Ford Escape: Control de emisiones del motor / Diagnóstico y pruebas: ventilación del cárter

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).

Módulo	Código de avería	Descripción	Acción
PCM	P04DB:00	Sistema de ventilación positiva del cárter deshabilitado: sin información de subtipo	IR a la prueba de punto HG
PCM	P2282:00	Fuga de aire entre el cuerpo de mariposa y los colectores de admisión, banco 1: sin información de subtipo	IR a la prueba de punto HG

Tabla de códigos globales de síntomas del cliente (GCSC)

Síntoma	Acción
Arranque/Operar/Mover > Varilla > Aceite del motor > Faltante	IR a la prueba de punto HG
Arranque/Operar/Mover > Líquidos > Aceite del motor > Consumo	IR a la prueba de punto HG
Arranque/Operar/Mover > Líquidos > Aceite del motor > Fuga visible	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Funcionamiento irregular > Aceleración > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Funcionamiento irregular > Crucero / velocidad constante > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Funcionamiento irregular > Desaceleración > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Funcionamiento irregular > Todos los modos de operación > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Maniobrabilidad > Calidad de ralentí > Rápido > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Calidad del ralentí > Balanceo > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Calidad del ralentí > Lento > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Calidad del ralentí > Irregular > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Maniobrabilidad > Calidad de ralentí > Regulador de ralentí elevado en parada > No funciona	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Calados / paradas > Ralentí > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Maniobrabilidad > Paradas/Salidas > Aceleración > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Maniobrabilidad > Paradas/Salidas > Control de crucero/Velocidad constante > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Maniobrabilidad > Detonación por chispa > Aceleración > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Maniobrabilidad > Detonación por chispa > Control de crucero/Velocidad constante > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Maniobrabilidad > Consumo de combustible deficiente > Conducción urbana > Descargado	IR a la prueba de punto HG
Conducibilidad > Mal consumo de combustible > Conducción en carretera > Sin carga	IR a la prueba de punto HG
Conducibilidad > Mal consumo de combustible > Combinado > Sin carga	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Tirones / vacilación > Crucero / velocidad constante > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Pulsación del motor > Ralentí > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Pulsación del motor > Aceleración > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Pulsación del motor > Crucero / velocidad constante > Siempre	IR a la prueba de punto HG
Capacidad de conducción > Pulsación del motor > Desaceleración > Siempre	IR a la prueba de punto HG

Pruebas de precisión

PRUEBA DE DIAGNÓSTICO HG: SISTEMA DE VENTILACIÓN POSITIVA DEL CÁRTER (PCV)

Introducción

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte Condiciones de activación de avería del DTC.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería	Descripción	Condición de activación de avería
PCM P04DB:00	Sistema de ventilación positiva del cárter deshabilitado: sin información de subtipo	Se establece cuando el PCM detecta que el sensor de presión del cárter está desconectado. Verifique la integridad del sistema PCV.
PCM P2282:00	Fuga de aire entre el cuerpo de mariposa y los colectores de admisión, banco 1: sin información de subtipo	Se establece cuando el PCM detecta una fuga de aire que supera el límite calibrado durante más de 5 segundos. Si el flujo de aire que entra al motor supera el flujo de aire que pasa por el cuerpo de mariposa, se detecta una fuga y este diagnóstico falla. Verifique la integridad del sistema PCV. Para más información, consulte Sistema de ventilación positiva del cárter (PCV).

Posibles causas

Problema en el circuito del sensor de presión del cárter
Problema en el sistema de admisión de aire
Manguera de vacío
Anillo O de la varilla indicadora del nivel de aceite
Tapa de aceite
Manguera de PVC
Válvula PCV (6A666)
Sensor de presión del cárter (6758)
PCM (12A650)

Diagnóstico y pruebas: ventilación del cárter