Diagnose und Prüfung – Kraftstoffsystem

Tabelle der Diagnose-Fehlercodes (DTC)

Die in diesem Handbuch beschriebene Diagnose setzt ein bestimmtes Maß an Fähigkeiten und Kenntnissen der Ford-Diagnoseverfahren voraus.
SIEHE: Diagnoseverfahren (100-00 Allgemeine Informationen, Beschreibung und Funktionsweise).

Symptomtabelle

Pinpoint-Tests

GENAUER TEST KG: KRAFTSTOFFEINSPRITZVENTIL

Einleitung Normale Funktion und Fehlfunktionen Siehe Fehlercode-Setzbedingungen. Fehlercode-Setzbedingungen Fehlercode Beschreibung Setzbedingung PCM P0201:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 1: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P0202:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 2: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P0203:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 3: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P0204:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 4: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P0205:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 5: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P0206:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 6: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P0207:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 7: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P0208:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 8: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM PCM P2149:00 Stromkreis/Unterbrechung Versorgungsspannung Einspritzdüsengruppe „B“: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass die Spannung des Einspritzrelais unter dem kalibrierten Schwellenwert liegt. Dieser DTC wird auch gesetzt, wenn ein Problem im Stromkreis INJRLY erkannt wird. PCM P21CF:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 1: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P21D0:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 2: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P21D1:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 3: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P21D2:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 4: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P21D3:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 5: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P21D4:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 6: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P21D5:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 7: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P21D6:00 Stromkreis/Unterbrechung Einspritzdüse Zylinder 8: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass der Stromkreis der Kraftstoffeinspritzdüse nicht funktioniert. Der Komplexe Komponentenmonitor (CCM) überwacht die Funktion des Einspritzdüsentreibers im PCM. PCM P2C27:00 Signal niedrig im Stromkreis Sensor Versorgungsspannung Einspritzdüsengruppe „B“: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass die Spannung des Einspritzrelais unter dem kalibrierten Schwellenwert liegt. Dieser DTC wird auch gesetzt, wenn ein Problem im Stromkreis des Einspritzrelais (INJRLY) oder im Einspritzspannungssensor (INJPWRM) erkannt wird. PCM P2C28:00 Stromkreis Sensor Versorgungsspannung Einspritzdüsengruppe „B“: Signal hoch: keine Subtyp-Information Wird gesetzt, wenn das PCM erkennt, dass die Spannung im Stromkreis INJRLY den kalibrierten Schwellenwert überschreitet. Dieser DTC wird auch gesetzt, wenn die Spannung des Einspritzspannungs-Überwachungsstromkreises (INJPWRM) über dem kalibrierten Schwellenwert liegt. Mögliche Ursachen Kraftstoffeinspritz-Relais Kraftstoffeinspritzventil (9F593) PCM (12A650)