- P0000 Kein Fehler gefunden (Platzhalter des Diagnosegeräts)
- P0001 Steuerstromkreis Kraftstoffmengenregler: Unterbrechung/offen
- P0002 Steuerkreis Kraftstoffmengenregler – Bereich/Leistung
- P0003 Kraftstoffmengenregler-Steuerkreis: Signal zu niedrig
- P0004 Steuerkreis Kraftstoffmengenregler: Signal zu hoch
- P0005 Kraftstoff-Absperrventil A Steuerkreis/Unterbrechung
- P0006 Kraftstoffabsperrventil „A“ Steuerstromkreis – Spannung zu niedrig
- P0007 Kraftstoffabsperrventil A, Steuerkreis zu hohe Spannung
- P0008 Korrelationsfehler Kurbelwelle/Nockenwelle, Bank 1
- P0009 Kurbelwellen-/Nockenwellenpositions-Korrelation, Bank 2
- P000A Nockenwellenposition „A“ – langsame Reaktion, Zylinderbank 1
- P000B Auslass-Nockenwelle (B): Verstellung zu langsam, Bank 1
- P000C Nockenwelle „A“ Position: langsame Reaktion (Bank 2)
- P000D B-Nockenwellenposition: Langsame Reaktion, Bank 2
- P000E Kraftstoffmengenregler-Regelung hat Lerngrenze überschritten
- P000F Überdruckventil im Kraftstoffsystem geöffnet
- P0010 Stromkreis des Einlass-Nockenwellenverstellers, Bank 1
- P0011 Einlass-Nockenwellensteuerung zu weit vorverstellt (Bank 1)
- P0012 Einlass-Nockenwellenverstellung zu weit nach spät verstellt (Bank 1)
- P0013 Stromkreis des Auslass-Nockenwellenverstellers (Bank 1)
- P0014 Auslass-Nockenwellensteuerzeit zu weit vorverstellt (Bank 1)
- P0015 Auslass-Nockenwellenverstellung zu weit spät (Bank 1)
- P0016 Korrelation Kurbelwellen-/Nockenwellenposition (Bank 1 Sensor A)
- P0017 Korrelation Kurbelwelle/Nockenwelle (Bank 1, Sensor B)
- P0018 Korrelation Kurbelwelle/Nockenwelle (Sensor A, Bank 2)
- P0019 Kurbelwellen-/Nockenwellenpositions-Korrelation (Bank 2, Sensor B)
- P001A Nockenwellenverstellung-Steuerkreis unterbrochen (Bank 1)
- P001B Nockenwellenverstellkreis „A“ Spannung zu niedrig (Bank 1)
- P001C Nockenwellenverstellung, Stromkreis: Spannung zu hoch, Bank 1
- P001D Nockenwellenverstellung-Stromkreis unterbrochen, Bank 2 (Nockenwelle A)
- P001E Nockenwellenprofil-Steuerkreis Signal zu niedrig, Bank 2 (A)
- P001F Nockenwellenprofil-Steuerung, Stromkreis 'A' Signal zu hoch (Bank 2)
- P0020 Fehler im Nockenwellenversteller der Einlassseite (Bank 2)
- P0021 Einlass-Nockenwellenverstellung zu weit vorgestellt (Bank 2)
- P0022 Einlass-Nockenwellensteuerzeit zu stark nach spät verstellt, Bank 2 (VVT)
- P0023 Störung im Stromkreis des Nockenwellenverstellers „B“ (Zylinderbank 2)
- P0024 Auslass-Nockenwellensteuerzeit zu weit vorverstellt (Bank 2)
- P0025 Auslass-Nockenwelle (B) Steuerzeit zu stark spät verstellt, Bank 2
- P0026 Stromkreis/Funktion des Einlass-VVT-Magnetventils (Bank 1)
- P0027 Auslass-Nockenwellenverstellung: Bereich/Leistung (Bank 1)
- P0028 Einlassnockenwellen-Steuerventil, Bank 2: Bereich/Leistung
- P0029 VVT-Magnetventil Auslassseite: Bereich/Leistung, Bank 2
- P002A Nockenwellenprofil-Steuerkreis „B“ offen, Bank 1
- P002B Nockenwellenverstellung, Stromkreis „B“ zu niedrig, Bank 1
