Sistema de refrigeración

• El refrigerante del motor (anticongelante) caliente puede causarle quemaduras graves a usted o a otras personas. El refrigerante caliente o el vapor del radiador pueden salir a presión. Si ve o escucha vapor saliendo del compartimento del motor, no abra el capó hasta que el radiador se haya enfriado. No abra nunca el tapón a presión del sistema de refrigeración cuando el radiador o el depósito del refrigerante estén calientes.
• Mantenga las manos, herramientas, ropa y joyas alejadas del ventilador de refrigeración del radiador cuando el capó esté levantado. El ventilador se activa automáticamente y puede arrancar en cualquier momento, tanto si el motor está en marcha como si no.
• Al trabajar cerca del ventilador de refrigeración del radiador, desconecte el ventilador o coloque el encendido en OFF. El ventilador está controlado por temperatura y puede arrancar en cualquier momento cuando el encendido esté en ON.

Comprobación del refrigerante

Compruebe la protección anticongelante del refrigerante del motor cada 12 meses (antes de la llegada del tiempo frío, cuando corresponda). Si el refrigerante del motor está contaminado, el sistema debe vaciarse, lavarse y llenarse con refrigerante orgánico con tecnología de aditivos (OAT) nuevo (conforme a MS.90032) en un concesionario autorizado. Inspeccione la parte frontal del radiador por si hay acumulación de insectos, hojas, etc. Si están sucios, límpielos con cuidado pulverizando agua de una manguera de jardín verticalmente hacia abajo sobre la superficie del condensador.

Inspeccione la manguera del depósito de expansión del refrigerante por si tiene goma quebradiza, grietas, roturas, cortes y si las conexiones del depósito y del radiador están estancas. Inspeccione todo el sistema por si hay fugas. NO RETIRE EL TAPÓN A PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CUANDO EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN ESTÉ CALIENTE.

Sistema de refrigeración: vaciado, lavado y llenado

NOTA:

En algunos vehículos se requieren herramientas especiales para llenar correctamente el líquido refrigerante. El llenado incorrecto de estos sistemas puede provocar daños internos graves en el motor. Si es necesario añadir cualquier líquido refrigerante al sistema, acuda a un concesionario autorizado.

Si el líquido refrigerante del motor (anticongelante) está contaminado o contiene sedimentos visibles, acuda a un concesionario oficial para limpiar y enjuagar el sistema con líquido refrigerante que utilice tecnología de aditivos orgánicos (OAT) (de acuerdo con MS.90032).

Para los intervalos de mantenimiento correctos.

Selección del líquido refrigerante

NOTA:

• Mezclar líquido refrigerante del motor (anticongelante) distinto del líquido refrigerante con tecnología de aditivos orgánicos (OAT) especificado puede dañar el motor y reducir la protección contra la corrosión. El líquido refrigerante OAT es diferente y no debe mezclarse con líquido refrigerante con tecnología híbrida de aditivos orgánicos (HOAT) ni con ningún líquido refrigerante denominado «compatible globalmente». Si en una situación de emergencia entra en el sistema de refrigeración un líquido refrigerante que no sea OAT, debe drenarse, enjuagarse y rellenarse con líquido refrigerante OAT nuevo (conforme a MS.90032) en un concesionario autorizado lo antes posible.
• No utilice únicamente agua ni productos refrigerantes a base de alcohol. No utilice inhibidores de óxido ni productos anticorrosivos adicionales, ya que pueden ser incompatibles con el radiador y obstruirlo.
• Este vehículo no está diseñado para usarse con líquido refrigerante del motor a base de propilenglicol. No se recomienda usar líquido refrigerante del motor a base de propilenglicol.
• En algunos vehículos se requieren herramientas especiales para llenar correctamente el líquido refrigerante. El llenado incorrecto de estos sistemas puede provocar daños internos graves en el motor. Si es necesario añadir líquido refrigerante al sistema, acuda a un concesionario autorizado.

Adición de líquido refrigerante

Su vehículo utiliza líquido refrigerante del motor mejorado (líquido refrigerante OAT, según MS.90032), que permite intervalos de mantenimiento más largos. Este líquido refrigerante del motor (anticongelante) puede utilizarse hasta 10 años o 150 000 millas (240 000 km) antes de su sustitución. Para evitar acortar este largo período de mantenimiento, es importante que utilice el mismo líquido refrigerante del motor (líquido refrigerante OAT, conforme a MS.90032) durante toda la vida útil del vehículo.

Consulte estas recomendaciones para usar líquido refrigerante del motor con tecnología de aditivos orgánicos (OAT) que cumpla con la norma de materiales del fabricante MS.90032. Al añadir líquido refrigerante del motor:

• Recomendamos usar anticongelante/líquido refrigerante Mopar® con una vida útil de 10 años/150 000 millas (240 000 km), fórmula OAT, que cumpla con la norma de materiales del fabricante MS.90032.
• Mezcle una solución mínima del 50 % de líquido refrigerante del motor OAT, que cumpla con la norma de materiales del fabricante MS.90032, y agua destilada. Utilice una concentración superior (no más del 70 %) si se prevén temperaturas inferiores a −34 °F (−37 °C). Consulte con un concesionario autorizado para obtener ayuda.
• Al mezclar, utilice únicamente agua de alta pureza, como agua destilada o desionizada, para la solución de agua y líquido refrigerante del motor. El uso de agua de menor calidad reduce el grado de protección contra la corrosión en el sistema de refrigeración del motor.

