisé. Le liquide de refroidissement conforme à la norme matériau MS.90032 du constructeur doit être ajouté dans le réservoir de liquide de refroidissement. Ne pas trop remplir.

Remarques concernant le circuit de refroidissement

REMARQUE :

Lorsque le véhicule s'arrête après quelques miles/kilomètres parcourus, vous pouvez remarquer de la vapeur s'échappant de l'avant du compartiment moteur. Cela résulte généralement de la pluie, de la neige ou d'une forte humidité qui s'accumulent sur le radiateur et s'évaporent lorsque le thermostat s'ouvre, laissant passer le liquide de refroidissement moteur chaud (antigel) vers le radiateur.

Si l'inspection du compartiment moteur ne révèle aucune trace de fuite au niveau du radiateur ou des flexibles, vous pouvez conduire le véhicule en toute sécurité. La vapeur se dissipera rapidement.

• Ne remplissez pas excessivement le vase d'expansion du liquide de refroidissement.
• Vérifiez le point de congélation du liquide de refroidissement dans le radiateur et dans le réservoir de liquide de refroidissement. S'il est nécessaire d'ajouter du liquide de refroidissement moteur, le contenu du réservoir de liquide de refroidissement doit également être protégé contre le gel.
• Si un appoint fréquent de liquide de refroidissement moteur est nécessaire, le circuit de refroidissement doit être soumis à un essai de pression afin de détecter d'éventuelles fuites.
• Maintenez une concentration de liquide de refroidissement moteur d'au moins 50 % de liquide OAT (conforme à MS.90032) et d'eau distillée afin de protéger correctement le moteur contre la corrosion. Ceci est particulièrement important pour les moteurs comportant des composants en aluminium.
• Vérifiez que les flexibles de trop-plein du vase d'expansion ne sont pas pliés ou obstrués.
• Gardez la face avant du radiateur propre. Si votre véhicule est équipé d'une climatisation, gardez la face avant du condenseur propre.
• Ne remplacez pas le thermostat pour un fonctionnement estival ou hivernal. Si son remplacement est nécessaire, installez UNIQUEMENT un thermostat du type approprié. D'autres modèles peuvent entraîner une efficacité de refroidissement moteur insatisfaisante, une faible consommation de carburant et des émissions accrues.