- P002C Nockenwellenprofil-Steuerkreis "B" zu hoch (Bank 1)
- P002D Nockenwellenverstellung „B“, Stromkreis offen, Zylinderbank 2
- P002E Nockenwellenverstellung-Steuerkreis „B“ zu niedrig (Bank 2)
- P002F Steuerkreis Nockenwellenverstellung "B" zu hoch (Bank 2)
- P0030 Störung im Heizkreis des Sauerstoffsensors (Bank 1, Sensor 1)
- P0031 Heizkreis der Sauerstoffsonde zu niedrig (Bank 1 Sensor 1)
- P0032 Heizungssteuerkreis Lambdasensor zu hoch (Bank 1 Sensor 1)
- P0033 Steuerkreis-Fehler am Turbo-/Lader-Bypassventil „A“
- P0034 Steuerkreis Turbolader-/Kompressor-Bypassventil: Spannung zu niedrig
- P0035 Turbo/Kompressor-Bypassventil-Steuerkreis: Signal zu hoch
- P0036 Heizkreisfehler des Sauerstoffsensors nach dem Katalysator (Bank 1, Sensor 2)
- P0037 Heizungssteuerkreis der Lambdasonde nach Katalysator, Signal zu niedrig (Bank 1 Sensor 2)
- P0038 Lambdasonde-Heizung: Steuerkreis zu hoch (Bank 1, Sensor 2)
- P0039 Turbo-/Kompressor-Bypassventil Steuerkreis: Bereich/Leistung
- P003A Ladedruck-Stellantrieb „A“: Positionsgrenze der Anlernung überschritten
- P003B Ladedruckregelung 'B': Position hat Lerngrenze überschritten
- P003C Nockenwellenprofil-Steuerung hängt auf Aus (Bank 1, "A")
- P003D Nockenwellenverstellung Bank 1 hängt in Stellung „An“
- P003E Nockenwellenverstellung „A“ – Leistung/Blockiert in Aus-Stellung (Bank 2)
- P003F Nockenwellenprofilsteuerung "A" hängt auf "Ein" (Bank 2)
- P0040 Lambdasonden-Signale vertauscht, Bank 1 und Bank 2 Sonde 1
- P0041 Hintere Lambdasonden-Signale vertauscht (Bank 1 / Bank 2)
- P0042 Steuerkreis der Lambdasensor-Heizung (O2), Bank 1 Sensor 3
- P0043 Lambdasonden-Heizkreis Spannung zu niedrig (Bank 1, Sensor 3)
- P0044 Lambdasonde-Heizung, Steuerkreis zu hoch (Bank 1 Sensor 3)
- P0045 Ladedruckregelung 'A'-Stromkreis unterbrochen
- P0046 Ladedruckregelung "A" Stromkreis: Bereich/Leistung
- P0047 Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung, Stromkreis „A“ zu niedrig
- P0048 Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung „A“-Kreis: Signal zu hoch
- P0049 Turbolader/Kompressor: Überdrehzahl der Turbine
- P004A Ladedruck-Magnetventil „B“ – Stromkreis unterbrochen
- P004B Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung, Kreis „B“: Bereich/Leistung
- P004C Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung, Kreis B: Signal zu niedrig
- P004D Ladedruckregelung B, Stromkreis zu hoch (Turbo/Kompressor)
- P004E Turbo/Lader-Ladedrucksteuerung, Kreis „A“ sporadisch
- P004F Turbolader-/Lader-Ladedruckregelung Kreis B unterbrochen oder schwankend
- P0050 Steuerkreis der Lambdasonden-Heizung (Bank 2 Sensor 1)
- P0051 Lambdasonde-Heizkreis Signal zu niedrig (Bank 2 Sonde 1)
- P0052 Sauerstoffsensor-Heizung, Steuerkreis Spannung zu hoch (Bank 2, Sensor 1)
- P0053 Lambdasonde Heizwiderstand, Bank 1 Sensor 1
- P0054 Heizungswiderstand der Lambdasonde nach dem Katalysator fehlerhaft, Bank 1
