Allgemeine Verfahren - Prüfung der Dichtheit des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems

Prüfen

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   Fahrzeug in NEUTRAL-Stellung auf die Hebebühne stellen.
   Siehe: Anheben und Aufbocken (100-02 Anheben und Aufbocken — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L PS) (BG)).
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   HINWEIS: Keinen Rauch in das EVAP-Leckerkennungsmodul einleiten. Dies kann das interne Modul beschädigen.

   Spülleitung des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems abklemmen und den VACUTEC-Rauchtester zur Kraftstoffdampfprüfung wie dargestellt an den Schnellverbinder der Spülleitung des Aktivkohlebehälters anschließen. Herstelleranweisungen beachten.
   Siehe: Schnellverbinder (310-00 Kraftstoffsystem - Allgemeine Informationen — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L PS) (BG)).

   

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   Mit dem VACUTEC-Rauchtester das EVAP-System unter Druck setzen.
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   Die Anzeige des VACUTEC-Rauchtesters für Kraftstoffverdunstung überwachen. Liegt der Messwert unter der Anzeigemarke, hat das System den Dichtheitstest bestanden und das Verfahren ist abgeschlossen. Liegt der Messwert über der Anzeigemarke, hat das System den Dichtheitstest nicht bestanden. Bei nicht bestandenem Dichtheitstest mit dem nächsten Schritt fortfahren.
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   Rauch vom VACUTEC-Rauchtester für Kraftstoffverdunstung in das EVAP-System einleiten. Herstelleranweisungen beachten.
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   Den Halogenstrahler aus dem Lieferumfang des VACUTEC-Rauchtesters für Kraftstoffverdunstung verwenden, um Rauchaustritt aus dem EVAP-System zu finden. Dies zeigt die Leckstelle an.
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   Bei Bedarf alle Undichtigkeiten beseitigen und Komponenten wieder einbauen.

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   HINWEIS: Keinen Rauch in das EVAP-Leckerkennungsmodul einleiten. Dies kann das interne Modul beschädigen.

   Die Lastleitung des Kraftstoffdampf-Rückhaltesystems abklemmen und den VACUTEC-Rauchtester zur Kraftstoffdampfprüfung wie dargestellt an den Schnellverbinder der Lastleitung anschließen. Herstelleranweisungen beachten.
   Siehe: Schnellverbinder (310-00 Kraftstoffsystem - Allgemeine Informationen — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L PS) (BG)).

   

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   Mit dem VACUTEC-Rauchtester das EVAP-System unter Druck setzen.
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   Die Anzeige des VACUTEC-Rauchtesters für Kraftstoffverdunstung überwachen. Liegt der Messwert unter der Anzeigemarke, hat das System den Dichtheitstest bestanden und das Verfahren ist abgeschlossen. Liegt der Messwert über der Anzeigemarke, hat das System den Dichtheitstest nicht bestanden. Bei nicht bestandenem Dichtheitstest mit dem nächsten Schritt fortfahren.
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   Rauch vom VACUTEC-Rauchtester für Kraftstoffverdunstung in das EVAP-System einleiten. Herstelleranweisungen beachten.
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   Den Halogenstrahler aus dem Lieferumfang des VACUTEC-Rauchtesters für Kraftstoffverdunstung verwenden, um Rauchaustritt aus dem EVAP-System zu finden. Dies zeigt die Leckstelle an.
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   Bei Bedarf alle Undichtigkeiten beseitigen und Komponenten wieder einbauen.

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   HINWEIS: Keinen Rauch in das EVAP-Leckerkennungsmodul einleiten. Dies kann das interne Modul beschädigen.

   Schließen Sie bei der Beladeleitung des Emissionssystems das VACUTEC Kraftstoffdampf-Leckprüfgerät (Rauchmaschine) an den zuvor in Schritt 8 getrennten Schnellverbinder an, wie abgebildet. Siehe Herstelleranleitung.
   Siehe: Schnellverbinder (310-00 Kraftstoffsystem – Allgemeine Informationen — 2.5 L Duratec — Hybrid (121 kW/164 L PS) (BG)).
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   Steuern Sie das EVAP-Umschaltventil (EVAP_SW_VLV) mit FDRS in die Offenstellung an.

   

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   Mit dem VACUTEC-Rauchtester das EVAP-System unter Druck setzen.
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   Die Anzeige des VACUTEC-Rauchtesters für Kraftstoffverdunstung überwachen. Liegt der Messwert unter der Anzeigemarke, hat das System den Dichtheitstest bestanden und das Verfahren ist abgeschlossen. Liegt der Messwert über der Anzeigemarke, hat das System den Dichtheitstest nicht bestanden. Bei nicht bestandenem Dichtheitstest mit dem nächsten Schritt fortfahren.
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   Rauch vom VACUTEC-Rauchtester für Kraftstoffverdunstung in das EVAP-System einleiten. Herstelleranweisungen beachten.
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   Den Halogenstrahler aus dem Lieferumfang des VACUTEC-Rauchtesters für Kraftstoffverdunstung verwenden, um Rauchaustritt aus dem EVAP-System zu finden. Dies zeigt die Leckstelle an.
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   Bei Bedarf alle Undichtigkeiten beseitigen und Komponenten wieder einbauen.

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   Element	Anschluss
   1	Beladeanschluss
   2	Spülanschluss
   3	Frischluftanschluss
   4	Staubschutzkappe
   5	EVAP

   

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   Demontieren Sie den EVAP-Aktivkohlebehälter.
   Siehe: EVAP-Aktivkohlebehälter — Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug (PHEV) (303-13C Emissionsdämpfe, Ausbau und Einbau).
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   Verschließen Sie die Be- und Spülanschlüsse des EVAP-Aktivkohlebehälters mit geeigneten Stopfen oder Kappen.
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   Spülen Sie die VACUTEC-Rauchmaschine mit einem Kraftstoffdampf-Leckprüfgerät an die Atmosphäre, um den Rauch zu entfernen, falls sie bei vorherigen Prüfungen im Rauchbetrieb verwendet wurde.
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   HINWEIS: Keinen Rauch in das EVAP-Leckerkennungsmodul einleiten. Dies kann das interne Modul beschädigen.

   Schließen Sie das VACUTEC-Kraftstoffdampf-Leckprüfgerät (Rauchmaschine) an den Frischluftanschluss an.
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   Besprühen Sie den EVAP-Aktivkohlebehälter mit Seifenwasser.
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   Legen Sie Druck an (nicht rauchen) und prüfen Sie den EVAP-Aktivkohlebehälter auf Undichtigkeiten. Undichtigkeiten zeigen sich durch Blasen im Seifenwasser.
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   Beseitigen Sie bei Bedarf alle Undichtigkeiten oder ersetzen Sie die Bauteile.
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   Der Test befindet sich in FDRS unter Self Test > PCM > KOEO ausführen. EVAP-Leckprüfung. Wiederholen Sie den Leckprüfung, bis das System den Test besteht.