Bremsanlage

Fällt die Bremskraftverstärkung aus irgendeinem Grund aus (zum Beispiel bei wiederholtem Bremsen bei abgestelltem Motor), funktionieren die Bremsen trotzdem. Der Kraftaufwand zum Bremsen des Fahrzeugs ist dann deutlich höher als mit funktionierender Bremskraftverstärkung.

Fällt entweder der vordere oder der hintere Bremskreis aus, funktioniert der verbleibende Kreis weiterhin, jedoch mit eingeschränkter Bremswirkung. Dies zeigt sich an einem größeren Pedalweg beim Bremsen, einer höheren Pedalkraft zum Verzögern oder Anhalten sowie am Aufleuchten der Bremswarnleuchte und der ABS-Warnleuchte während des Bremsens.

Antiblockiersystem (ABS) an allen vier Rädern

Das ABS an allen vier Rädern unterstützt den Fahrer dabei, bei ungünstigen Brems­bedingungen die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten.

Das System arbeitet mit einem separaten Steuergerät, das den hydraulischen Druck moduliert, um ein Blockieren der Räder zu verhindern und das Schleudern auf rutschigen Fahrbahnen zu vermeiden.

Der Pumpenmotor des Systems läuft während einer ABS-Bremsung, um einen geregelten hydraulischen Druck bereitzustellen. Der Pumpenmotor erzeugt im Betrieb ein leises Summgeräusch, das normal ist.

Das ABS besitzt eine gelbe ABS-Warnleuchte. Wenn die Leuchte leuchtet, ist das ABS nicht funktionsfähig. Das System schaltet dann auf die konventionelle Bremsanlage ohne Blockierschutz zurück. Wenn der erkannte Fehler nur vorübergehend war, kann das ABS durch Ausschalten und erneutes Einschalten der Zündung zurückgesetzt werden.

• Pumpen Sie bei Fahrzeugen mit Antiblockiersystem nicht auf dem Bremspedal, da dies die Wirksamkeit verringert und zu einer Kollision führen kann. Durch Pumpen verlängert sich der Bremsweg. Treten Sie das Bremspedal bei Bedarf zum Verzögern oder Anhalten einfach fest durch.
• Das Antiblockiersystem (ABS) kann die physikalischen Gesetze nicht außer Kraft setzen, und es kann die Brems- und Lenkwirkung nicht über den Zustand der Bremsen und Reifen oder die vorhandene Traktion hinaus verbessern.
• Das ABS kann Kollisionen nicht verhindern, auch nicht solche, die durch überhöhte Geschwindigkeit in Kurven, zu geringen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug oder Aquaplaning verursacht werden.
• Die Fähigkeiten eines Fahrzeugs mit ABS dürfen niemals rücksichtslos oder gefährlich ausgenutzt werden, da dies die eigene Sicherheit oder die Sicherheit anderer gefährden könnte.

Bei einer starken Bremsung mit Eingriff des ABS sinkt das Bremspedal beim Anhalten des Fahrzeugs etwas ab. Dies ist die Folge davon, dass das System auf das normale Bremssystem ohne ABS zurückschaltet.

Beim Eingreifen des ABS kann ein pulsierendes Gefühl auftreten. Außerdem können Sie ein klickendes Geräusch hören.

Diese Erscheinungen sind normal und zeigen an, dass das System ordnungsgemäß funktioniert.