- P0055 Lambdasonden-Heizung: Widerstand (Bank 1, Sensor 3)
- P0056 Heizkreis Sauerstoffsensor nach dem Katalysator, Bank 2 Sensor 2
- P0057 O2-Sensor-Heizkreis Spannung zu niedrig (Bank 2, Sensor 2)
- P0058 Heizkreis Sauerstoffsensor Bank 2 Sensor 2: Spannung zu hoch
- P0059 O2-Sensor-Heizung Widerstand (Bank 2, Sensor 1)
- P005A B-Nockenwellenprofilsteuerung: Leistung / Blockiert aus (Bank 1)
- P005B B-Nockenwellenverstellung hängt auf „Ein“, Bank 1
- P005C Nockenwellen-Profilverstellung B, Leistung/Hängt in Aus-Stellung (Bank 2)
- P005D Nockenwellen-Profilverstellung B hängt auf Ein, Bank 2
- P005E Turbolader/Kompressor Ladedruckregelung B Versorgungsspannung zu niedrig
- P005F Ladedruckregelung B Versorgungsspannung Schaltkreis zu hoch
- P0060 Heizkreis-Widerstand des O2-Sensors (Bank 2, Sensor 2)
- P0061 Widerstand der Sauerstoffsensor-Heizung (Bank 2, Sensor 3)
- P0062 Steuerkreis der Lambdasonden-Heizung, Bank 2 Sensor 3
- P0063 Heizkreis Lambdasensor zu niedrig (Bank 2, Sensor 3)
- P0064 Lambdasonden-Heizkreis: Spannung zu hoch (Bank 2, Sensor 3)
- P0065 Luftunterstützte Einspritzsteuerung – Bereich/Leistung
- P0066 Ansteuerkreis der luftunterstützten Einspritzdüse: Spannung zu niedrig
- P0067 Steuerkreis luftunterstütztes Einspritzventil: Spannung zu hoch
- P0068 Fehler bei der Korrelation von MAP/MAF und Drosselklappenstellung
- P0069 MAP-Sensor- und Luftdruck-Korrelationsfehler
- P006A Korrelationsfehler zwischen MAP- und Luftmassenmesser (Bank 1)
- P006B Korrelationsfehler zwischen MAP- und Abgasdrucksensor
- P006C Korrelationsfehler zwischen MAP-Sensor und Turbo-/Kompressor-Einlassdrucksensor
- P006D Unstimmigkeit zwischen Luftdrucksensor und Turbo-/Kompressor-Ansaugdrucksensor
- P006E Turbolader/Kompressor Ladedrucksteuerung „A“ Versorgungsspannung zu niedrig
- P006F Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung A: Versorgungsspannung zu hoch
- P0070 Störung im Stromkreis des Außentemperatursensors
- P0071 Außentemperatursensor-Stromkreis: Bereich/Funktion
- P0072 Außentemperatursensor-Stromkreis: Eingangssignal zu niedrig
- P0073 Außentemperatursensor-Stromkreis zu hoch
- P0074 Außentemperatursensor-Stromkreis sporadisch fehlerhaft
- P0075 Magnetventil-Stromkreis Einlassventilsteuerung (Bank 1)
- P0076 Steuermagnetventil Einlassnockenwelle, Stromkreis zu niedrig (Bank 1)
- P0077 Stromkreis des Einlassventil-Steuermagneten zu hoch (Bank 1)
- P0078 Stromkreisfehler am Auslassventil-Steuermagnetventil (Bank 1)
- P0079 Auslassventil-Steuermagnetventil-Stromkreis zu niedrig (Bank 1)
- P007A Stromkreis Ladeluftkühler-Temperatursensor, Bank 1
- P007B Temperatursensor Ladeluftkühler: Bereich/Leistung, Bank 1
- P007C Ladelufttemperatursensor-Stromkreis Signal zu niedrig, Bank 1
- P007D Ladeluftkühler-Temperatursensor, Signalkreis zu hoch (Bank 1)
- P007E Ladeluftkühler-Temperatursensor: Signal unregelmäßig (Bank 1)
- P007F Ladeluftkühler-Temperatursensor Korrelation Bank 1/Bank 2
