Motor

P0023 — Störung im Stromkreis des Nockenwellenverstellers „B“ (Zylinderbank 2)

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P0023

Das Motorsteuergerät (PCM) verstellt die Ventilsteuerzeiten über VVT-Magnetventile, die Öldruck zu den Nockenwellenverstellern leiten. P0023 wird gespeichert, wenn das PCM ein Problem im elektrischen Stromkreis des Nockenwellenverstellers „B“ an Zylinderbank 2 erkennt, etwa eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen Widerstand außerhalb des Sollbereichs. „B“ bezeichnet meist die Auslassnockenwelle, die Benennung variiert aber je nach Motor.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Unruhiger oder schwankender Leerlauf
  • Verminderte Leistung und träges Beschleunigen
  • Erhöhter Kraftstoffverbrauch
  • Klappern vom Nockenwellenversteller beim Start
  • Eventuell schwerer Motorstart oder Abwürgen im Leerlauf

Mögliche Ursachen

  1. Defektes VVT-Magnetventil (Öldrucksteuerventil) an Zylinderbank 2
  2. Unterbrochene oder kurzgeschlossene Verkabelung, oder korrodierter bzw. beschädigter Stecker
  3. Zu wenig, verschmutztes oder falsch spezifiziertes Motoröl
  4. Verstopftes Sieb des Magnetventils oder verstopfte Ölkanäle
  5. Klemmender Nockenwellenversteller oder gelängte Steuerkette
  6. Interner Fehler im Motorsteuergerät (selten)

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und nach weiteren VVT- oder Nockenwellensensor-Fehlern suchen
  2. Ölstand und Ölzustand prüfen und sicherstellen, dass das Öl der Herstellervorgabe entspricht
  3. Stecker und Kabelbaum des Magnetventils an Zylinderbank 2 auf Öl, Scheuerstellen und Korrosion prüfen
  4. Spulenwiderstand des Magnetventils messen und mit dem Sollwert vergleichen
  5. Versorgungsspannung, Masse und Steuersignal am Stecker prüfen
  6. Magnetventil mit einem Diagnosegerät ansteuern und die Reaktion beobachten
  7. Soll- und Istwert des Nockenwinkels in den Messwerten vergleichen
  8. Bei anhaltender Abweichung Steuerzeitenmarkierungen, Kettenzustand und Versteller prüfen

Typische Reparaturen

  • Motoröl und Ölfilter mit dem vorgeschriebenen Öl wechseln
  • VVT-Magnetventil an Zylinderbank 2 ersetzen, vorher Sieb und Bohrung reinigen
  • Kabelbaum oder Stecker reparieren
  • Nockenwellenversteller oder Steuerkette ersetzen, wenn mechanisch verschlissen
  • Motorsteuergerät nur neu programmieren oder tauschen, wenn alle anderen Ursachen ausgeschlossen sind

Fragen und Antworten

Was bedeutet P0023?

Es handelt sich um einen Stromkreisfehler am Nockenwellenpositionssteller „B“ an Zylinderbank 2, Teil der variablen Ventilsteuerung. Das PCM erkennt ein elektrisches Problem oder eine Abweichung bei der Ansteuerung.

Kann ich mit P0023 weiterfahren?

Kurz und schonend ja, allerdings mit geringerer Leistung und höherem Verbrauch. Liegt die Ursache bei Öl oder einem mechanischen Problem, kann das Weiterfahren zu teuren Motorschäden führen.

Was verursacht P0023 am häufigsten?

Am häufigsten ein defektes VVT-Magnetventil oder beschädigte Kabel bzw. Stecker. Prüfen Sie außerdem Ölstand und Ölqualität.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.