Allgemeine Verfahren — Prüfung der Starterstromstärke

Sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen ist.
Weitere Informationen siehe: Technische Daten (414-01 Batterie, Montage und Kabel — Dieselmotor, Hubraum 6.7 L).

Kraftstoffsystem deaktivieren. Für Benzinmotoren siehe:
Weitere Informationen siehe: Kraftstoffsystemdruck abbauen (310-00 Kraftstoffsystem — Allgemeine Informationen — Dieselmotor, Hubraum 6.7 L).
Für Dieselmotoren siehe Abschnitt „Elektrische Verkabelung für Position des eingebauten Kraftstoffpumpensteckers“.

Stromzangensensor 0–500 A an das B+-Kabel des Starters und an das VCMM anschließen.

VCMM anschließen und Oszilloskop-Funktion verwenden, skaliert auf 100 A/Div. PIDs „Umgebungstemperatur“ und „Motordrehzahl“ hinzufügen.

Motor nicht länger als 6 Sekunden am Stück durchdrehen.

Ergebnisse notieren, insbesondere die Umgebungstemperatur (AAT), den Starterstrom (Stromzangen-Messwert) und die Kurbelwellendrehzahl (PCM-Signal Motordrehzahl).

Ergebnisse mit den Spezifikationen im Reparaturhandbuch vergleichen.
Weitere Informationen siehe: Technische Daten (Startsystem 303-06 — Dieselmotor, Hubraum 6.7 L).

Wenn beide Signale nicht den Spezifikationen entsprechen, Starter ersetzen.
Weitere Informationen siehe: Starter (Startsystem 303-06 — Dieselmotor, Hubraum 6.7 L).

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