- P0080 Auslassventil-Steuermagnetspule Stromkreis: Spannung zu hoch (Bank 1)
- P0081 Stromkreis Magnetventil Einlassventilsteuerung, Zylinderbank 2
- P0082 Einlassventil-Steuerventil, Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 2)
- P0083 Einlassventil-Steuermagnet-Stromkreis zu hoch (Bank 2)
- P0084 Magnetventil-Steuerkreis Auslassventil, Bank 2
- P0085 Auslassventil-Steuermagnetventil: Stromkreis zu niedrig (Bank 2)
- P0086 Stromkreis Auslassventil-Steuermagnetventil zu hoch (Bank 2)
- P0087 Kraftstoffverteilerdruck zu niedrig
- P0088 Kraftstoffdruck im Rail zu hoch
- P0089 Kraftstoffdruckregler 1 – Regelverhalten
- P008A Niederdruck-Kraftstoffsystem: Druck zu niedrig
- P008B Niederdruck-Kraftstoffsystem: Druck zu hoch
- P008C Steuerkreis der Kraftstoffkühlerpumpe unterbrochen
- P008D Kraftstoffkühlerpumpe – Steuerkreis, Spannung zu niedrig
- P008E Steuerkreis Kraftstoffkühlerpumpe: Spannung zu hoch
- P008F Kühlmitteltemperatur-/Kraftstofftemperatur-Korrelationsfehler
- P0090 Fehler im Steuerkreis des Kraftstoffdruckreglers 1
- P0091 Kraftstoffdruckregler 1 Steuerkreis, Spannung zu niedrig
- P0092 Kraftstoffdruckregler 1, Steuerkreis: Spannung zu hoch
- P0093 Kraftstoffsystem-Leck erkannt – großes Leck
- P0094 Kraftstoffsystem-Leck erkannt (kleines Leck)
- P0095 Ansauglufttemperatursensor 2, Stromkreisstörung (Bank 1)
- P0096 Ansauglufttemperatursensor 2, Stromkreis Bereich/Leistung (Bank 1)
- P0097 Ansauglufttemperatursensor 2, Signal zu niedrig (Bank 1)
- P0098 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis zu hoch, Bank 1
- P0099 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis unregelmäßig/schwankend
- P009A Fehler bei der Korrelation von Ansaug- und Umgebungstemperatur
- P009B Steuerkreis des Kraftstoffdruck-Entlastungsventils unterbrochen
- P009C Steuerkreis Kraftstoffdruck-Entlastung zu niedrig
- P009D Steuerkreis Kraftstoffdruck-Entlastungsventil: Signal zu hoch
- P009E Regelkreis Kraftstoffdruck-Entlastungsventil: Funktion gestört / Dauerhaft AUS
- P009F Steuerkreis des Kraftstoffdruck-Entlastungsventils bleibt eingeschaltet
- P00A0 Stromkreis Ladeluftkühler-Temperatursensor, Bank 2
- P00A1 Ladeluftkühler-Temperatursensor: Bereich/Leistung, Bank 2
- P00A2 Ladeluftkühler-Temperatursensor, Signalkreis zu niedrig (Bank 2)
- P00A3 Ladeluftkühler-Temperatursensor, Signalkreis zu hoch, Bank 2
- P00A4 Signal des Ladeluft-Temperatursensors (Bank 2) unregelmäßig
- P00A5 Ansaugluft-Temperatursensor 2 Stromkreisfehler, Bank 2
- P00A6 Ansaugluft-Temperatursensor 2 Stromkreis Bereich/Leistung (Bank 2)
- P00A7 Ansaugluft-Temperatursensor 2, Stromkreis Spannung zu niedrig (Bank 2)
- P00A8 Ansauglufttemperatursensor 2 Schaltkreis hoch (Bank 2)
- P00A9 Ansauglufttemperatursensor 2 Stromkreis unregelmäßig (Bank 2)
- P00AA Stromkreisstörung Ansaugluft-Temperatursensor 1, Bank 2
- P00AB Ansaugluft-Temperatursensor 1 Bereich/Leistung, Bank 2
- P00AC Ansauglufttemperatursensor 1, Stromkreis niedrig, Bank 2
