Beschreibung und Funktion – Kraftstoffsystem – Übersicht

Übersicht

HINWEIS: Reparaturen am Kraftstoffsystem dürfen nur durch Austausch der fehlerhaften Komponente(n) erfolgen. Versuchen Sie nicht, Kraftstoffsystemkomponenten zu reparieren.

HINWEIS: Schmieren Sie beim Zusammenbau von Kraftstoffsystemkomponenten, falls angegeben, alle Dichtungen nur mit dem vorgeschriebenen Material. Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zum Ausfall der Dichtung und zu Kraftstoffaustritt führen.

Das Kraftstoffsystem besteht aus:

• Kraftstoff-, Dampf- und Bremsleitungen in einem gemeinsamen Leitungsbündel.
• Sattelförmiger Kraftstofftank.
• Schnellverbinder für Kraftstoff- und Dampfleitungen.
• Einfüllstutzen des Kraftstofftanks, der nicht auf irgendeine Weise verändert werden kann und zusätzlich eine Begrenzungsplatte enthält, die nur das Befüllen des Tanks mit unverbleitem Benzin zulässt.
• Einfüllrohr des Kraftstofftanks Easy Fuel™ (ohne Verschlusskappe), das nicht auf irgendeine Weise verändert werden kann und nur als komplette Einheit ersetzt wird.
• Optionaler Tankadapter, der sich im Gepäckraum befindet.
• Das Steuermodul der Kraftstoffpumpe befindet sich im Gepäckraum.
• Wartungsfreier Kraftstoffstandsensor, der sich an der rechten Seite des Kraftstofftanks befindet.
• Mechanisches Kraftstoffsystem ohne Rücklauf (MRBS)
• Kraftstoffpumpenmodul (FP), bestehend aus:
  • Die elektrische Kraftstoffpumpe fördert Kraftstoff unter Druck zur Kraftstoffverteilerleiste.
  • Kraftstoffstandsensor.
  • Rückschlagventil, das den Systemdruck nach dem Abschalten der Pumpe aufrechterhält.
  • Druckentlastungsventil zum Schutz vor Überdruck bei blockiertem Kraftstofffluss.
  • Lebensdauer-Kraftstofffilter, der die Kraftstoffeinspritzdüsen vor Fremdpartikeln schützt.

Kraftstoffpumpen-Abschaltfunktion

Bei einer mittelschweren bis schweren Kollision ist das Fahrzeug mit einer Kraftstoffpumpen- und Sensor-Abschaltfunktion ausgestattet, die ein Ereignissignal auslöst.

Die Ereignisbenachrichtigungsfunktion stellt anderen Fahrzeug-Teilsystemen Informationen über den Auslösezustand des Rückhaltesystems oder den Status der Kraftstoffabschaltung zur Verfügung. Wenn eine Einwirkung einen vorher festgelegten Schwellenwert überschreitet, sendet das RCM ein Signal über eine dedizierte Leitung an das BCM. Anschließend sendet das BCM ein Signal über eine zweite Leitung an das PCM, das die Kraftstoffzufuhr unterbricht und das Kraftstoffsystem abschaltet.

Wenn sich das Fahrzeug nach einer Kollision aufgrund dieser Funktion abgeschaltet hat, kann es neu gestartet werden, indem der Zündschlüssel zuerst auf OFF und dann auf ON gedreht wird. In einigen Fällen springt der Motor möglicherweise nicht sofort an, und ein zusätzlicher Zündzyklus kann erforderlich sein.