Ford Escape: Motoremissionskontrolle / Diagnose und Prüfung

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Modul	Fehlercode	Beschreibung	Maßnahme
PCM	P04DB:00	Kurbelgehäuseentlüftung ausgeschaltet: keine Untertypinformation	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
PCM	P2282:00	Luftleck zwischen Drosselklappengehäuse und Einlassventilen, Reihe 1: keine Untertypinformation	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN

Tabelle der globalen Kundensymptomcodes (GCSC)

Symptom	Maßnahme
Start/Betrieb/Bewegung > Ölmessstab > Motoröl > Fehlt	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Start/Betrieb/Bewegung > Flüssigkeiten > Motoröl > Verbrauch	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Start/Betrieb/Bewegung > Flüssigkeiten > Motoröl > Sichtbare Leckage	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Ruckelt > Beschleunigung > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Ruckelt > Tempomat/Konstantfahrt > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Ruckelt > Verzögerung > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Ruckelt > Alle Betriebsarten > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrbarkeit > Leerlaufqualität > Schnell > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Leerlaufqualität > Ausrollen > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Leerlaufqualität > Langsam > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Leerlaufqualität > Rau > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrbarkeit > Leerlaufqualität > Stationär erhöhte Leerlaufregelung > Nicht funktionsfähig	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Abwürgen/Ausgehen > Im Leerlauf > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrbarkeit > Stocken/Stottern > Beschleunigung > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrbarkeit > Stocken/Stottern > Tempomat/Konstantfahrt > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrbarkeit > Zündklopfen > Beschleunigung > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrbarkeit > Zündklopfen > Tempomat/Konstantfahrt > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrbarkeit > Schlechter Kraftstoffverbrauch > Stadtverkehr > Unbeladen	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Schlechter Kraftstoffverbrauch > Autobahnfahrt > Ohne Last	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Schlechter Kraftstoffverbrauch > Kombiniert > Ohne Last	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Stottern/Ruckeln > Tempomat/Konstantfahrt > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Motorruckeln > Im Leerlauf > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Motorruckeln > Beschleunigung > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Motorruckeln > Tempomat/Konstantfahrt > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN
Fahrverhalten > Motorruckeln > Verzögerung > Immer	ZUR GEZIELTEN PRÜFUNG HG GEHEN

Pinpoint-Tests

GEZIELTE PRÜFUNG HG: KURBELGEHÄUSEENTLÜFTUNG (PCV)

Einleitung

Normale Funktion und Fehlfunktionen

Siehe Fehlercode-Setzbedingungen.

Fehlercode-Setzbedingungen

Fehlercode	Beschreibung	Setzbedingung
PCM P04DB:00	Kurbelgehäuseentlüftung ausgeschaltet: keine Untertypinformation	Wird gesetzt, wenn das PCM feststellt, dass der Kurbelgehäusedrucksensor getrennt ist. Prüfen Sie die Dichtheit des PCV-Systems.
PCM P2282:00	Luftleck zwischen Drosselklappengehäuse und Einlassventilen, Reihe 1: keine Untertypinformation	Wird gesetzt, wenn das PCM ein Luftleck feststellt, das den kalibrierten Grenzwert länger als 5 Sekunden überschreitet. Wenn der in den Motor einströmende Luftstrom den Luftstrom durch die Drosselklappe übersteigt, wird ein Leck erkannt und diese Diagnose schlägt fehl. Prüfen Sie die Dichtheit des PCV-Systems. Weitere Informationen finden Sie unter Kurbelgehäuseentlüftung (PCV).

Mögliche Ursachen

Störung im Stromkreis des Kurbelgehäusedrucksensors
Problem mit dem Ansaugluftsystem
Unterdruckschlauch
Ölmessstab-Dichtring
Öleinfülldeckel
PVC-Schlauch
PCV-Ventil (6A666)
Kurbelgehäusedrucksensor (6758)
PCM (12A650)

Diagnose und Prüfung – Kurbelgehäuseentlüftung