Sistema di raffreddamento

• Il liquido di raffreddamento motore caldo (antigelo) o il vapore possono causare gravi ustioni a voi o ad altre persone. Se vedete o sentite vapore uscire da sotto il cofano, non aprite il cofano finché il radiatore non si sarà raffreddato. Non aprire mai il tappo a pressione del sistema di raffreddamento quando il radiatore o il serbatoio del liquido di raffreddamento sono caldi.
• Tenere mani, attrezzi, indumenti e gioielli lontano dalla ventola di raffreddamento del radiatore quando il cofano è aperto. La ventola si avvia automaticamente e può attivarsi in qualsiasi momento, indipendentemente dal fatto che il motore sia in funzione o meno.
• Quando si lavora vicino alla ventola di raffreddamento del radiatore, scollegare il connettore della ventola oppure portare la chiave di accensione in posizione OFF. La ventola è controllata dalla temperatura e può avviarsi in qualsiasi momento quando la chiave di accensione è in posizione ON.

Controllo del liquido di raffreddamento

Controllare la protezione del liquido di raffreddamento motore (antigelo) ogni 12 mesi (prima dell'inizio del periodo freddo, ove applicabile). Se il liquido di raffreddamento motore è contaminato, il sistema deve essere svuotato, lavato e riempito con liquido di raffreddamento a tecnologia organica additivata (OAT) nuovo (conforme a MS.90032) presso un concessionario autorizzato. Controllare la parte anteriore del radiatore per verificare la presenza di insetti, foglie e simili. Se sono sporchi, pulirli con cura spruzzando acqua da un tubo da giardino verticalmente verso il basso sulla superficie del condensatore.

Controllare il tubo del vaso di espansione del liquido di raffreddamento per verificare la presenza di gomma fragile, crepe, strappi, tagli e la tenuta dei collegamenti sul serbatoio e sul radiatore. Ispezionare l'intero sistema per verificare la presenza di perdite. NON RIMUOVERE IL TAPPO A PRESSIONE DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO QUANDO IL SISTEMA È CALDO.

Sistema di raffreddamento — Scarico, lavaggio e riempimento

NOTA:

Per alcuni veicoli sono necessari utensili speciali per il corretto riempimento del liquido di raffreddamento. La mancata corretta carica di questi sistemi può causare gravi danni interni al motore. Se è necessario aggiungere liquido di raffreddamento al sistema, rivolgersi a un concessionario autorizzato.

Se il liquido di raffreddamento motore (antigelo) è contaminato o contiene sedimenti visibili, rivolgersi a un concessionario autorizzato per il lavaggio e il risciacquo del sistema di raffreddamento utilizzando liquido di raffreddamento con tecnologia a additivi organici (OAT) (conforme a MS.90032).

Per gli intervalli di manutenzione corretti.

Selezione del liquido di raffreddamento

NOTA:

• La miscelazione di un liquido di raffreddamento motore (antigelo) diverso dal liquido di raffreddamento con tecnologia a additivi organici (OAT) specificato può causare danni al motore e ridurre la protezione dalla corrosione. Il liquido di raffreddamento motore OAT è diverso e non deve essere miscelato con liquido di raffreddamento con tecnologia a additivi organici ibridi (HOAT) o con qualsiasi liquido di raffreddamento "globalmente compatibile". Se un liquido di raffreddamento motore non OAT entra nel sistema di raffreddamento, in caso di emergenza, è necessario scaricarlo, risciacquare il sistema e riempirlo con liquido di raffreddamento OAT nuovo (conforme a MS.90032) presso un concessionario autorizzato il prima possibile.
• Non utilizzare solo acqua o prodotti per il raffreddamento motore a base di alcol. Non utilizzare inibitori di ruggine o prodotti anticorrosivi aggiuntivi, poiché potrebbero essere incompatibili con il radiatore del liquido di raffreddamento motore e potrebbero ostruire il radiatore.
• Questo veicolo non è progettato per l'uso con liquido di raffreddamento motore a base di propilenglicole. Non si consiglia di utilizzare liquido di raffreddamento motore a base di propilenglicole.
• Per alcuni veicoli sono necessari utensili speciali per il corretto riempimento del liquido di raffreddamento. La mancata corretta carica di questi sistemi può causare gravi danni interni al motore. Se è necessario aggiungere liquido di raffreddamento al sistema, rivolgersi a un concessionario autorizzato.

Aggiunta di liquido di raffreddamento

Il veicolo utilizza un liquido di raffreddamento motore avanzato (liquido di raffreddamento OAT, conforme a MS.90032), che consente intervalli di manutenzione più lunghi. Questo liquido di raffreddamento motore (antigelo) può essere utilizzato fino a 10 anni o 240.000 km (150.000 miglia) prima della sostituzione. Per evitare di ridurre questo lungo intervallo di manutenzione, è importante utilizzare sempre lo stesso liquido di raffreddamento motore (liquido di raffreddamento OAT, conforme a MS.90032) per tutta la vita utile del veicolo.

Consultare queste linee guida per l'utilizzo di liquido di raffreddamento motore con tecnologia a additivi organici (OAT) conforme alla specifica del materiale del costruttore MS.90032. Quando si aggiunge liquido di raffreddamento motore:

• Si consiglia di utilizzare antigelo/liquido di raffreddamento Mopar® con durata di 10 anni/240.000 km (150.000 miglia), formula OAT, conforme alla specifica del materiale del costruttore MS.90032.
• Miscelare una soluzione minima al 50% di liquido di raffreddamento motore OAT conforme alla specifica del materiale del costruttore MS.90032 con acqua distillata. Utilizzare una concentrazione superiore (non oltre il 70%) se sono previste temperature inferiori a −37°C (−34°F). Rivolgersi per assistenza a un concessionario autorizzato.
• Quando si miscela, utilizzare solo acqua di elevata purezza, come acqua distillata o deionizzata, per la soluzione di acqua e liquido di raffreddamento motore. L'uso di acqua di qualità inferiore riduce il livello di protezione dalla corrosione del sistema di raffreddamento motore.

