Description et fonctionnement – Système d'alimentation en carburant – Vue d'ensemble

Présentation

AVIS : La réparation du système d'alimentation en carburant doit se limiter au remplacement du ou des composants défectueux. Ne tentez pas de réparer les composants du système d'alimentation en carburant.

AVIS : Si spécifié lors de l'assemblage des composants du système d'alimentation en carburant, lubrifiez les joints uniquement avec le matériau spécifié. Le non-respect de cette instruction peut entraîner une défaillance du joint et une fuite de carburant.

Le système d'alimentation en carburant comprend :

• Conduites de carburant, de vapeur et de frein regroupées dans un faisceau unique.
• Réservoir de carburant de type selle.
• Raccords rapides des conduites de carburant et de vapeur.
• Goulotte de remplissage du réservoir de carburant, qui ne peut être modifiée d'aucune manière et qui comprend une plaque restrictive permettant de ne remplir le réservoir qu'avec de l'essence sans plomb.
• Tubulure de remplissage du réservoir Easy Fuel™ (sans bouchon), qui ne peut être modifiée de quelque manière que ce soit ; seul le remplacement de la tubulure de remplissage complète est autorisé.
• Adaptateur de remplissage auxiliaire, situé dans le compartiment à bagages.
• Le module de commande de la pompe à carburant se trouve dans le compartiment à bagages.
• Capteur de niveau de carburant non réparable, situé sur le côté droit du réservoir de carburant.
• Système d'alimentation en carburant mécanique sans retour (MRFS)
• Module de pompe à carburant (FP), comprenant :
  • Pompe à carburant électrique qui envoie le carburant sous pression vers la rampe d'injection.
  • Capteur de niveau de carburant.
  • Clapet anti-retour, qui maintient la pression dans le système après l'arrêt de la pompe.
  • Soupape de décharge, qui protège contre la surpression en cas de blocage du débit.
  • Filtre à carburant à vie, assurant la filtration afin de protéger les injecteurs de carburant contre les corps étrangers.

Fonction de coupure de la pompe à carburant

En cas de collision modérée ou grave, le véhicule est équipé d'une fonction de coupure de la pompe à carburant et d'un capteur qui déclenche un signal d'alerte d'événement.

La fonction de notification d'événement fournit aux autres sous-systèmes du véhicule des informations sur le déclenchement du système de retenue ou l'état de coupure de l'alimentation en carburant. Lorsqu'un impact dépasse le seuil préétabli, le RCM envoie un signal par un circuit dédié au BCM. Le BCM envoie ensuite un signal par un second circuit au PCM, qui déclenche la coupure de l'alimentation en carburant et désactive le système d'alimentation.

Si le véhicule s'est arrêté après une collision en raison de cette fonction, il peut être redémarré en plaçant d'abord le contact en position OFF, puis en le remettant en position ON. Dans certains cas, le véhicule peut ne pas démarrer du premier coup et un cycle de contact supplémentaire peut être nécessaire.