NOTA:

• El propietario es responsable de mantener un nivel adecuado de protección contra la congelación según las temperaturas de la zona en la que se utiliza el vehículo.
• En algunos vehículos se requieren herramientas especiales para llenar correctamente el líquido refrigerante. El llenado incorrecto de estos sistemas puede provocar daños internos graves en el motor. Si es necesario añadir cualquier líquido refrigerante al sistema, acuda a un concesionario autorizado.
• No se recomienda mezclar tipos de líquido refrigerante del motor, ya que puede provocar daños en el sistema. Si en una situación de emergencia se mezclan líquidos refrigerantes HOAT y OAT, drene, enjuague y rellene con líquido refrigerante OAT (de acuerdo con MS.90032) lo antes posible.

Tapón sellado del sistema de refrigeración

El tapón debe apretarse por completo para evitar fugas de líquido refrigerante del motor (anticongelante) y para garantizar que el líquido refrigerante del motor regrese al radiador desde el depósito de expansión o recipiente de recuperación (si está equipado) debido a la expansión del líquido.

El tapón debe inspeccionarse y limpiarse si hay acumulaciones de material extraño en las superficies de sellado.

• No abra el sistema de refrigeración con el motor caliente. Nunca añada líquido refrigerante del motor (anticongelante) cuando el motor esté sobrecalentado. No afloje ni retire el tapón del sistema de refrigeración de un motor sobrecalentado. El calor provoca un aumento de presión en el sistema de refrigeración. Para evitar quemaduras o lesiones, no retire el tapón sellado mientras el sistema esté caliente o presurizado.
• No utilice un tapón sellado distinto del especificado para su vehículo. Podría causar lesiones o daños al motor.

Eliminación del líquido refrigerante usado

El refrigerante usado a base de etilenglicol (anticongelante) es una sustancia regulada que requiere una eliminación adecuada. Consulte con las autoridades locales para determinar las normas de eliminación en su comunidad. Para evitar que lo ingieran animales o niños, no almacene el refrigerante a base de etilenglicol en recipientes abiertos ni permita que quede en charcos en el suelo; limpie de inmediato cualquier derrame en el suelo. En caso de ingestión, busque atención médica de urgencia de inmediato.

Nivel del refrigerante

El depósito del refrigerante proporciona un método visual rápido para comprobar que el nivel de refrigerante es adecuado. Con el motor apagado y frío, el nivel de refrigerante del motor (anticongelante) en el depósito debe estar entre las marcas indicadas en el depósito.

El radiador normalmente permanece completamente lleno, por lo que no es necesario retirar la tapa del radiador ni la tapa de presión del refrigerante, a menos que se vaya a comprobar el punto de congelación del refrigerante del motor o cambiar el refrigerante. Informe de ello al personal de servicio. Mientras la temperatura de funcionamiento del motor sea satisfactoria, el depósito del refrigerante solo debe comprobarse una vez al mes.

Cuando se requiera refrigerante adicional del motor para mantener el nivel adecuado, solo se puede utilizar OAT. El refrigerante que cumpla con la norma de materiales MS.90032 del fabricante debe añadirse al depósito del refrigerante. No llene en exceso.

Notas sobre el sistema de refrigeración

NOTA:

Cuando el vehículo se detiene después de haber recorrido varias millas o kilómetros, es posible que observe vapor que sale de la parte delantera del compartimento del motor. Normalmente esto se debe a la lluvia, la nieve o la alta humedad que se acumulan en el radiador y se evaporan al abrirse el termostato, dejando pasar el refrigerante caliente del motor (anticongelante) hacia el radiador.

Si al inspeccionar el compartimento del motor no se encuentran fugas del radiador ni de la manguera, el vehículo puede conducirse con seguridad. El vapor se disipará pronto.

• No llene en exceso el depósito de expansión del refrigerante.
• Compruebe el punto de congelación del refrigerante en el radiador y en el depósito de expansión del refrigerante. Si es necesario añadir refrigerante al motor, el contenido del depósito de expansión también debe estar protegido contra la congelación.
• Si se requiere añadir refrigerante del motor con frecuencia, el sistema de refrigeración debe someterse a una prueba de presión para detectar fugas.
• Mantenga la concentración del refrigerante del motor en al menos un 50 % de refrigerante OAT (que cumpla con MS.90032) y agua destilada para proteger adecuadamente el motor contra la corrosión. El refrigerante debe ser apto para motores que contengan componentes de aluminio.
• Asegúrese de que las mangueras de derivación del depósito de expansión del refrigerante no estén retorcidas ni obstruidas.
• Mantenga limpia la parte delantera del radiador. Si su vehículo está equipado con aire acondicionado, mantenga limpia la parte delantera del condensador.
• No cambie el termostato para el funcionamiento en verano o en invierno. Si es necesario reemplazarlo, instale ÚNICAMENTE un termostato del tipo correcto. Otros diseños pueden provocar una refrigeración deficiente del motor, bajo consumo de combustible y mayores emisiones.