Impianto frenante

In caso di perdita dell'servoassistenza per qualsiasi motivo (ad esempio, frenate ripetute con il motore spento), i freni continueranno a funzionare. La forza richiesta per frenare il veicolo sarà notevolmente superiore a quella necessaria con il sistema di servoassistenza in funzione.

Se il circuito idraulico anteriore o posteriore perde la normale capacità di funzionamento, il circuito rimanente continuerà a funzionare, ma con una certa riduzione dell'efficacia frenante. Ciò sarà evidente da una maggiore corsa del pedale durante la frenata, da una maggiore forza sul pedale necessaria per rallentare o arrestare il veicolo e dall'accensione della spia del freno e della spia ABS durante l'uso dei freni.

Sistema antibloccaggio dei freni a quattro ruote (ABS)

L'ABS a quattro ruote è progettato per aiutare il conducente a mantenere il controllo del veicolo in condizioni di frenata difficili.

Il sistema funziona con una centralina separata che modula la pressione idraulica, per impedire il bloccaggio delle ruote e contribuire a evitare lo slittamento su superfici scivolose.

La pompa del sistema funziona durante una frenata con ABS per fornire una pressione idraulica regolata. La pompa emette un lieve ronzio durante il funzionamento, il che è normale.

L'ABS è dotato di una spia ABS di colore ambra. Quando la spia è accesa, l'ABS non funziona. Il sistema torna a funzionare come un normale impianto frenante senza ABS. Spegnere e riaccendere il quadro se l'anomalia rilevata era solo momentanea potrebbe ripristinare l'ABS.

• Pompare i freni antibloccaggio ne riduce l'efficacia e può causare una collisione. Pompare i freni allunga lo spazio di arresto. Quando è necessario rallentare o fermarsi, premere con decisione il pedale del freno.
• Il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) non può impedire che le leggi fisiche agiscano sul veicolo, né può aumentare l'efficacia della frenata o dello sterzo oltre quanto consentito dalle condizioni dei freni e degli pneumatici del veicolo o dall'aderenza disponibile.
• L'ABS non può impedire le collisioni, incluse quelle dovute a velocità eccessiva in curva, a una distanza di sicurezza insufficiente dal veicolo che precede o all'aquaplaning.
• Le capacità di un veicolo dotato di ABS non devono mai essere sfruttate in modo imprudente o pericoloso, che potrebbe compromettere la sicurezza dell'utente o di altre persone.

In caso di frenata severa con intervento dell'ABS, si avverte un certo calo del pedale quando il veicolo si ferma. Ciò è dovuto al ritorno del sistema all'impianto frenante di base.

L'intervento dell'ABS può essere accompagnato da una sensazione di pulsazione. Si può inoltre sentire un rumore di scatto.

Questi fenomeni sono normali e indicano che il sistema funziona correttamente.