- P00AD Ansauglufttemperatursensor 1: Signal zu hoch (Bank 2)
- P00AE Ansauglufttemperatursensor 1 Stromkreis intermittierend (Bank 2)
- P00AF Turbolader/Kompressor: Leistung des Ladedruck-Steuermoduls „A“
- P00B0 Turbolader/Kompressor-Ladedruckregelung 'B' – Leistungsproblem
- P00B1 Fehler im Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler
- P00B2 Kühlmitteltemperatursensor am Kühler – Bereich/Leistung
- P00B3 Kühlmitteltemperatursensor am Kühler – Stromkreis Spannung zu niedrig
- P00B4 Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor (Kühler) – Signal zu hoch
- P00B5 Signal des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler unregelmäßig
- P00B6 Abweichung zwischen Kühlerausgangs- und Motorkühlmitteltemperatursensor
- P00B7 Kühlmittelfluss niedrig/Leistung
- P00B8 MAP- und Luftmassensensor-Korrelationsfehler (Bank 2)
- P00B9 Niederdruck-Kraftstoffsystem: Druck zu niedrig (niedrige Umgebungstemperatur)
- P00BA Niedriger Kraftstoffdruck, Notlauf mit begrenzter Leistung
- P00BB Einspritzdüse fördert zu wenig Kraftstoff, Notlaufmodus mit begrenzter Leistung
- P00BC Luftmassenmesser (MAF-Sensor) „A“ Bereich/Leistung – Luftmenge zu niedrig
- P00BD Luftmassensensor (MAF) „A“ Stromkreis Bereich/Leistung: Luftdurchsatz zu hoch
- P00BE MAF-Sensor 'B' – Bereich/Leistung – Luftmasse zu gering
- P00BF Luftmassensensor „B“: Messwert zu hoch
- P00C0 Steuerstromkreis-Fehler am Turbo-/Kompressor-Bypassventil „B“
- P00C1 Turbolader-/Kompressor-Bypassventil B Steuerstromkreis zu niedrig
- P00C2 Turbo-/Kompressor-Bypassventil B, Steuerkreis: Spannung zu hoch
- P00C3 Steuerkreis Bypass-Ventil B (Turbolader/Kompressor): Bereich/Leistung
- P00C4 Turbo-/Lader-Bypassventil 'B' mechanische Störung
- P00C5 Turbolader B: Turbinen-Überdrehzahl
- P00C6 Kraftstoffdruck im Rail zu niedrig während des Anlassens (Bank 1)
- P00C7 Korrelationsfehler der Ansaugluftdrucksensoren (Bank 1)
- P00C8 Kraftstoffdruckregler A Magnetventil-Versorgungskreis unterbrochen
- P00C9 Versorgungsspannung des Kraftstoffdruckregler-Magnetventils zu niedrig
- P00CA Kraftstoffdruckregler-Magnetventil Versorgungsspannung Stromkreis zu hoch
- P00CB Unterbrechung im Versorgungskreis des Kraftstoffmengenregelventils
- P00CC Kraftstoffmengenregler-Magnetventil – Versorgungsspannungskreis zu niedrig
- P00CD Kraftstoffmengenregler-Magnetventil Versorgungsspannung Stromkreis zu hoch
- P00CE Fehler bei der Korrelation der Ansauglufttemperatursensoren, Bank 1
- P00CF Barometrischer Drucksensor / Ladedrucksensor 'A' – Korrelationsfehler
- P00D0 Korrelationsfehler zwischen Luftdrucksensor und Ladedrucksensor B
- P00D1 Heizkreis der Lambdasonde, Bereich/Leistung, Bank 1 Sensor 1
- P00D2 Lambdasonden-Heizkreis Steuerung – Bereich/Leistung (Bank 1 Sensor 2)
- P00D3 Heizkreis der Lambdasonde (HO2S) Bank 2, Sensor 1: Bereichs-/Leistungsproblem
- P00D4 Heizkreis des O2-Sensors, Bereich/Leistung (Bank 2, Sensor 2)
