Descrizione e funzionamento - Impianto carburante - Panoramica

Panoramica

AVVISO: La riparazione dell'impianto carburante deve limitarsi alla sostituzione del/dei componente/i guasto/i. Non tentare di riparare i componenti dell'impianto carburante.

AVVISO: Se specificato durante il montaggio dei componenti dell'impianto carburante, lubrificare le guarnizioni solo con il materiale specificato. La mancata osservanza di questa istruzione può causare il guasto della guarnizione e perdite di carburante.

L'impianto carburante è composto da:

• Tubazioni carburante, vapori e freni in un unico fascio.
• Serbatoio carburante di tipo a sella.
• Raccordi rapidi delle tubazioni carburante e vapori.
• Gruppo bocchettone di rifornimento del serbatoio carburante, che non può essere modificato in alcun modo, e che contiene anche una piastra di restrizione che consente di immettere nel serbatoio solo benzina senza piombo.
• Tubo di riempimento del serbatoio carburante Easy Fuel™ (senza tappo), che non può essere modificato in alcun modo e viene sostituito solo come gruppo completo del bocchettone del serbatoio.
• Adattatore di rifornimento ausiliario situato nel vano bagagli.
• Il modulo di controllo della pompa del carburante si trova nel vano bagagli.
• Sensore di livello carburante non sottoponibile a manutenzione, situato sul lato destro del serbatoio carburante.
• Sistema carburante meccanico senza ritorno (MRFS)
• Modulo pompa carburante (FP), comprendente:
  • Pompa elettrica del carburante che fornisce carburante in pressione al condotto di distribuzione.
  • Sensore di livello carburante.
  • Valvola di ritegno, che mantiene la pressione nel sistema dopo lo spegnimento della pompa.
  • Valvola di sfiato per la protezione dalla sovrappressione in caso di ostruzione del flusso.
  • Filtro carburante a vita, che garantisce la filtrazione per proteggere gli iniettori dalle impurità.

Funzione di disinserimento della pompa del carburante

In caso di collisione di media o grave entità, il veicolo è dotato di una funzione di disinserimento della pompa del carburante e del sensore, che attiva un segnale di notifica dell'evento.

La funzione di notifica dell'evento fornisce ad altri sottosistemi del veicolo informazioni sull'attivazione del sistema di ritenuta o sullo stato di interruzione dell'alimentazione del carburante. Quando si verifica un impatto che supera la soglia predefinita, l'RCM invia un segnale tramite un circuito dedicato al BCM. Il BCM invia quindi un segnale tramite un secondo canale a filo al PCM, che avvia l'interruzione dell'alimentazione del carburante e disattiva il sistema carburante.

Se il veicolo si è spento dopo una collisione a causa di questa funzione, può essere riavviato portando prima il commutatore di accensione in posizione OFF e poi in posizione ON. In alcuni casi il veicolo potrebbe non avviarsi al primo tentativo e potrebbe essere necessario un ciclo di accensione aggiuntivo.