NOTA:

• Il proprietario è responsabile del mantenimento di un livello adeguato di protezione antigelo in base alle temperature della zona in cui il veicolo viene utilizzato.
• Per alcuni veicoli sono necessari utensili speciali per il corretto riempimento del liquido di raffreddamento. La mancata corretta carica di questi sistemi può causare gravi danni interni al motore. Se è necessario aggiungere del liquido di raffreddamento al sistema, rivolgersi a un concessionario autorizzato.
• Non si consiglia di miscelare tipi diversi di liquido di raffreddamento motore, poiché ciò può causare danni al sistema. In caso di emergenza, se i liquidi di raffreddamento HOAT e OAT vengono miscelati, scaricare, risciacquare e riempire con liquido di raffreddamento OAT (conforme a MS.90032) il prima possibile.

Tappo a tenuta del sistema di raffreddamento

Il tappo deve essere serrato completamente per evitare perdite di liquido di raffreddamento motore (antigelo) e per garantire che il liquido di raffreddamento motore ritorni nel radiatore dal serbatoio di recupero/espansione a causa della dilatazione del liquido. (se presente).

Il tappo deve essere ispezionato e pulito se sono presenti accumuli di materiale estraneo sulle superfici di tenuta.

• Non aprire il sistema di raffreddamento con il motore caldo. Non aggiungere mai liquido di raffreddamento motore (antigelo) quando il motore è surriscaldato. Non allentare né rimuovere il tappo del sistema di raffreddamento di un motore surriscaldato. Il calore provoca un aumento della pressione nel sistema di raffreddamento. Per evitare ustioni o lesioni, non rimuovere il tappo a tenuta finché il sistema è caldo o in pressione.
• Non utilizzare un tappo a tenuta diverso da quello specificato per il veicolo. Ciò potrebbe causare lesioni o danni al motore.

Smaltimento del liquido di raffreddamento usato

La soluzione refrigerante esausta a base di glicole etilenico (antigelo) è una sostanza regolamentata che richiede uno smaltimento corretto. Rivolgersi alle autorità locali per determinare le normative di smaltimento vigenti nella propria zona. Per evitare che animali o bambini la ingeriscano, non conservare il liquido refrigerante a base di glicole etilenico in contenitori aperti né lasciarlo stagnare sul terreno; rimuovere immediatamente eventuali fuoriuscite sul suolo. In caso di ingestione, rivolgersi immediatamente al pronto soccorso.

Livello del liquido refrigerante

Il serbatoio del liquido refrigerante consente un rapido controllo visivo del livello del liquido. A motore spento e freddo, il livello del liquido refrigerante motore (antigelo) nel serbatoio deve trovarsi tra i valori minimo e massimo indicati sul serbatoio stesso.

Il radiatore di solito rimane completamente pieno, quindi non è necessario rimuovere il tappo del radiatore/tappo a pressione del liquido refrigerante, a meno che non si debba verificare il punto di congelamento del liquido refrigerante motore o sostituire il liquido refrigerante. Informare il personale di assistenza. Finché la temperatura di esercizio del motore è soddisfacente, il serbatoio del liquido refrigerante deve essere controllato solo una volta al mese.

Quando è necessario aggiungere liquido refrigerante motore per mantenere il livello corretto, utilizzare esclusivamente OAT. Il liquido refrigerante conforme alla specifica del produttore MS.90032 deve essere aggiunto al serbatoio del liquido refrigerante. Non riempire eccessivamente.

Note sull'impianto di raffreddamento

NOTA:

Quando il veicolo si ferma dopo alcuni chilometri di percorrenza, si può notare del vapore uscire dalla parte anteriore del vano motore. Di solito ciò è dovuto a pioggia, neve o elevata umidità che si accumulano sul radiatore ed evaporano quando il termostato si apre, consentendo al liquido refrigerante motore caldo (antigelo) di entrare nel radiatore.

Se l'ispezione del vano motore non rileva tracce di perdite dal radiatore o dai tubi flessibili, il veicolo può essere guidato in sicurezza. Il vapore si dissiperà presto.

• Non riempire eccessivamente il serbatoio di espansione del liquido refrigerante.
• Controllare il punto di congelamento del liquido refrigerante nel radiatore e nel serbatoio del liquido refrigerante. Se è necessario aggiungere liquido refrigerante motore, anche il contenuto del serbatoio di espansione deve essere protetto dal congelamento.
• Se è necessario rabboccare frequentemente il liquido refrigerante motore, sottoporre il sistema di raffreddamento a una prova di tenuta sotto pressione per individuare eventuali perdite.
• Mantenere la concentrazione del liquido refrigerante motore almeno al 50% di liquido refrigerante OAT (conforme a MS.90032) e acqua distillata, per una protezione adeguata del motore dalla corrosione. Ciò è particolarmente importante per i motori che contengono componenti in alluminio.
• Verificare che i tubi di sfiato del serbatoio di espansione del liquido refrigerante non siano attorcigliati o ostruiti.
• Mantenere pulita la parte anteriore del radiatore. Se il veicolo è dotato di climatizzatore, mantenere pulita la parte anteriore del condensatore.
• Non sostituire il termostato per adattarlo al funzionamento estivo o invernale. Se la sostituzione è necessaria, installare SOLO un termostato del tipo corretto. Altri tipi possono causare una scarsa efficienza di raffreddamento del motore, un consumo di carburante elevato e maggiori emissioni.