- P00D5 Bank 1 Lambdasonden-Korrelation (vor vs. nach dem Katalysator)
- P00D6 Bank 2 Sauerstoffsensor 1 / Sensor 2 Korrelationsfehler
- P00D7 Turbo-/Lader-Bypassventil A: Temperatur zu hoch
- P00D8 Turbo-/Kompressor-Bypassventil 'B': Temperatur zu hoch
- P00D9 Außenlufttemperatursensor Stromkreis B – Fehlfunktion
- P00DA Umgebungstemperatursensor Stromkreis B Bereich/Leistung
- P00DB Umgebungslufttemperatursensor Stromkreis B zu niedrig
- P00DC Außenlufttemperatursensor, Stromkreis B: Spannung zu hoch
- P00DD Außentemperatursensor Kreis B: Signal aussetzend/unregelmäßig
- P00DE Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor A: Stromkreisstörung
- P00DF Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor 'A': Bereich/Leistung
- P00E0 Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor 'A' Schaltkreis zu niedrig
- P00E1 Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor A, Stromkreis zu hoch
- P00E2 Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor unregelmäßig/schwankend
- P00E3 Abgaswärmetauscher-Bypassventil A klemmt offen
- P00E4 Abgaswärmetauscher-Bypassventil klemmt in geschlossener Stellung
- P00E5 Fehler der Korrelation zwischen Ansauglufttemperatur- und Kraftstofftemperatursensor
- P00E6 Korrelation der Ansaugluftdrucksensoren, Bank 2
- P00E7 Fehler bei der Korrelation des Ansauglufttemperatursensors, Bank 2
- P00E8 Ansaugluft-Temperatursensor 3, Stromkreisfehler (Bank 1)
- P00E9 Ansauglufttemperatursensor 3 – Stromkreis, Bereich/Leistung (Bank 1)
- P00EA Ansauglufttemperatursensor 3 Stromkreis niedrig (Bank 1)
- P00EB Ansauglufttemperatursensor 3, Signal zu hoch (Bank 1)
- P00EC Ansaugluft-Temperatursensor 3, Stromkreis sporadisch/unregelmäßig (Bank 1)
- P00ED Ansaugluft-Temperatursensor 3 Stromkreis, Bank 2 Fehler
- P00EE Ansaugluft-Temperatursensor 3 Bereich/Leistung, Bank 2
- P00EF Ansauglufttemperatursensor 3, Stromkreis niedrig, Bank 2
- P00F0 Ansauglufttemperatursensor 3, Stromkreis Signal zu hoch (Bank 2)
- P00F1 Ansauglufttemperatursensor 3, Stromkreis unregelmäßig (Bank 2)
- P00F2 Feuchtigkeitssensor-Stromkreis unterbrochen
- P00F3 Luftfeuchtesensor-Schaltkreis: Bereich/Leistung
- P00F4 Luftfeuchtesensor-Schaltkreis: Spannung zu niedrig
- P00F5 Feuchtesensor-Schaltkreis: Spannung zu hoch
- P00F6 Stromkreis des Ansaugluft-Feuchtesensors unregelmäßig/schwankend
- P00F7 Korrelation von Luftdruck und Turbo-Ansaugdruck, Bank 2
- P00F8 Ladedrucksensor am Turboausgang, Stromkreis A: Fehlfunktion
- P00F9 Turbolader-Ausgangsdrucksensor A, Bereich/Leistung
- P00FA Turboladerausgangsdrucksensor 'A' – Stromkreis zu niedrig
- P00FB Turbolader-Ausgangsdrucksensor A, Signal zu hoch
- P00FC Turbolader-Ausgangsdrucksensor A – unregelmäßiges oder schwankendes Signal
- P00FD Ladezustand der Hilfsbatterie B (Leistung)
- P00FE EVAP-Tankentlüftungsleitung verstopft oder blockiert
- P00FF Steuergerät hat Aktivierung der MIL angefordert
← Alle Fehlercodes
![]()