Ford Escape Test
Tren motriz

Diagnóstico y pruebas — Suministro de combustible

En este manual: Tren motriz
Información general — 26Chasis — 160Tren motriz — 323Eléctrico — 356Carrocería y pintura — 290
~6min de lectura

Tabla de códigos de avería de diagnóstico (DTC)

El diagnóstico descrito en este manual supone un cierto nivel de habilidad y conocimiento de las técnicas de diagnóstico específicas de Ford.
CONSULTE: Métodos de diagnóstico (100-00 Información general, descripción y funcionamiento).


Módulo Código de avería Descripción Acción
PCM P0201:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 1: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P0202:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 2: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P0203:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 3: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P0204:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 4: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P0205:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 5: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P0206:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 6: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P0207:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 7: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P0208:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 8: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P2149:00 Circuito/abierto de la tensión de alimentación del grupo de inyectores de combustible «B»: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P21CF:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 1: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P21D0:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 2: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P21D1:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 3: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P21D2:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 4: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P21D3:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 5: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P21D4:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 6: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P21D5:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 7: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P21D6:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 8: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P2C27:00 Señal baja en el circuito del sensor de alimentación del grupo de inyectores de combustible «B»: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG
PCM P2C28:00 Circuito del sensor de alimentación del grupo de inyectores de combustible «B»: señal alta: sin información de subtipo IR a la prueba de precisión KG

Tabla de síntomas

Síntoma Posibles causas Acción
  • El motor funciona de forma irregular al ralentí.
  • Consulte la prueba diagnóstica específica.
  • IR a la prueba de precisión KG

Pruebas de precisión


PRUEBA DE PRECISIÓN KG: INYECTOR DE COMBUSTIBLE
Introducción

Funcionamiento normal y síntomas de avería

Consulte Condiciones de activación de avería del DTC.

Condiciones de activación de avería del DTC

Código de avería Descripción Condición de activación de avería
PCM P0201:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 1: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P0202:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 2: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P0203:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 3: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P0204:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 4: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P0205:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 5: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P0206:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 6: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P0207:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 7: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P0208:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 8: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P2149:00 Circuito/abierto de la tensión de alimentación del grupo de inyectores de combustible «B»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la tensión del relé del inyector está por debajo del umbral calibrado. Este código de avería también se establece cuando se detecta un problema en el circuito INJRLY.
PCM P21CF:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 1: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P21D0:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 2: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P21D1:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 3: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P21D2:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 4: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P21D3:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 5: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P21D4:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 6: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P21D5:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 7: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P21D6:00 Circuito/abierto del inyector del cilindro 8: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que el circuito del inyector de combustible no funciona. El Monitor de componentes integral (CCM) supervisa el funcionamiento del controlador del inyector de combustible en el PCM.
PCM P2C27:00 Señal baja en el circuito del sensor de alimentación del grupo de inyectores de combustible «B»: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la tensión del relé del inyector está por debajo del umbral calibrado. Este código de avería también se establece cuando se detecta un problema en el circuito del relé del inyector (INJRLY) o en el sensor de alimentación del inyector (INJPWRM).
PCM P2C28:00 Circuito del sensor de alimentación del grupo de inyectores de combustible «B»: señal alta: sin información de subtipo Se establece cuando el PCM detecta que la tensión del circuito INJRLY supera el umbral calibrado. Este DTC también se establece cuando la tensión del circuito del monitor de alimentación del inyector (INJPWRM) supera el umbral calibrado.

Posibles causas

  • Relé del inyector de combustible
  • Inyector de combustible (9F593)
  • PCM (12A650)

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Ford Escape: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.