Reifendruckkontrollsystem (TPMS)

Das Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) warnt den Fahrer bei zu niedrigem Reifendruck auf Grundlage des vom Fahrzeughersteller empfohlenen Kaltfülldrucks.

Der Reifendruck ändert sich mit der Temperatur um etwa 1 psi (6,9 kPa) je 12 °F (6,7 °C). Sinkt also die Außentemperatur, sinkt auch der Reifendruck. Der Reifendruck ist stets auf Basis des Kaltfülldrucks einzustellen. Als kalt gilt der Reifen, wenn das Fahrzeug mindestens drei Stunden nicht bewegt wurde oder nach einer Standzeit von drei Stunden weniger als 1 Meile (1,6 km) gefahren wurde. Der Kaltfülldruck darf den auf der Reifenflanke angegebenen maximalen Fülldruck nicht überschreiten. Hinweise zum korrekten Befüllen der Fahrzeugreifen finden Sie unter „Reifen – Allgemeine Informationen“ im Kapitel „Starten und Fahren“. Während der Fahrt steigt der Reifendruck ebenfalls an. Das ist normal, und der erhöhte Druck darf nicht korrigiert werden.

Das TPMS warnt den Fahrer vor zu niedrigem Reifendruck, sobald der Reifendruck aus beliebigem Grund unter die Warngrenze für niedrigen Druck fällt, also auch durch niedrige Temperaturen oder durch natürlichen Druckverlust über den Reifen.

Das TPMS warnt den Fahrer so lange vor zu niedrigem Reifendruck, wie dieser Zustand besteht. Die Warnung erlischt erst, wenn der Reifendruck mindestens dem auf dem Typenschild angegebenen empfohlenen Kaltfülldruck entspricht. Sobald die Warnleuchte für niedrigen Reifendruck (Reifendruck-Kontrollleuchte) leuchtet, müssen Sie den Reifendruck auf den empfohlenen Kaltfülldruck erhöhen, damit die Reifendruck-Kontrollleuchte erlischt. Das System aktualisiert sich automatisch, und die Reifendruck-Kontrollleuchte erlischt, sobald das System die neuen Reifendruckwerte empfangen hat. Dazu muss das Fahrzeug unter Umständen bis zu 20 Minuten lang oberhalb von 24 km/h gefahren werden.

Beispiel: Ihr Fahrzeug hat einen empfohlenen Kaltfülldruck (nach mindestens drei Stunden Standzeit) von 30 psi (207 kPa). Bei einer Umgebungstemperatur von 68 °F (20 °C) und einem gemessenen Reifendruck von 27 psi (186 kPa) senkt ein Temperaturabfall auf 20 °F (-7 °C) den Reifendruck auf etwa 26 psi (179 kPa). Dieser Reifendruck ist niedrig genug, um die Reifendruck-Kontrollleuchte einzuschalten. Durch die Fahrt kann der Reifendruck auf etwa 27 psi (186 kPa) steigen, die Reifendruck-Kontrollleuchte bleibt dann trotzdem an. In diesem Fall erlischt die Reifendruck-Kontrollleuchte erst, wenn die Reifen auf den empfohlenen Kaltfülldruck des Fahrzeugs aufgepumpt wurden.

• Das TPMS wurde auf die Erstausrüstungsreifen und -räder abgestimmt. Die TPMS-Drücke und Warnschwellen gelten für die am Fahrzeug montierte Reifengröße. Ungewünschte Systemfunktionen oder Sensorschäden können auftreten, wenn Ersatzteile verwendet werden, die nicht in Größe, Typ und/oder Ausführung übereinstimmen. Nachrüsträder können Sensorschäden verursachen. Verwenden Sie keine Reifendichtmittel aus dem Zubehörhandel oder Wuchtperlen, wenn Ihr Fahrzeug mit einem TPMS ausgestattet ist, da die Sensoren dadurch beschädigt werden können.
• Setzen Sie nach jeder Kontrolle oder Korrektur des Reifendrucks die Ventilkappe wieder auf. So verhindern Sie, dass Feuchtigkeit und Schmutz in das Ventil gelangen und den Reifendrucksensor beschädigen.

HINWEIS:

• Das TPMS ersetzt nicht die regelmäßige Reifenpflege und -wartung und warnt nicht vor einem Reifenschaden oder -zustand.
• Das TPMS darf beim Einstellen des Reifendrucks nicht als Druckmessgerät verwendet werden.
• Wer mit einem deutlich zu niedrig befüllten Reifen fährt, überhitzt den Reifen, was zu einem Reifenschaden führen kann.
Zu niedriger Fülldruck verringert außerdem den Kraftstoffverbrauch und die Profillaufleistung und kann das Fahrverhalten sowie den Bremsweg beeinträchtigen.
• Das TPMS ersetzt nicht die fachgerechte Reifenwartung. Es liegt in der Verantwortung des Fahrers, den korrekten Reifendruck mit einem genauen Reifendruckprüfer einzuhalten, auch dann, wenn der Reifendruck noch nicht so weit gesunken ist, dass die Reifendruck-Kontrollleuchte aufleuchtet.
• Jahreszeitlich bedingte Temperaturschwankungen beeinflussen den Reifendruck. Das TPMS überwacht den tatsächlichen Reifendruck im Reifen.