Allgemeine hinweise

Alternativ zum fix&go können (auf anfrage) das notrad oder das rad mit normalen abmessungen geliefert werden. Der eventuelle radwechsel und die korrekte verwendung des wagenhebers erfordern die beachtung einiger vorsichtsmaßnahmen, die nachfolgend erklärt werden.

Das stehende fahrzeug nach den geltenden vorschriften markieren: warnblinklicht, warndreieck usw. Es ist ratsam, dass die passagiere aus dem fahrzeug aussteigen, insbesondere beim voll beladenen fahrzeug, und entfernt von den gefahren des straßenverkehrs den radwechsel abwarten. Auf abschüssiger straße oder bei ungleichmäßigem boden keile oder andere zum blockieren des fahrzeugs geeignete gegenstände vor bzw. Hinter die räder legen.

Das mitgelieferte notrad ist spezifisch für das fahrzeug, es kann nicht auf anderen fahrzeugen oder modellen verwendet werden, noch können noträder anderer modelle am eigenen fahrzeug verwendet werden. Das notrad ist nur in notfällen zu benutzen. Die benutzung ist auf das notwendige minimum zu beschränken, und 80 km/h sollten nicht überschritten werden. Am notrad ist ein orangefarbiger aufkleber angebracht, auf dem die wichtigsten hinweise für den gebrauch des notrads ausgeführt sind bzw. Die entsprechenden verbote. Der aufkleber darf auf keinen fall entfernt oder abgedeckt werden. Auf das notrad darf auf keinen fall eine radkappe montiert werden. Auf dem aufkleber steht in vier sprachen: achtung! Nur für kurzstrecken! 80 km/h max! Sobald wie möglich durch das standardrad ersetzen. Diesen hinweis nicht überdecken.

Mit montiertem notrad ändern sich die fahreigenschaften.

Vermeiden sie kavalierstarts, scharfes bremsen, schnelle lenkmanöver und schnelle kurvenfahrt.

Die gesamte lebensdauer des notrades beträgt ca. 3000 Km, danach ist der reifen durch einen neuen des gleichen typs zu ersetzen. Niemals einen herkömmlichen reifen auf eine notradfelge montieren. Das ersetzte rad so schnell wie möglich reparieren und montieren lassen. Der gleichzeitige einsatz von zwei oder mehreren noträdern ist nicht zulässig.

Die gewinde der radbolzen vor dem einschrauben nicht schmieren: sie könnten sich von selbst lockern.

Der wagenheber dient nur für den reifenwechsel an dem fahrzeug, in dem er sich befindet oder an einem fahrzeug des gleichen modells. Andere benutzungsarten, wie zum beispiel das anheben von anderen fahrzeugmodellen, sind unbedingt zu unterlassen. Er darf in keinem fall für reparaturen unter dem fahrzeug benutzt werden. Bei nicht korrekt positioniertem wagenheber kann das angehobene fahrzeug herunterfallen.

Den wagenheber nicht für höhere als auf seinem etikett angegebene lasten benutzen. Das notrad darf nicht mit schneeketten versehen werden. Müssen bei einer panne am vorderrad (antriebsrad) schneeketten aufgezogen werden, kann das notrad anstelle eines hinterrads montiert werden und dieses an der vorderachse. In dieser weise sind vorn zwei normale räder montiert, und es dürfen schneeketten verwendet werden, wodurch das problem gelöst wurde.

Eine schlecht montierte radkappe kann während der fahrt abfallen. Auf gar keinen fall eingriffe am reifenfüllventil vornehmen.

Keinerlei werkzeug zwischen felge und reifen einführen. Der luftdruck der reifen und des ersatzrades ist regelmäßig zu kontrollieren, wobei die im kapitel "technische merkmale" angegebenen werte zu berücksichtigen sind.

Sie sollten wissen, dass:

• Das gewicht des wagenhebers 1,76 kg beträgt;
• Der wagenheber keiner einstellung bedarf;
• Der wagenheber nicht repariert werden kann. Bei defekten ist er durch einen originalwagenheber zu ersetzen;
• Kein werkzeug außer seiner handkurbel am wagenheber montiert werden kann.

Für den reifenwechsel gehen sie so vor:

• Das fahrzeug so abstellen, dass es den verkehr nicht behindert und einen gefahrlosen radwechsel gestattet. Der untergrund soll m.Glichst eben und ausreichend kompakt sein;
• Den motor abstellen und die handbremse anziehen; den ersten oder den rückwärtsgang einlegen; durch den griff a-abb. 2 Die steife verkleidung b entfernen; die blockiervorrichtung e-abb. 3 Losschrauben;

• Bei versionen mit dem schnellreparatursatz für reifen fix&go muss der werkzeugbehälter aus dem kofferraum genommen werden;
• Bei versionen mit kleinem ersatzrad muss die haltevorrichtung e-abb. 3 Losgeschraubt, der werkzeugbehälter f entnommen und in die nähe des auszuwechselnden reifens gebracht werden; dann kann das ersatzrad entnommen werden g;
• Die radkappe h-abb. 4 (Versionen mit stahlfelgen) oder die nabenabdeckung (versionen mit leichtmetallfelgen) entfernen;

• Mit dem beiliegenden schraubenschlüssel l-abb. 5 Die radbolzen um etwa eine umdrehung lockern. Bei fahrzeugen mit leichtmetallfelgen am fahrzeug rütteln, um das loslösen der felge von der nabe zu erleichtern, dann die radnabenkappe entfernen;
• Durch die vorrichtung m-abb. 6 Den wagenheber verlängern, bis die aussparung n am oberen teil des wagenhebers genau auf das untere profil p der karosse entsprechend der angabe q (ca. 72 Cm von der mitte des vorderrades oder 75 cm von der mitte des hinterrades entfernt);

• Eventuell anwesende personen über das anheben des fahrzeugs unterrichten, damit sie sich nicht aus seiner nähe entfernen und das fahrzeug solange nicht berühren, bis es wieder heruntergelassen wird;
• Die handkurbel r-abb. 6 Des wagenhebers einführen, und das fahrzeug hochkurbeln, bis das rad einige zentimeter über dem boden steht;
• Die radbolzen vollkommen losdrehen, und das rad abnehmen.
• Vergewissern sie sich, dass die kontaktfl.Che des notrades mit der radnabe sauber und frei von verunreinigungen ist, die sp.Ter die l.Sung der radbolzen verursachen k.Nnten;
• Das notrad anbringen, wobei man darauf achten muss, dass die löcher s-abb. 7 Mit den entsprechenden zentrierstiften t übereinstimmen;
• Mit dem mitgelieferten schlüssel die vier radbolzen anziehen; . Mit der handkurbel r-abb.6 Des wagenhebers das fahrzeug herunterlassen, und den wagenheber ausziehen;
• Unter benutzung des mitgelieferten schlüssels die radbolzen gleichmäßig über kreuz mit der in der abb. 8 Gezeigten reihenfolge festziehen.